14年凯迪拉克ct5二手多少钱

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为上汽通用凯迪拉克CT4各年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2020款-2022款均在可选范围内

作为凯迪拉克家族的入门级车型，凯迪拉克CT4不仅保留了后驱车的特性，并且还搭载了和CT5相同的动力系统，为喜爱后驱车的年轻人提供了实现梦想的机会。如今，上市两年多的时间了，凯迪拉克CT4在二手车市场中也积累了一部分存量，今天我们就来看看这款车在二手车市场中表现如何。

上汽通用凯迪拉克CT4于2020年4月正式上市，作为凯迪拉克ATS的继任者，CT4采用了全新的运动化设计理念进行打造，整车前脸造型和大哥CT6有着极高的相似度，视觉上具有很强的战斗气息。侧面部分和ATS有一定相似之处，整体感觉给人很强的肌肉感。车尾造型很有立体感，配合后翘的后备厢盖，整体造型动感十足。内饰方面，CT4和CT5比较相似，很多设计元素都完全相同，整体内饰氛围给人不错的高级感和运动感。动力方面，该车全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

目前，国内二手车市场中，上汽通用凯迪拉克CT4共有一代车型，该车期间共经历过两次年代改款，主要针对一些配置进行了调整，其它整体变化并不大。另外，2020款-2022款车型均为国Ⅵ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2020-2022款车型均在可选择范围内。

二、市场价格分析：2020款-2022款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前上汽通用凯迪拉克CT4的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，由于上汽通用凯迪拉克CT4推向市场时间较短，所以在市场中二手车价格普遍偏高。其中，2021款-2022款车型二手车价格均为当年新车指导价的65%左右，而2020年款车型的价格略低于65%。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2020款上汽通用凯迪拉克CT4二手车性价比相对更高。

三、二手车源分析：南方地区车源占比较多 2020款和2021款占比最高

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前上汽通用凯迪拉克CT4的全国二手车车源量为：人人车发布车源37辆、二手车之家发布车源242辆。从占比情况来看，2020款和2021款车型占据了绝对的市场主力，二者相加占比达到了91%，而2022款车型占比相对较少。

从二手车车源地区分布来看，浙江、江苏、四川、河南、安徽和广东这6个省份的上汽通用凯迪拉克CT4二手车源量占比之和已经超过全国总数的50%。其中，1年车龄的车型占比最高，达到了61%。而1年以内和2年车龄的车型也存在一部分占比。

四、质量口碑分析：各年款车型均存在投诉情况

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对上汽通用凯迪拉克CT4产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2022年1-8月，车质网受理上汽通用凯迪拉克CT4车型单纯质量问题投诉共15宗，2020-2022款车型均有所涉及。从典型投诉问题来看，“轮胎开裂”投诉量相对较多，但也仅为个位数。通过进一步分析得知，上述故障点较为分散，并不存在单一车型集中投诉的问题。整体来看，上汽通用凯迪拉克CT4车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，短期质量口碑相对平稳。

从首次出现故障的行驶里程占比来看，20,000公里以内出现故障的占比之和相对较高，已经接近八成。侧面也反映出上汽通用凯迪拉克CT4出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。

五、召回情况分析：国内暂无召回记录

国内暂无召回记录截至目前，上汽通用凯迪拉克CT4在国内并未发布过召回公告。

总结：

通过以上分析不难看出，在选购上汽通用凯迪拉克CT4二手车型时，2020款-2022款车型虽然存在一定投诉情况，但故障点较为分散。另外，上汽通用凯迪拉克CT4新车出现故障问题多发生在行驶20,000公里以内，侧面也反映出该车整体质量表现还有可提升空间。从各年款车型表现来看，2020款车型在性价比、市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。

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