72伏的电瓶多少钱一组

不少骑车的朋友都有这个困扰，刚买的新车装上原来的电池还能用个四五年，现在原来的电池已经不能用了，以旧换新的电池也就能用个一两年，有些用不了一年就报废了。

一些朋友以为以旧换新就是对电池进行改装。实际上，很多因素都会影响电池的寿命，下面我们就来具体讲解一下，为何大部分人会觉得原来的电池比旧电池更耐久呢？怎样才能延长你的电池寿命？

我们熟悉的雅迪，爱玛，绿源，台铃，新日，小鸟等电动汽车。雅迪，已经连续五年，成为了世界上最大的电动自行车制造商。所以说，那些著名的电动汽车公司，都用的是原装电池？

我想现在每个人购买电动汽车，都会更加热情地挑选一些大品牌。由于这些大牌的电动自行车都采用了优质的材料，生产的技术也达到了国家的安全要求，所以骑起来非常的安全和舒服。而且我们也看到了，他们装的是什么牌子的电池。

这是一种特殊的蓄电池，专门为电动车制造商定制。电动车这种东西，又不是什么高端的东西，只需要有场地，就能从各个厂商那里买到，再通过测试，最终投放到市场上。

一家公司生产的电动汽车，有数十种不同的型号，比如我们选择一款，那么这家公司准备在今年就卖出三百万台。也就是说，每年的十月份，各大汽车厂商，都会提前跟各大车企下订单，而这一批，都会打着“原装”的牌子，贴着某个品牌的专用电池。

静心科普，一个爱分享科学知识的博客，目前在研究铅酸电池和锂电池生产技术，以后将继续与大家分享关于电动汽车的知识，希望能对生活中的朋友有所帮助。

我工作的是一家集团企业，我们部门里有三个比较要好的同事，徐先生是安徽人，他6年前购买了一台72伏爱玛电动汽车，“原装”电池用了五年。

从江西来的杨先生，也购买了一台60伏20安的爱玛电动汽车，原来的电池已经使用6年了。小韩是安徽阜阳人，他的“原装”爱玛电动汽车也已经用了五年了。

不过，他们用了一年之后，就发现电池的电量开始下降了。事实上，这种情况并不少见，随着新规定的颁布，不少电动自行车的消费者都意识到，买来的电池，还不如“原装”电池。

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为何“原装”电池的寿命更长？这有两个原因。

一：旧电池中含有镉

电动汽车所用的电池，一般都是以铅或其氧化物为主，以硫酸溶液为电解质的铅酸电池。镍，铁，镉，铜，铅等金属被用于制造铅蓄电池。

其中，镉是铅酸电池生产过程中不可或缺的一环。镉铅蓄电池，提高了蓄电池的导电性，减小了蓄电池的内阻，提高了蓄电池的放电电压。

旧的电池中包含了镉，它能有效地延长电池的使用寿命，也可以说是决定了它的续航能力，但也会造成环境的污染。

十多年前，有些商贩非法回收废旧的铅酸电池，用最原始的方法提取铅等金属。因为冶炼工艺不符合标准，导致土壤和水源受到镉的污染。

由于土壤及水源长期受到镉的污染，所生产的谷物中都存在着对人体必不可少的重金属。但在镉污染的土地上生长的谷物，如果长期食用这些作物，就会积累成一种慢性毒害。

所以政府禁止了镉的使用，就是为了保护人民的健康，减少对环境的污染，而现在，所有的电池厂商，都按照国家的要求，生产出的铅酸电池，再也不含镉了。这就造成了以旧汽车为基础的电池寿命和行驶时间的减少。

二：新的电动汽车，低阻力，低损耗

电动汽车主要由车架，电池，控制器，马达，转把，轴承，轮胎，仪表，线束，闸把，助力传感器等部件构成。

新型电动汽车具有良好的线性导电性，控制器性能优良，轴承转动阻力低，新车的每一个部件性能都处于最好的状态，电阻率很低，导电性也很好，因此可以有效地延长电池的使用寿命。

不过，电动自行车在使用一段时间后，就会出现退磁的情况，这样就会导致电能消耗增加，功率降低，续航能力下降。

而且，这辆车的操纵杆已经老旧，油门和刹车都没有之前那么灵敏，差速器和轴承都出现了磨损，缝隙越来越大，阻力也越来越大，就连导线的电阻，都比新车要大得多。这几种因素加在一起，就会对汽车的性能产生影响，使新电池的寿命没有“原装”电池长。

