14年的北汽e130二手车价格

    2024年1月23日，福田汽车公布2023年年度业绩预增公告。公告显示，公司预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润约为9.1亿元，同比增加约1298%。

    2023年，福田汽车实现从46万辆到63万辆的垂直跃升，同比增长37%，位列商用车行业第一，进一步扩大领先发展优势。新能源实现翻番增长，海外出口创历史新高，南方市场大幅增长53.9%，迈出了“新三年行动计划”坚实步伐，谱写了“二次创业”高质量发展的新篇章。

各大媒体点赞报道

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    截至1月24日，这份亮眼成绩获100余家主流媒体点赞关注，新华社、经济日报、首都建设报、中国工业报、中国交通报、中国青年报、中国网、中国经济网等媒体发布报道。

    战略上科学谋划、赢得主动，是福田成功的一大法宝。提速新能源发展、纵深布局海外市场、推动南方破局腾飞……2023年，福田坚定战略引领，抢抓结构性增长和竞争性增长机遇，实现销量、市占率双第一，为“新三年行动计划”亮丽开局。

福田发布新能源战略2.0

    围绕“为能源革命提供绿色解决方案”的使命，福田抢抓“双碳”战略风口，年初发布新能源战略2.0，明确2030年新能源销量占比超过50%，2050年成为全球绿色交通生态领导者目标，为新能源业务举旗定向。坚持在投资、研发、商业模式、营销生态等全价值链饱和投入，打造在国内的首个新能源专属生产基地，并成功获得整车生产资质，为新能源发展奠定基础。做大做强自身的同时，发挥“链主”效能，带动上下游合作伙伴共同推进低碳转型发展，在绿电、绿氢等领域开展深度合作，聚链成群、集群成势。

在印度市场赢得2080辆新能源客车大单

    走出去是顺应时代发展的必然结果，是全球汽车变革的必经之路。2023年福田纵深推进海外布局，出口销量遥遥领先。面对南美、东南亚等重要市场，福田以属地化策略开拓，取得阶段性成果。在智利，福田微卡占有率第一；在哥伦比亚，福田重卡自动挡产品市场占有率第一……以争创世界一流企业为引擎，不断探索增量密码。新能源技术上的创新和积累，也让福田具备了向外“扩张”的实力和底气，2023年，福田优化欧洲市场组织，与意大利比亚乔等属地企业合作开发产品，借助新能源优势全面提速欧洲业务。

新能源产品批量交付南方市场大客户

    此外，在北汽集团的统一指导下，福田加大南方市场资源倾斜，实现销量达11.7万辆，同比增长53.9%，市占率达13.9%，同比提升4.1%。北强南弱一直是困扰福田发展的难题，年初便推出一系列针对性措施，推动从体系再造到产品焕新的全面升级。针对南方市场精准投放数十款专属产品；赋能经销商，实现对市场的快速响应；优化“湘赣粤”三大工厂产业化布局……各业务积极破局，从研产供销全价值链层面，打赢南方战役，助力南方市场腾飞。

    2023年，超级低碳卡车、祥菱Q等新品相继发布，不断掀动市场新浪潮。产品端推陈出新、百花齐放，离不开全价值链数字化和智能化的探索与坚持。2023年，福田高含金量上榜“科改企业”、“ 数字领航”，创新发展得到行业及社会普遍认可。

长沙超级卡车工厂

    生产端，“数字孪生工厂”、“智能制造”是福田数字化转型的成果之一。上料、装配、喷漆、焊接……随着传送带缓缓移动，一条智能化生产线能同时混合装配插混、纯电、燃油轻卡、燃油中卡4大类型共29款车型，每间隔4分钟，就有一台卡车驶下生产线，福田长沙厂区柔性生产线可以实现上千种选配方案的车型共线混流生产、快速交付。刷新纪录，屡创新高，数字化工厂匠心生产，源源不断为前方输送“炮弹”。

发布超级低碳卡车

    研发端，智能技术突破为产品创新注入活力。近年来，不论是传统车企还是造车新势力，都争相布局自动驾驶，商用车领域自动驾驶革命也悄然而至。面对行业全新的增长极，福田首次开展域控开发项目，打造实现点对点的高速领航Highway Pilot技术，形成普货、快递等长途干线物流运输场景下重要的智能驾驶产品解决方案。2023年福田相继发布重型、中型、轻型自动挡变速器，推出首款48V柴油混动全尺寸火星皮卡、国内首台正向研发的欧曼底部换电重卡……以创新驱动，为拼抢市场凝结深厚底气。

福田车联网平台

    营销端，数字化变革是福田践行市场化意识的生动体现。2023年，福田紧抓市场机遇，通过数字化变革，打造从洞察到营销策略、从线索到订单、从订单到回款、从客户问题到解决的数字运营生态。同时推进营销创新，将大区经理确定为“三级企业家”，建设终端敏捷型作战单元，搭建分销+直销线索全生命周期业务体系，成立广东、京津冀等六个区域营销中心，推动区域协同作战能力升级。后市场生态发展也持续向好，二手车、车联网、金融保险、会员等业务逐步成熟，车联网在线车辆达到250万辆，车队客户上线达到12万辆，福田e家累计下载量超450万人次，月活突破100万人次。

