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92桂林空难遗体

来源:baiyundou.net   日期:2024-09-21

在工业革命完成之后,整个人类社会开始了飞速的进步,大量的科技产物涌入了人们的生活,极大的改善了生存条件,人们发明的火车飞机汽车也为社会提供了便利的交通,过去古人们所幻想的“日行千里”如今也不再是梦。

目前飞机是速度最快的工具,然而却有一部分人认为飞机在天上飞是非常不安全的,因此出远门都宁愿选择火车而不是飞机,而在新闻里面所发生的空难新闻更是刺激不少读者的心,害怕坐飞机就会发生问题。

实际上大家完全可以放心,根据统计,全球客机每飞行100万次出现重大事故的平均概率为0.6次(1996年为1.3、2003年为0.9、2004年为0.8),这个比例比起火车要小,比汽车就要小上更多了,但是如果发生空难,考虑到飞机的特殊性,那么结局基本也是比较不幸的,这里不得不说一下1992年所发生的的桂林空难,141人遇难无一幸存,飞机20吨残骸至今下落成谜。

1992年11月24日,一架搭载133名乘客的波音737飞机从广州白云机场起飞,飞往桂林,飞机正常行进到桂林境内,7:30分的时候,高度却突然下降,在阳朔县土岭镇白屯桥村撞山粉碎性解体。

消息一出,举国震惊,当地立刻派遣出了警察、消防人员、驻军和医护人员所组成的救援队进行救援,然而让人遗憾的是,当救援队在上午十点赶到现场,已经无补于事。

事故现场的场面是非常惨烈的,飞机因为极大的冲击力而散落成为了碎片,机上人员包括空乘在内141人全部遇难,人们就连一具完整的遗体也没有找到,足足可以说明这次事故的严重破坏性。

为了调查这次空难的原因,民航部门在组织专家进行调查和分析时,还专门邀请了,美国交通运输安全委员会、美国联邦航空局和美国波音飞机公司的9名专家到桂林进行了7天的调查,并和中国专家交换意见。

经过一天的搜索,飞机的黑匣子总算在天马山附近的丛林找到,但是因为冲击遭到了严重的破坏,因此被送往上海进行鉴定破译,没有得到太多信息。

当时有附近的目击者声称,当时他早上起来到田间散步,就听到了巨大的轰鸣声,一架飞机直接是笔直的俯冲下来,撞在远处的山上,传来震耳欲聋的声响,当时专家们无论怎样探索,却在一时之间得不出飞机失事的结论。

有学者认为,即便是飞机坠落,在正常环境下,也很难保持直线状态的俯冲模式,因此关于这家航班失事的原因,不少人提出了假说,有次声波说,劫机说等几种理由,但是这几种理由都是空穴来风,并没有依据。

到了二十一世纪,一个未经证实的结论才在网站上披露,认为空难的起因是飞机下降时,右发自动油门因故障未能随动,导致两台发动机推力不均,飞机开始向右滚转 ,但机组直到飞机右坡度达到46度才有所察觉,但处置错误,竟然向右修正,加剧滚转。当飞机滚转至168度将要倒扣时,机组还猛烈拉杆,使飞机加速俯冲撞山。

因为这架飞机之前有过右发自动油门随动性不好的记录,这个结论还是比较可信的,不过让人疑惑的事情是,经过反复的搜寻,现场也只有这两吨残骸,那么剩余的20吨机体残骸究竟去哪了?

他们的下落如今也成为了谜题,不过不管怎么样,希望将来,人们在交通运输安全上能够更加注意,从而避免这种情况的发生。

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(编辑:自媒体)
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