事实上，铅酸电池的使用寿命和续航时间都会降低，主要有四个原因

一：减轻蓄电池重量

电动自行车使用的是铅酸电池，单个电池12 V 20安培，单个电池只有7公斤重。

虽然新的电动自行车，也加入了自行车，但摩托车的重量，包括电池，都不能超过55公斤。

新国标电动车采用48 V电池组，每组12 V,20安。若采用旧的电池，整车重量已超过55千克，达不到新国标电动车的要求。

所以他们决定将新电池的重量，从原来的七公斤，降低到了6.2公斤。而减震的材质，就是电池的极片，极片很薄很小，这就造成了电池的寿命和续航能力降低。

二：提高马达的动力

之前的电动自行车，有四百瓦，五百瓦，六百瓦，每辆车都是低速行驶，电池一直处于放电状态。由于铅酸蓄电池具有记忆作用，所以电动机的低功耗能有效地延长蓄电池的寿命。

而现在，大部分的电动车，都是采用了高功率的马达，这样的话，速度会更快，但耗电也会更多。过快的放电速率会加快蓄电池的老化，从而降低蓄电池的寿命，降低蓄电池的使用寿命。

三：不正确的充电方法

电动车的不正确充电方法是：夏天骑车回家，每天充电，用完再充，充电时间太长，频繁使用快充。这些不正确的充电方法均会对电池内的电极板产生不可逆的破坏，从而降低其使用寿命。

四：利用回收的铅

原来的电池都是用原生铅做的，那什麽是原生铅？原始铅指的是从矿石中直接提取的铅。由于含有少量的含铅物质，所以制成的电池板品质优良，具有高容量和长寿命等优势，但价格也比较昂贵。

因为铅酸电池是可以以旧换新的方式进行的，经过提纯之后，就变成了回收铅。回收铅在熔炼过程中，会有大量杂质进入。利用回收铅制作的电极板虽然价格低廉，但其中含有大量的杂质，从而降低了电池的使用寿命。

怎样才能延长电瓶的续航时间，降低用车的费用？

一：选择知名的石墨烯电池

目前市场上的铅酸电池分为精品、黑金、石墨烯三种，价格也不同。优质电池的优势在于它的价格低廉，而劣势在于它的寿命很短。如果你想要更长的寿命，更好的耐低温，更好的充电，更长的续航时间，那么你可以选择石墨烯电池。

二：骑乘时要注意安全车速

电动车有快慢档，中速档和低速档，低速虽然节能，但并不实用。快档的车速虽快，但因其自重轻，稳定性差，在高速档上行驶极不安全，且电池放电过快也会降低电池的使用寿命。

采用中速行驶，不仅能保持安全的骑乘速度，还能确保电池处于平稳、平稳的放电状态，能有效地延长电池的使用寿命。

三：学习如何给自己充电

夏天骑电动车回家后，要等电池的温度降下来，再给电池充电。夏天气温很高，电动车在行驶的时候，电解质发生化学反应，释放出热量，然后再给它充电，电解质的温度很快就会上升，很容易导致电池鼓胀。

有些朋友每天都要给电动车充一次电，每天都要充一次电，这样就会减少电池的续航时间。

有些人比较懒，总是等电池没电了才去充电。蓄电池在长时间的放电过程中，会使蓄电池的内极板及电解质发生晶化，使蓄电池无法完全充电，而充电失败则会引起蓄电池的内部结构损坏。

电动自行车的续航时间是有限制的，有些人骑着自行车跑了很长一段路，突然发现电池没电了，就会想起路边的充电站。充电站属于快速充电模式，过高的电流会对电池的内部结构造成破坏，降低其使用寿命。快充也就是应急之用，频繁使用的话，电池就会被充得鼓鼓的。

正确的充电方法是在电池还剩30%的时候，按照电度表上的指示给电池进行充电。夏天的时候，要在5-6个小时内充一次电，等红灯变绿的时候，要先充30分钟，冬天的时候，大概要8个小时，等红灯变绿的时候，再充2个小时。

四：对汽车进行经常性的检修

新买的电动自行车，过了几年之后，电机就会失去磁性，控制器的线束也会老化，从而增加电阻。也可能会有轴承缺乏润滑，转动阻力增加，轮胎气压不足时阻力增加，刹车不回位，轮胎转动阻力增加。

这两种情况都会造成电能消耗的增多，从而降低了电池的续航时间。因此，若新更换的电池行程变短，应对以上各部分进行检查，如有问题应立即修理。只有掌握了正确的充电方法，养成了良好的个人用车习惯，才能使电动汽车真正发挥其应有的作用。

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梅侨宙14783825971 ______ 依旧换新需要900多

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梅侨宙14783825971 ______ 72v2OAH码电池在我们这边大约在9O0到1000元左右一组,你要买6组的话,价格可能会稍微低一点,也要在5千到6千元左右.

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梅侨宙14783825971 ______ 你没说容量,不同容量价格相差很大,20安的,72V价格1200到1300之间.