4个轮胎只有一个胎压报警
作者:阿喵汽车
首先喵哥问一下,你的车子要是轮胎没什么气了,我指的是还有部分气,只是胎压不足了。
如果没有胎压监测的话,你开车你能感知到吗?轮胎气压低于多少,我们能感知到呢?喵哥给大家测试了一下 。
左前轮1.2的胎压
首先我把我左前轮,就是大家最容易感知的轮胎,把它放气。
我的车它的标准胎压是2.1,我现在把它放气,一直放到1.1、1.2这个区间。
这个区间,现在上车我开给大家看一下,可能到了这个胎压值,真的很多朋友会觉得,我开起来,感觉明显这个轮胎下沉了。
我跟大家讲,从喵哥我自己实际开的情况来看,根本感觉不到车子有任何下沉。
因为轮胎本身,从1.2的胎压到2.1的胎压,虽然它有一部分沉下去了。
但实际上,由于汽车本身悬挂的调节功能,所以你去开的时候,你并不会觉得,车子有一个轮胎,明显沉下去了。
尤其是你这个车速越快,你开起来,感知越不明显。
你不要说喵哥车感差,就我这个车感,我自认为应该超过至少一半以上的人的车感。
毕竟我经常试驾,我会很用心去体会,车子轮胎,底盘所传递回来的这种感知。
1,2的胎压什么时候能感知到
所以我比较刻意去感知,我都感知不到,但是什么时候能感知呢?
在过减速杠,或者过烂路的时候,你明显感觉到,没气的那个胎,它这种回弹是会差些的。
还有感知最大的就是在车子踩刹车,尤其是低速,速度越来越慢的时候,这个时候感知是非常明显的。
1.2的胎压,我在踩刹车,在红绿灯停车的时候,我的方向,明显就会往左边偏。
但是如果你本身车感不太好,然后抓方向也是属于那种比较紧张,那么这种情况下,你甚至可能,感知真的不明显。
就是车子偏了,可能会稍微拉一下,就过来了,你也不觉得是没气了。
既然说这个1.2,确实对于大多数方向盘感知比较敏感的司机,是绝对有感觉的。
胎压升高到1.6
那么继续把胎压调高一点,就调到可能大家经常会遇到的。
我调到1.6、1.7这个区间,因为这个区间呢,就比如说,像我的标准胎压是2.1的话。
夏天最热的时候,可能是2.1,那么过段时间,一降温可能真的,就到了1.6、1.7。
胎压会缩很多,这个时候如果你没有胎压监测,它也不会报警。
那么开起来,会不会有感知?同样的我们开车上路。
我用感知最明显的方式,就是过红绿灯踩刹车,你会发现,它的方向,其实还是会偏。
只不过比起1.2那个状态,它偏的是少了很多,也是会偏,而且速度越慢,踩得越狠,它偏得越厉害。
出现胎压的不平衡状态
所以当我们轮胎胎压,如果出现单个胎压不足,而且低于了,标准胎压值比较多的时候。
由于它的轮胎,出现了三个比较足,一个不足,就典型的不平衡状态。
那么这个时候,它就会在你停车刹车的时候,出现方向偏移的情况。
但是如果出现在后轮的话,那么这个偏移,就没那么明显了。
同时如果,两条轮胎,前面的气压都很低,那么这种情况,它的偏移也不会这么明显。
只不过说,你会感觉到车子,加起油没那么顺畅,有点滚动阻力偏大。
当然你要是车感不好,或者车本身的动力比较好,你可能感知也没那么明显。
所以从喵哥此次测试的情况来看,很明确地告诉大家,如果说出现前胎,单个轮胎的气压,典型不足,那么你通过刹车,停车的时候,它的方向偏移,是可以感知的。
如果说出现,后胎的单个胎压不足,那么在你刹车和停车的时候,它也会有方向的偏移感知。
只不过说,没有前胎这么明显,但是如果,同时双侧胎压,出现不足的情况下。
那么这种情况,感知不那么明显,只有在过烂路,过减速杠,或者加速的时候,会稍微比较明显一点。
总结
所以归根结底,如果想要保证一个比较健康的胎压,光靠自己的车感和路感,去感知的话。
其实这个感知,真的是比较弱的,而且跟每个人的感知能力,有很大的差异。
所以如果你的车上,没有胎压监测,喵哥还是非常建议大家,其实可以选择一个,比较靠谱一点的胎压监测。
相信通过喵哥的分析,你都清楚了,再好的感知能力,都赶不上,胎压监测的数据监测能力。
听喵哥一句劝,千万不要过分地迷信自己的感知。
如果能够通过科技手段,去增加我们的行车安全,其实我个人是比较赞成和可取的。
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