14年大众速腾1.4t优缺点
提到国内的合资紧凑型轿车，大部分消费者首先想到的一定是类似大众速腾这类明星车型。的确，速腾凭借超高的认可度以及可观的保有量，在这一细分市场可以说一直是混的风生水起。不过除了这款家喻户晓的明星车型以外，还有这么一款车，运动年轻化的设计、丰富的科技配置、基本持平的售价却多了混动系统，能为消费者提升驾驶质感的同时也提供更好的燃油经济性。没错，它就是来自广汽本田旗下的紧凑型运动轿车——型格混动e:HEV。
更加纯粹的设计彰显态度
型格混动e:HEV采用了更加干练的前脸设计，经过熏黑处理的蜂窝状进气格栅搭配上两侧锐利三瞳式LED大灯，运动气息十足。溜背式设计搭配上造型别致的小鸭尾进一步强调它的运动属性。
改款后的速腾进一步加大了中网面积，搭配两侧头灯造型更显复杂，虽说相比较老款而言它的设计更加年轻，但是与型格混动e:HEV相比较而言还是家用风格浓了一些。车尾造型简洁，小鸭尾搭配上两侧经过重新设计的尾灯提升了它的辨识度。
车身尺寸方面型格混动e:HEV的长宽高分别为4689x1802x1420mm，轴距2735mm。速腾长宽高分别为4791x1801x1465mm，轴距2731mm。两款车型虽然车身尺寸差别不大，但是同速腾相比较起来，型格混动e:HEV 2735mm的轴距能为驾乘者提供更为舒适宽阔的车内乘坐空间。
内饰部分型格混动e:HEV车型与燃油版车型保持高度一致。两个版本的车型均应用了上乘的材质，做工也更加的精细，使其在彰显运动氛围的同时又多了一丝细节上的精致感。内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统也让车辆的人车交互能力达到一个不错的水平。
进入速腾的车内依旧是扑面而来的“大众气息”，整体来说对于高级感和科技感也都有着不小的提升。不过从整体的设计来看，相比较型格混动e:HEV更加精致的贯穿式蜂窝状网格出风口而言，速腾的仿木纹饰板还是稍显老气。
更具质感的驾驶体验彰显乐趣
型格混动e:HEV搭载了本田第四代i-MMD油电混动系统，该混动系统由热效率41%的2.0L阿特金森直喷发动机+双电机内置电气式CVT+PCU智能动力控制单元+电池组等组成。行驶用电机最高输出功率135kW，峰值扭矩315N·m，可实现纯电、串联混动（增程式）、并联混动（最大性能）、发动机驱动四种不同的驱动模式。
电动机的特有输出特性加上由其加持的E-CVT变速箱，让型格混动e:HEV在城市道路行驶时与纯电车没有太大区别，起步以及加速都非常轻快，尤其是中后段提速，得益于iMMD系统的优秀表现，依然可以给到驾驶者充沛爽快的感觉。
从驾驶体感中可以明显感受到型格混动e:HEV的精细设定，它没有为图动力强大而使车内乘客感到突兀的不适感，同时又可以满足你几乎所有场景下对于一辆车的加速需求。兼顾舒适与动力，是评价一辆车好坏的永恒课题。另外值得一提的是，得益于NVH 改良技术对发动机静谧性的大幅度提升，即使是高速行驶状态下，型格混动e:HEV的NVH表现也在同级别优秀水平之上。
总体来看，无论是发动机技术还是驾驶质感方面，型格混动e:HEV明显更具优势，型格混动e:HEV在更具经济性的同时也为消费者带来更为丰富的驾驶体验。同时相比较速腾而言，型格提供燃油版本与混动版本车型供选，能为消费者提供更加多样化的选择。
速腾虽然上了全新的1.5T EVO II净效技术，但底子还是那台老掉牙的EA211，相较于获得过“沃德十佳”发动机称号的型格混动e:HEV 2.0L发动机，完全没有优势。
从数据上看，这台1.5T新发动机的输出功率比之前1.4T发动机高出8kw，同时WLTC工况下油耗降低0.2L，但是在实际试驾过程中，体验感受并没有太明显的变化。好在这台1.5T发动机最高扭矩输出范围比较大，从1750转一直到4000转，能给人带来一如既往的浑厚加速感，无论是城市拥堵路面穿梭还是国道，高速超车，都能给驾驶者带来不错的信心。
一汽大众对于双离合变速箱和小排量涡轮增压发动机的匹配已经很有经验，这套动力总成比较顺滑，对于油门的收放，变速箱会适时做出反应，配合驾驶者意图。
更具优势的配置彰显性价比
配置部分以型格2023款 2.0L e:HEV锐·科技版、速腾2023款 300TSI DSG超越版为例，型格混动e:HEV相比速腾在安全配置方面多了后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、疲劳监测、道路救援等；在科技配置方面多了全液晶仪表盘、自动空调、温度分区控制、远程启动、OTA升级、Wi-Fi热点等。相比较速腾而言，型格混动e:HEV配置更加丰富，同时也更能保障和满足消费者的日常出行安全及舒适性体验。值得一提的是，型格燃油版车型，依然保持与混动版车型几乎相同的配置。
总结
其实在这一细分领域内，型格混动e:HEV和速腾都是非常不错的选择。如果你是偏向成熟稳重的消费者，那么大众速腾很值得考虑。不过相比速腾的保守传统而言，型格混动e:HEV不论是在设计、配置、安全还是动力方面都展现出了不小的优势。且在售价基本持平的条件下，型格混动e:HEV还多出了混动这一优势。在环保压力与日俱增、且油价一路高涨的当下，消费者既要考虑节能减排与用车成本，又要保证动力需求。在种种因素的加持下，型格混动e:HEV的优势将会更加明显。
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