60v20充了8小时还没充满

如今汽车能源转型，各车企纷纷推出旗下新能源车型，捷豹则在17年凭借I-PACE在新能源市场进行了一次尝试。那时市面上的纯电动车战略还并未全面铺开，能够推出一台续航能表现还凑合的纯电动新能源车型，无疑是彰显品牌力和技术实力的有效途径。捷豹这个品牌在国内不温不火，虽然销量表现并不好，但品牌的调性渲染得非常足，其设计充满英伦范。然而I-PACE可以说是生不逢时，新车63.8万元的起售价即使是纯进口的身份消费者也并不买账，此次尝试也仅为捷豹向新能源方向发展的品牌战略路线的一个标志，可I-PACE这个产品就成为了炮灰。如今这台车已经退市，能够买到的仅为二手，市面上的二手车挂在信息平台上的售价还不到三十万，值不值得买呢？

定位偏差导致销量差，保值率“崩盘”只剩四成

捷豹I-PACE是捷豹在2017年上市的纯电动中型SUV，虽说是中型SUV的定位，但其车身尺寸似乎相比同级别车型则毫无优势，凭借电动车的构架优势可以让四轮布置尽可能向四个角靠，以得到了2990mm的轴距，这台车拥有2011mm的车宽很能体现捷豹造跑车的品牌基因，但其4682mm的车长与1565mm的车高完全是紧凑级SUV的水平，与国内以“大”为非常重要考量标准的购车理念显然背道而驰。一款SUV既不“大”，又是纯电能源并采用跨界车型造型，这在几年前的市场上几乎就是死罪，再加上六十多万的标价，自然是无人问津，导致这款车在国内的产品周期仅几年，且在濒临退市时清库存的价格甚至打五折、四点几折，自然二手车价格就更撑不住了。

在本身销量非常差导致市场保有量很低的情况下，目前在二手车市场中，大部分车型都为18款，在18-20年上户，应该也是国内消费者买到的最早一批的I-PACE。作为参考，可以看到这台2020年5月上牌的18款 EV400的SE版本，仅行驶了一万公里，说是准新车也不为过，到现在车龄也才两年左右，残值仅剩28万元。新车销售终端是有一个相当可观的优惠力度的，根基调查新车落地价格普遍为40万左右，即使有如此大的优惠力度下，两年车价仍然折损近12万元。

捷豹I-PACE产品力表现究竟如何？

捷豹I-PACE的外观是标准的捷豹式家族设计，但这台车当年获得了“2019世界年度设计车”大奖，可以看出捷豹优秀的设计功底，比较低矮的驾驶室加上流畅的车身侧面向车后逐渐收紧，勒出车后半部分比较宽的车肩，很有跑车的范儿，车身流线动感时尚，看得出设计非常为空气动力学方面考量，降低风阻系数。车内部分的设计同样富有科技感，按键式的换挡机构加上直接放在屏幕上的旋钮设计很大胆，放眼望去的三块屏幕在今天或许已经司空见惯，但几年前还是非常惊艳的。配置上I-PACE这款车配备了车道保持、主动刹车和自适应巡航等等辅助驾驶和主动安全配置，可以说在2018年市场上对比配置表现是比较强的，虽然比不上现在的新势力车型那么高度的智能化，但并不落伍。

捷豹I-PACE搭载的是前后置双电机四驱，电机总功率为294kW，扭矩达到了696N·m，带来的是零到百公里加速4.8秒的成绩，动力性能非常猛。悬挂方面这台车配备的是前双叉臂式，后多连杆悬架，是标准的注重操控的运动车型的悬架配置，结合捷豹车型全铝合金车架，这台车的驾驶感受非常好，操控好动力强。二手捷豹I-PACE提供全系456km的续航里程（NEDC工况），比起目前不少纯电车型600、700公里的续航里程没有优势，但作为城市代步使用还算够用。动力强驾驶感受好并且续航说得过去。

买二手捷豹I-PACE需要注意什么

需要提到的是，捷豹I-PACE早期推出过一批首发限量版，相比其他版本车型配置更高，官方售价标到了71.68万元，配置多出方向盘加热、HUD抬头显示和后排独立空调等等，算作最顶配的车型存在，二手车价格稍贵，但仍旧在这个价格范围区间内。车源比较少，如果能够遇到这个版本的车型，是更加值得选择的。

目前市面上在售的二手捷豹I-PACE车源挂价基本都在30万元以内，行驶里程较少的价格高一些，大概在29万元左右，而里程更长一些的在4万公里左右的价格大概为27万左右。二手车具体价格情况需要看车况分析，一车一况。价差不大的情况下总的来说选择年份更近、里程更少的更好。

虽然目前购买捷豹I-PACE的价格并不算高，但需要注意的是这台车是纯进口身份，加之又是豪华品牌，维修保养成本很高，全铝合金车身的设计，如果发生事故产生变形，维修起来价格不菲，保有量小的情况下维修配件也需要预定，周期将会很长，这样一来无论时间还是金钱成本都会很高。同时续航能力也并不突出，不支持快充也让这台车的使用便利度大打折扣，慢充从空电到充满电大概需要超过11小时。这些因素则可能是前任车主不想继续持有这台车的原因。捷豹为这台车提供三年10万公里的质保，不少车主为降低维修风险在出质保后选择卖掉，因此购买时建议选择仍然在质保期内的车源。还有一个问题就是这台车市场需求不大，因此购买二手车后再次出手也有可能遇到出手偏慢，再次贬值的问题。

