7272列车时刻表票价查询
记者 陈晨 郭辰昊
在湖南与贵州搭界处,每天早上7点40分,7272次列车会沿渝怀铁路线从怀化站出发,途经湖南锦和、贵州铜仁等多个站点,到达重庆梅江。
这辆列车上,常年有一群跨省卖菜的人。他们上午挑着满满的扁担从锦和站上车,下午挑着空扁担从铜仁回到锦和。这些菜农让7272次列车成了卖菜专列,林立的扁担成就着种菜收菜卖菜的喜悦,践行着乡村振兴的脚踏实地,也延续着烟火气十足的人世间。
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坐着火车跨省卖菜
68岁的张秋菊将自己的扁担放在最前排、最中间的位置。
这里是湖南省怀化市麻阳县锦和火车站的进站玻璃门,上方贴有“乡村振兴公益助农绿色通道”的标识牌。通道被装满蔬菜和水果的担子包围着,这些担子轻则五六十斤,重则上百斤。
锦和站外的宣传栏上,7272次列车被称为快交通时代的“慢火车”。十多年来,这辆串联湘黔渝的列车,成为了沿线居民的“赶集专列”。
这是11月6日上午的普通一天,如同往常。顶峰时每天有三四百名湖南菜农挑着担子从锦和站上车,如今人数有所下降,但也有一二百人。
上午8点多,车站工作人员将门锁打开,整个候车大厅一下子沸腾起来。张秋菊第一个冲出了站,第一个冲上过街天台的楼梯,第一个到达了站台。
在站台,这些喘着粗气的菜农终于能停下来喘口气,上了年纪的他们很难承受这种冲刺跑。
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7272次列车不用提前买票,列车员会穿过扁担,挤到菜农跟前现场卖票。车票上没有车厢号,也没有座位号,两头挤满了人,中间的位置无人问津。
之所以跨省卖菜,是因为在锦和镇卖不出去的菜,到铜仁能卖个不错的价格。张秋菊说每天的收入在几十到上百元,比赋闲在家要强。
从湖南跨省到贵州卖菜这事,早在有7272次列车前就开始了。
田昌仪以前挑着一百三四十斤的柚子,要四个小时才能到贵州漾头镇。如果倒车去铜仁,需要一整天。
虽然耗费时间长,但柚子在锦和镇一毛钱一斤没人要,在铜仁却能卖到两块钱一斤。
74岁的田昌仪清楚地记得,2006年4月18日是7272次列车通车的第一天,这一天他挑着担子上了车,直到今天,已经整整17年。
贵州市场的湖南专区
上午10点半,7272次列车到达铜仁站。“扁担大军”出站后,向北穿过小道再走几百米,就是当地的金码头农贸市场。
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金码头农贸市场专门划了一块区域留给湖南菜农。眼下市场已经熙熙攘攘,落在队伍后方的赵玉桃勉强在门口找了个摊位,没有超出管理方的范围要求。
赵玉桃今年53岁,头发黝黑,看着比实际年龄年轻。她很快就忙了起来:解答,称重,包装,收钱。
铜仁人梁女士早就来到了农贸市场,一边转一边等湖南菜农。她蹲在赵玉桃的摊前,赵玉桃马上将一个切开的橙子递过去让她先尝一尝。
最后梁女士花14块钱,买了7斤橙子,还要走了赵玉桃的电话。
“尝着很好吃,想以后再需要了,或者过年过节的时候,让她送一些来。”梁女士觉得,湖南菜农卖得都是自家种的菜,吃着放心,价格也便宜。
赵玉桃的橙子很快卖光了,半个多小时的时间,只剩一些小葱没卖完。
而此时66岁的舒福仁已经将两筐柚子和冰糖橙全部卖完。他挑着空担子退到后方,笑着说今天遇到了好心人,他一共带了60斤左右的冰糖橙,一下子被买走了50斤。
下午2点多才能坐上回锦和的火车,这段时间,舒福仁说,他就休息一下喽。
想天天把菜卖光
把菜卖光后,赵玉桃想去附近一家小店,花6块钱吃一份炒菜,喝一碗汤。但她的同伴没有这个心思,因为菜没卖完。最后赵玉桃从路边花一块钱买了一个馒头,喝着自己带来的水,吃完了午饭。
回程的火车是下午2点13分发车。多数菜农在下午1点半左右,就动身前往铜仁站。
没有全部卖完的菜农会挑着担子沿街叫卖,甚至在进站口也能抓住机会卖出些剩余的水果。
田昌仪没有来这个农贸市场。上午从铜仁站出站后,他走向了对面的一辆开往铜仁机场的公交车。
铜仁站附近的菜市场卖柚子的人太多,田昌仪认为卖不上去价格,决定到机场附近试试。
11月6日下午2点,在绝大部分菜农进入铜仁站并开始检票时,田昌仪才赶回铜仁站。他成功卖掉了所有的柚子,看着空空的框子,说今天卖了200多块钱,很开心。
但不是所有人都像田昌仪这么幸运。没有卖掉所有商品的菜农,会挨个车厢推销。实在卖不出去,只能带回家,可以的就第二天继续拿到铜仁售卖。
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回程的列车要比出发时的列车安静很多,不少菜农在座椅上眯上了眼睛。就连喜欢争第一名的张秋菊,也闭着眼睛与旁边的人靠在了一起。
下午3点列车到达锦和站,原本在坐在扁担上的田昌仪跟其他人一样,提前站起来挑起了空空的扁担。
田昌仪说,他希望每天都能把挑出来的蔬菜水果卖光,不然看着没卖出的东西,很糟心。
走出锦和站后,有的菜农骑上了自己的电动车,有的钻进了可载多人的面包车。
田昌仪走到了一个路口等班车。他今天的工作还没有完成,回家后还要挑选打包好明天要卖的柚子,这样第二天一早起床后,就能轻松很多。
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