“宾利在中国市场消费者平均年龄仅为39岁。”这句话比网上的鸡汤文还要深入灵魂，随着城市生活水平提高，四十岁上下的朋友们脸上甚至还未生出皱纹，却已经超过了购买宾利的平均年龄。代表着英国顶级奢华的贵族品牌，在中国市场，却成了“年轻人”的专属。而宾利最好卖的车型，莫过于旗下的SUV-添越。
年轻人哪有不喜欢开车的？或许这就是添越最好卖的原因吧，而商务精英和老板们，除了自己开车，偶尔也涉及到商务接待以及朋友相约出行，所以拉长轴距，扩大后排空间势在必行，于是--宾利添越长轴距版顺应而生。
试驾：气吞万里如虎
在摸清了中国消费者的脾气后，宾利添越长轴距版首先推出的便是V8车型了，虽然没有人不喜欢W12发动机，但V8才是最好卖的。4.0T V8发动机可以迸发出404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为4.6秒。
按下点火按钮，虽然是V8，但并不同于AMG的V8那种张扬，更多的是一种优雅和从容，毕竟开添越的人绝不是那种满脑子都是横着走的山路车手，别弄脏西装才是重点。轻轻按下挡杆上的“B”，将挡杆拉直底部，仪表盘上显示“D”挡后，这台如同王座般的高贵轿撵，便真正开始属于你。
开惯了性能车，笔者的确不太适应宾利这种柔和的感觉，毕竟安静的氛围加上十分线性的动力输出，直接按压住了笔者这颗躁动的心，强大的气场，让笔者即便是看着那台七百多扭矩的V8，也不敢去下意识的踩下油门，毕竟哪怕是最便宜的添越长轴距版，裸车也需要310万元。但当你开上一会儿，熟悉了油门反应和刹车，便可以适当的去试探下这台车。
在城市驾驶超级跑车永远都是外人看着帅，自己遭罪；但开宾利添越，则是“别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿”。除去V8发动机这种低转速下也可以随叫随到并且绝不会吵到你的强大底气，毫无存在感的8AT变速箱也是让你倍感尊贵的重中之重。
深踩下油门，V8发动机传来一声低吼，紧接着就可以看到变速箱降了一个档位，没错，是“看到”，不是“感觉到”，因为不看转速表你很难去感受它换挡时细微的动作，哪怕是你油门踩得很深。低速行驶时，凭借着强大低扭，也绝不会在拥堵的城市中带给你一丝困扰。
而作为一台5305mm长的SUV，添越长轴距版也绝不会让你觉得很笨重，毕竟长轴距版车型从白车身、底盘、悬挂等等都是全新开发的新产品，拿它当十几二十万的平台化产物所对比，就“货比货得扔”了。
双叉臂前悬挂加多连杆式后悬架组成的底盘，再加上一套托森的限滑差速器，配合2514KG的车重，宾利添越长轴距版更像是一台公路坦克，不管是急加速还是重刹下，车身都十分稳定，即便是遇到较大坑洼，悬架也会将绝大部分的颠簸过滤掉，仅留一点点路感给驾驶员，毕竟是SUV，不能完全隔绝路感。
足够有质感的转向阻尼，哪怕是新手也会觉得十分高级，精准的转向总是与这样豪华的SUV不搭，但是你又忘了宾利还有着一百多年的运动历史，所以这550马力，也不是摆在那里当花瓶的。后轮转向让这台五米三的大型SUV开起来十分灵活，甚至有人会觉得比标轴版添越更好开。
既然是长轴距，不坐坐后排岂不是就当试了试添越？长轴距带来更宽敞的腿部空间，哪怕是笔者这样的身材也可以在里面灵活移动，脱下鞋子（不臭），将脚放在脚托上，随手摆弄着前方座椅后面的屏幕，剧院式座椅带来的宽敞视觉感受也像是古代达官显贵的八抬大轿一般，自此，后排的尊贵也不仅仅出于豪华轿车。
宾利添越长轴距版，虽不及劳斯莱斯库里南那种普通人无法驾驭的强大气场，但极其充沛的动力储备和那种哪怕笔者这种业余车手也觉得好开的驾驶感受，怎会是劳斯莱斯那种浮夸产物所能比拟的，回想起开头那一句“宾利车主平均年龄39岁”，笔者也明白了为什么年轻富豪们更热衷于选择宾利，选择宾利添越，但也只能心中默念一句“有钱真好”。