总结

二十多万就能够买到当年售价六十多甚至七十万元的豪华品牌进口车型，听起来的确非常有诱惑力，捷豹I-PACE外观内饰的设计非常帅气，科技感和运动感兼备，同时还能够获得捷豹的调教带来的操控动力，驾驶的愉悦感很强，这是其很大的优势。但昂贵的维修保养是一大问题，充电慢和不算长的续航让这台车日常使用起来便利程度也比较一般，其实比较适合作为家中第二台车使用，如果能够接受这些缺点的话，那么性价比还不错。

童梦彩210460v20安充电器充满电后转绿灯为什么三小时后还没断电正常吗.带充满电自动关机的充电器) -
通蓓清17625526416 ______ 电池充电知有它的特殊要求,电动车充电器是根据电池充电要求设计的,都是半自动形的,比如充满电后主充电阶段停止转入浮充电阶段,电池需要浮充电,道浮充电完成后需要人工切断电源,也就是主充电电流大,浮充电电流小,充电器本身不能彻底切断电源. 充电器使用的电源是220V交流电,无法做到回防水,充电器价格是按照充电器大小确定答的,比如60V20Ah的充电器价格50元左右,20Ah就是充电器的大小(一般标输出电流3A).

童梦彩2104我新买的小帅哥60V 20A 800W电动车,充过一次电,是个小时,居然没充满,拔掉跑了40公里左右没电了 -
通蓓清17625526416 ______ 换个新显示器应该在20—30之间 至于你说的充了10小时没满 还有跑的里程少 一个是电瓶坏了 蓄电量不足 一个是充电器坏了 充不满 你可以借个充电器试试 如果好了那就是充电器坏了 如果还不行 那就是电瓶坏了 建议让专业人员给你测量一下

童梦彩2104电动车新换的电池,为什么充电时间还是那么长?8个小时都还不变灯.什么原因?请高人指点 -
通蓓清17625526416 ______ 你可以多试试,从原理上来讲,充电的时候长,应该用得时间长,如果你用得时间长就对,如果充电时间长,而用得时间不长就说明电池有问题了,并且充电器要和电池相匹配.你可以找电动车维修的人员让他们帮你检查一下.

童梦彩2104新买电动车电池5个是60v20充电十多个小时就满了正常吗? -
通蓓清17625526416 ______ 正常充电8--10小时即可.是正常的.

童梦彩2104立马电动车用的超威立马专用电瓶60V20毫安,电瓶用到没电充多少小时充满是正常??? -
通蓓清17625526416 ______ 原装充电器输出电流是3A,新电瓶充满需要7-8.5小时算正常.

童梦彩2104新买的电动车,第一次把电基本用完了,充了8小时点之后,第二次跑了20多公里就没电了,是什么原因60v20a -
通蓓清17625526416 ______ 尊敬的绿源电动车用户:您好!请问您充电充满了吗?一般在12小时左右能充满店.如果在充满电的前提下只能骑行20多公里,建议您到当地售后检测.有其他疑问可与我们客服(8008579505或4008877505)联系.感谢您的留言,祝您生活愉快!

童梦彩2104为什么电动车充了六个小时都没充满 -
通蓓清17625526416 ______ 电动车电池充了六个小时还没充满,分两种情况: 一种情况是电池较新充放电性能较好,若又是大容量电池,在电量完全用尽的情况下,充电六七个小时属正常. 另一种是较旧的电池,充放电性能不佳,平时充电在两三个小时,偶尔充六七个...

童梦彩2104电动车充电问题我的电动车最近出现充电近10个小时,充电指示灯仍不
通蓓清17625526416 ______ 充电达10小时,48V20A的,一般充电8小时以内就会变灯,怀疑你电池内阻了,你原来充电的时间如果也有10个小时以上,就没有关系,如果以前充电8小时以内变灯,就不要充10小时了,那样电池会被充鼓起来的,至于你说的每次充7、8个小时后拔下插头再插上,绿灯就会亮.这很正常,就象冰箱冷藏一样,设定为3度时,起动冰箱温度是7度,发果从7度打下来是要打到3度才停机,如果打到5度时,你人为关机,再开他就不起动,一定要回到7度才能再度起动,你的电动车变灯,并不代表充电充足,只能说是电压控制范围内了,要适当放一点电,他就会再次充电,不信你可以转动一下把手,让电机转动,这时充电器就会再次充电.

童梦彩210460伏20安铅酸蓄电池第一次充电充多长时间 -
通蓓清17625526416 ______ 一般充电时间会在8~10小时,不宜超过12小时,不建议每次使用都把电用完再充. 充一次电用多少电: 电池是60v20a,那么一次充电时60V*20A=1200瓦,最多1.2度电. 锂电池和铅酸电池区别对比: 我们知道,一般对比储能产品要从重量...

童梦彩210460伏20Ah锂电池充电到69.8伏就不充了是什么原因? -
通蓓清17625526416 ______ 充电到69V左右已经充满了.再充锂电池就会损伤.不充了,是监控保护电路在起作用.就像气球一样,到了一定程度,就不能再充气了,再充就会爆了.