    大疫三年，百业艰难。福田果断进行“二次创业”战略调整，于“寒冬”中积势蓄能。2023年，新文化体系发布点燃奋斗火种，全体福田人迸发无限能量，以“敢闯 敢试 敢赢”精神奋战全年，夺取63万辆的胜利。

发布新文化理念体系

    传承市场基因，是福田人不变的信仰。欧曼团队在双11前夕抢抓快递公司补充运力机会，以最快速度批量交付130辆车，14天为客户节省约546万元运输成本；奥铃团队交付云南龙头物流企业100辆奥铃智蓝超混轻卡，成就近年来最大批量的混动轻卡交付……浓厚的市场竞争意识，一直是福田能够迅速洞察市场风向、抓住市场契机的原因，全价值链在“以客户为中心”的理念下高效协同，实现高质量跃升。

通学车试点运营

    勇担国企责任，是福田人向上的指引。纯电动“安全舱”，集约化“零换乘”，2023年福田承接北京市主题教育重点课题，牵头制定通学车标准，以最高要求、最强技术打造首都特色通学车，以卓越新能源产品力及自主创新技术，为缓解城市交通压力、构建和谐通学环境贡献福田力量。继高质量交付100辆后，福田11月又斩获600辆订单，目前在欧辉新能源生产车间，第二批通学车已启动批量生产，首辆车进入第一道工序车身车间。

    云程发轫，万里可期。面向2024年，福田干事创业氛围浓厚。新年伊始，生产车间开足马力，单日单班产量达1000辆，营销一线争分夺秒，接连斩获多笔大单，全体福田人勠力同心，向着更高目标赓续奋斗！

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(福田汽车)

文甄萍13672014年北汽威旺306能卖多少钱,,6万公里 -
巩肾栋17127866860 ______ 2014年北汽威旺306车型,行驶6万公里,如果是低配车型车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值一万六左右.

文甄萍1367北汽E系列1.3手动的油耗怎么样?现在在售的是哪个年款的?2013还是2014款? 有这车的朋友请说说 -
巩肾栋17127866860 ______ 我是12年9月提的1.3乐尚在潍坊兆和4S店,油耗大约冬天6个半多点,毕竟热车,夏天6个多一点,这款车没怎么改款吧

文甄萍1367我的北汽E130两箱车水泥路上路噪特别大,做了全车隔音,也没什么改变,头痛怎么办呀 -
巩肾栋17127866860 ______ 水泥路是光面的,柏油路粗糙,在水泥路面行驶会有尖叫“日儿”的声音,是因为轮胎花纹转动会聚集空气,随转动再从花纹排出,才产生了这个声音.而对于柏油路这种粗糙路面来说,轮胎就不好聚集空气了,所以要比水泥路安静些.如果隔音处理的到位,底盘和轮弧支撑体及空腔内都用上了好的止振隔音吸音材料,会有较好的改善.也可以考虑换成大花纹的轮胎来进一步的解决此问题.

文甄萍1367北汽E130(2013款,三厢,乐天版少附驾驶气囊,非遥控钥匙)45800!发动机三菱的~底盘奔驰 -
巩肾栋17127866860 ______ 果断考虑安全性能配置多的.

文甄萍13673W多买个北汽E系列1.3最低配划算吗?还是加点钱买个差不多的二手车? -
巩肾栋17127866860 ______ 建议买北汽E新系列,不过,3W多能拿下?我记得最便宜都要4W+吧.为什么不选择二手车?首先,你应该还不具备分辨二手车好坏的能力,你是在冒险;再有,3W多能够拿下的二手车国产品牌居多,也有少部分年限较长的合资车,但是这部分合资车使用年限已经较久,失去了他自身的优势,优质!最后,如果你是新手上路,二手车绝对会成为你的噩梦,这有违你购车的初衷.所以,建议你选择北汽E系列.

文甄萍13673W多买个北汽E系列1.3最低配划算吗? -
巩肾栋17127866860 ______ 3万都可以买辆比较可以的二手车了,很多选择可以选,你可以去我官网看看再决定

文甄萍13678年的速腾和4年北汽e130哪个入手合适 -
巩肾栋17127866860 ______ 8年的速腾和4年北汽e130相比,如果两款车车况差别不大还是速腾好一些,保值性还有维修保养便利性方面速腾有优势一些.

文甄萍1367五万元买北汽E130新的.还是花五万买个二手的逸动或者宝骏.两年内的车 -
巩肾栋17127866860 ______ 当然新车!!!放心可靠还有质保!!二手买不好就挂啦@

文甄萍136714年9月的北汽威旺306跑了六万公里,车辆每5000公里定时保养带空调没有事故,能卖多少钱, -
巩肾栋17127866860 ______ 14年9月的北汽威旺306跑了六万公里,车辆每5000公里定时保养带空调没有事故,一般车子手续齐全的话大体能够卖两万左右,具体需要看实际车况.

文甄萍1367今年端午节去灵隐寺的领导人是谁?5.29号下午一点半到三点左右,
巩肾栋17127866860 ______ 据网载消息,5月29日下午游览灵隐寺、雷峰塔、西湖等风景名胜的是中国国民党主席吴伯雄率领的中国国民党大陆访问团.他们是在29日午间从重庆抵达杭州,开始在大陆的第三站访问行程.30日下午,吴伯雄一行将离开杭州,前往此次大陆之行的最后一站——南京.