2023雅阁最新款图片
By【映璇汽车工作室】@工科女的车库
省流:2023款国产雅阁ePHEV基于海外运动版打造，插电混动版技术结构上与比亚迪DM-i类似，只是齿轮组速比略有差异。百公里油耗可以控制在5L左右。以20年为车型使用周期的话，整个生命周期，雅阁插电混动将比燃油版节省1.8万美元(约合11万左右人民币)。
2023款国产雅阁ePHEV基于海外运动版打造，近日，海外媒体试驾了2023款本田雅阁运动版，我们来看看，和未来的国产2023款雅阁ePHEV有什么异同。
新款雅阁有两种动力总成可供选择。第一种是1.5T四缸缸内直喷涡轮增压发动机，峰值马力额定为192马力。这款发动机取代了本田在美国2017年使用的V6涡轮增压发动机(美版雅阁有V6版本)。
与老款雅阁相比，新款雅阁在设计上显得更加时尚简约。新车取消了上一代雅阁的镀铬亮片，取而代之的是深色大灯和黑色格栅，具有更鲜明的极简主义设计。尾灯采用了现在流行的的贯穿式尾灯设计，与车尾相映衬，显得立体而富有层次感。
海外版2023款雅阁运动版长宽高分别为4980×1862×1449mm，轴距为2830mm。这也正好是国产的2023款雅阁ePHEV版本的车身尺寸。采用前麦弗逊后+多连杆式的悬挂结构。并且标配了19英寸黑色轮毂，包裹着235/40R19全季轮胎(其他配置则使用标准17英寸轮毂)。国产的2023款雅阁ePHEV版本是标配18英寸轮毂。
在动力方面，新款雅阁将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW，峰值扭矩260N·m，匹配CVT变速箱;插电混动版则采用了与四驱版CR-V混动完全相同的第四代本田i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机+驱动电机组成。这台发动机集成了VETC和VTC技术，热效率达到了41%，最大功率109kW，电机峰值功率135kW，额定功率为67.5kW。该混动系统采用双电机串并联混联式结构，采用内燃机单挡传动齿轮组+电驱动单挡减速器，技术结构上与比亚迪DM-i类似。只是齿轮组速比略有差异。插电混动版雅阁百公里油耗可以控制在5L左右。在电池上，国产版本的新款雅阁ePHEV采用了宁德时代最新的三元锂电池，纯电续航里程82公里。
在智能化配置上，新款雅阁将搭载全新一代Honda Connect车机互联系统，并集成语音识别控制、手机互联映射、OTA升级和车联网等功能，本田雅阁独具特色的行人被动保护系统也会得以保留，配备AEB自动刹车功能，以防止与障碍物或行人相撞。本田还加强了雅阁的耐撞性(特别是侧面和偏置冲击)，并配备了10个标准安全气囊，以加强整车的被动安全性能。驾驶者可根据路况和自身需要在四种驾驶模式(经济模式、普通模式、运动模式和个人模式)中进行灵活选择。这些模式可通过电子调节油门踏板开启、悬挂反应、转向反应等机械性能，使车型在性能、舒适性和燃油经济性上进行灵活调节。
最后，来讲一下2023款雅阁插电混动版的燃油消耗成本。美国环保署使用美国的平均燃料成本，并将其乘以每年15000英里。得出2023款雅阁混合动力的年燃料成本是1100美元(约合人民币7000元)。每月不到600元人民币。当然中国的燃油比美国贵不少，但是，相比之前1.5T的雅阁燃油版的油耗，以20年为车型使用周期的话，整个生命周期，雅阁插电混动将比1.5T燃油版节省1.8万美元(约合11万左右人民币)。
目前新款雅阁的备案信息已经申报至工信部，预计今年上半年就会正式亮相。
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唐刚妍4833雅阁这款车怎么样阿?可以介绍一下吗 -
公潘华17313786079 ______ 雅阁作为老牌的日系车,这款车在市场上的性价比很高,销售量也很好.放在几年前这款车可是要加钱才能提的到的车.包括现在马路上的一些雅阁样式都不会落伍的,它的动力,空间.美观上来说都是做的十分优秀的.家用是很舒心操作也是十分的便捷,在理想的价格内不管从空间,动力,操控,外观来说都是一台很不错的日系车.
唐刚妍4833本田雅阁市场价现在多少 -
公潘华17313786079 ______ 08款的中配的大概在24万的样子
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公潘华17313786079 ______ 第八代雅阁 2.0L MT 18.18 万 第八代雅阁 2.0L EX 19.98 万 第八代雅阁 2.0L EX Navi 21.98 万 第八代雅阁 2.4 LX 21.98 万 第八代雅阁 2.4L EX 22.98 万 第八代雅阁 2.4L EX Navi 24.98 万 第八代雅阁 2.4L EXL Navi 26.48 第八代雅阁 3.5L 33.98 万
唐刚妍4833雅阁最新款车型靓唔靓啊?是唔是好贵?
公潘华17313786079 ______ 你是说雅阁第8代吧,我感觉着车只是有点怪,腰线特别突出,尾灯和大灯都是我喜欢的,感觉尾箱有点短,价格在20~35W间吧