我国海军075两栖攻击舰“海南”舰和071船坞登陆舰进行了年终训练考核，期间“海南”舰演练了气垫登陆艇进出坞、两栖装甲车装卸载等课目。但就是这样一次例行的年终考核，却引发了台湾媒体的高度关注。多位军事专家指出，075两栖攻击舰是解放军第一款具备真正的多维度与立体登陆能力的舰艇，其强大的载荷能力为大规模登陆作战提供更好的支援。新加坡南洋理工大学海洋军事研究员许瑞麟更是称075是“规则改变者”。

许瑞麟解释了为何会将075两栖攻击舰称为是“规则改变者”。他指出，一场登陆作战的成败关键是刚开始的抢滩登陆阶段，如果无法在短时间里建立稳固的登陆场，那么战役离失败也就不远了。而传统的登陆作战方式，兵力投送的速度都过于缓慢，无法在较短时间里投送足够的兵力和重型装备，建立稳固的登陆场的需要较长的时间，因此即使最后胜利，伤亡也会非常惨重。要想在最短的时间里将足够的部队和重装备送到海滩，并在最短的时间里建立稳固的登陆场，一般有两种方法，一种就是通过直升机空中投送，另一种就是使用大型气垫登陆艇从敌方海岸海平线以外发起超视距登陆。

许瑞麟指出，075两栖攻击舰的服役，表明解放军在登陆作战思维上已经转变。不再打算采用传统的抢滩登陆的方式，而且改用直升机和气垫登陆艇，利用两者的速度优势进行超视距快速投送。在前期的火力准备之后，以武装直升机掩护对地面目标进行压制，接着由大量的运输直升机和气垫登陆艇将兵力快速投送到目标区域，在完成任务后返回沿海机场进行加油和后续人员的搭载。不过这种作战方式存在一个很大的问题，那就是第二波次空中登陆与第一次空中登陆之间的时间间隔太长，达到了首次空中登陆时间的2倍，这无疑会让空中登陆作战的突然性和持续性大打折扣。

而有了075两栖攻击舰之后，直升机和气垫登陆艇便不需要回到后方机场，而是直接返回075两栖攻击舰上进行加油和后续人员的搭载，从而能够在较长的时间里保持稳定、高效的突击频率。很显然，075两栖攻击舰极速、稳定投送和保障能力正是其能够被称为“游戏规则改变者”的核心原因。

目前，075两栖攻击舰首舰已经服役，第二艘即将完成海试预计将于明年服役，第三艘也已经完成舾装，正在抓紧进行海试，由于已经有前两艘的经验，第三艘的海试时间将会相应缩短，预计明年下班年将能够服役。另外，第二批次造舰计划里，075两栖攻击舰追加了5艘，参考海南舰的从切割钢板到服役的时间（约30个月），这5艘追加的075两栖攻击舰在2025年全部服役是没有任何问题的。

那么075两栖攻击舰的实战能力如何呢？

台湾海峡的平均宽度在200公里左右，我军传统的072系列、073系列和074系列登陆舰，最大航速在18节，完全穿越台湾海峡需要6个小时甚至更久，而直升机速度要比传统登陆舰快很多，直8C最大速度可达273公里/小时，跨过海峡只要1个小时左右，往返也只需3个小时(算上加油和重新装载的时间)，投送速度是登陆艇的6倍以上，而且可以避开沿岸守军防御阵地，实现快速突击、快速穿插和快速上岸，是登陆作战的最佳运载平台之一。726型“野马”气垫登陆艇的最大航速可达50节，穿越整个台湾海峡也只要2个多小时。如果从海峡中线附近发动超视距登陆作战，耗时还能减半，从而能够最大限度压缩防守方的反应时间。

8艘075两栖攻击舰能够搭载240架各型直升机，其中直8C达到144架，每一架直8C能够搭乘30名全副武装的士兵。还有16艘726型“野马”气垫登陆艇，载重在50吨左右，可以搭载1辆96A主战坦克或4辆09式轮式步兵战车或80名全副武装的陆战队员。还有8艘071船坞登陆舰，每艘能够搭载4艘“野马”气垫登陆艇和2架直8C。

这样一来，在未来可能发生的两栖登陆作战，8艘075两栖攻击舰和8艘071船坞登陆舰从海峡中线发起超视距立体登陆作战，在最关键的第一波次投送中，160架直8C大型运输直升机和48艘“野马”气垫登陆艇能够在1小时的时间里将至少4000名全副武装的士兵和192辆轮式装甲车辆送上岸，这无疑能够将打对手一个措手不及，从而快速占领并开辟出更大的登陆场。而在接下来的2个小时的时间里，还有多达512辆的轮式装甲车辆将被送上岸。4000人，超过700辆的各式轮式装甲车辆，这个规模相当于一个中型合成旅，在8艘075两栖攻击舰搭载的96架武装直升机、护航舰艇，空军战机，甚至是火箭军近程弹道导弹的火力支援下，能够在接下来12个小时里轻松抗住对方至少一个重装师的进攻。这个时间足够我军数量庞大的后续登陆舰艇将数以万计的部队和数以千计的主战坦克、自行火炮等重装备运送到登陆场，而接下来基本上就是按部就班的大规模歼灭战了。可以说，这样的快速投送能力在全球范围内也只有美军能够超越。

最后来聊聊目前存在问题

当然，上述推演是基于最理想的情况。就目前来看，我们的两栖登陆作战还是存在一些问题的。首先就是缺乏CH-53K这样的重型直升机。CH-53K重型直升机最大起飞重量高达38.4吨，甚至超过了很多重型战斗机，在保持204公里的飞行半径的基础上，可吊运12.2吨的外部载荷，综合载重更是高达15.9吨，运载能力是直8C的3倍以上。而且CH-53K重型直升机占用的甲板面积却与直8C相当，也就说，如果我们的075两栖攻击舰和071船坞登陆舰也能够装备类似的重型直升机，那么我们的物资运载能力能够提升3倍。我国目前正在与俄罗斯联合研制“AC332 AHL”重型直升机，性能媲美CH-53K。相关的研制合同已经在今年签订，不过该直升机最快要到2030年之后才能服役。

其次就是缺乏合适的重型武直直升机，虽然目前我们已经用了直10和直19，但是这两款的载弹量都无法与重型武装直升机相比，在登陆作战开始后最关键的三小时里可能无法提供足够强度和足够持续时间的火力支援，这也是为什么我们会从俄罗斯购买36架卡52K重型武装直升机的原因。不过这些问题对于我们的两栖登陆作战影响并不大，性能不够，足够的数量照样能够达到同样的效果。

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（编辑：自媒体）