外观：用心去加长
虽是新款车型，但外观部分并无多大变化，依旧是宾利足够有辨识度的设计，几十年传承下来，早已深入人心，只需按照科技进步和审美做些小的改动即可。
来自帕特农神庙立柱的元素经久不衰，内部还保留了宾利运动型车专属的黑色蜂窝状格栅，精致的结构令人咋舌，这毕竟不是大路货，平时也没机会如此近距离欣赏。
外小内大的前大灯组也是极具辨识度，水晶切割的内部纹理更是细腻到极致，当然，如此精品也并不是宾利车主所在乎的，停在路边吸引路人目光，才是这几百万的价值。
侧面线条比较能一眼看出加长后的样子，后门长度明显变长，但车身协调的比例依旧在。后排为乘客准备了关门按键，只需要长按按键就可以关闭一米多长的后门，让后排乘客尽可能保持优雅。
添越标轴版的轴距为2995mm，加长后来到了3175mm，增加了180mm。
22英寸的轮毂配合着硕大的车身再好不过，镀铬十辐式的设计也尽显贵气，只是285/40 R22的轮胎换一次，恐怕也着实是笔费用（替有钱人操心了）。
宾利对添越长轴距版进行了重新开发，开发部分包括白车身、底盘、车身侧板、车门以及车顶部分。就连整个流水线也是重新开了一条，并且使用了2500个全新的零件。
车尾部分依旧保留标轴版样子，尾灯内部依旧和车前灯一致惊艳。
虽然拉长轴距对于其它车来说是拉低颜值的重要因素，但用心去设计的宾利添越长轴距版并没有受到影响，依旧雍容华贵的尊贵设计保证了添越长轴距版的颜值，在如此高颜值下去增加实用性，恐怕也只有宾利做得到了。
内饰：奢华也可以很年轻
斯堪的纳维亚半岛的真皮手感天生尊贵，手感的细腻程度也是普通的百万级车没有的，通过手工剪裁后再配合飞翼版的结构，经久不衰的设计加上奢华的材质，一百多年的历史，说简单，倒也简单。
每一个宾利的方向盘都需要手工匠人缝制十几个小时，所以即便添越这台车已经上市很久，笔者依旧想拍下这张照片，以此尊重这位手工技师。
陶瓷饰板只需轻轻一摸就是到不是俗物，冰凉的质感尽显高级，再配合金属材质的空调出风口和空调旋钮，在夏天哪怕看上一样，都会觉得十分清爽。
碳纤维做表底的中控时钟十分奢华，宾利还是知道新贵们喜欢什么，当然这块表你也可以选择不同品牌和不同款式的，只要你有钱，就可以做到你想要的。
12.3英寸的液晶仪表盘还是照顾了想要自己开车的中青年商务人士，只是虽然用起来十分简单，但笔者还是想要回机械仪表盘，毕竟在这样奢华的内饰里，屏幕就真的是多一块不如少一块了。
10.9英寸的车机屏幕或许UI设计会让你十分熟悉，不过真正的车主也不会在意它到底有多少功能，不过如今流行的导航、多媒体、手机互联以及语音控制，也是一样不少。
空间：没有加长的不是
每张座椅上面的皮质都来自同一头牛，所以纹理都是一样的，抚摸着前排座椅的皮子，看向四周围宽敞的驾驶视野，再笑一笑理想L9自称是500万内最好的SUV。
打开扶手箱，虽然并不宽敞，但是也满足宾利消费者的日常所需，如果你喜欢或者需要，也可以在此处选装一个用指纹开启的保险箱，用于存放现金和贵重物品。
加长了这么多轴距，带来了显而易见的超大后排空间，可选装4座/4+1/5座布局也是为了更好的服务后排乘客。
后排娱乐系统加上后排腿托，不管是什么身材都可以在后排坐的很舒服，头部空间也十分冗余。
380升的后备厢容积足够富豪们放置自己的行李箱和高尔夫球包了，内部线条十分规整，宽敞的开口拿取物品也不会影响到使用者。
编辑总结
放眼望去200-400万的SUV市场，似乎还真的缺少宾利添越长轴距版这样注重后排的车型，随着人们对于汽车功能需求越来越高，宾利添越长轴距版也刚好填补了这个超细分市场的空缺，能为这个级别消费者想的如此周到，也证实宾利此次确实用了心思，至于后面这台长轴距版是否可以取代标轴添越成为宾利销冠，我们就拭目以待吧。
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