99a主战坦克上的黑科技

今天我们继续聊坦克系列，那上期内容最后给大家卖了个关子：我们这边刚拿出了三代坦克的样车，但是和弄到手的那辆T-80一对比，大吃一鲸。T-80当时的性能基本上是拳打M1，脚踢豹2的存在。

而咱们的三代样车也就是苏军自用版T-72的水平，和T-80这样的先进坦克相比，还有不小的差距，远远达不到设计要求的能够抗衡2000年以后新坦克的目标。

但好在呢，这些情况都在祝总的掌握之中。其实祝总刚接手三代车的任务时，就定下了“两步走”战略，第一阶段的样车只是为了解决有无问题，第二阶段才是要追平国外先进水平。之后呢，咱们就在原来设计的基础上做了大幅的优化和修改。当然具体怎么弄的，我这里肯定不能告诉你啦，狗头保命。

从94年到98年，三代坦克第二阶段的样车就被生产了出来。所以你可以对比一下第一阶段和第二阶段的样车，外形上有明显的区别，主要是炮塔。那我当年参加的就是第二阶段样车的定型试验，这个过程就是为了发现和解决问题。

我当年参加试验的时候：履带跑断过、发动机出过毛病，主炮有时候还打不准：有一次是打移动的靶标，结果是把靶子下面的车给打掉了，幸好靶车是自动，不然就出事了；甚至还出现过一次走火的事故，幸好它用的是自动装弹机，如果有装填手，人就危险啦。还有一次是开着开着不受控制，自己转向了。

所以最早的三代样车，可靠性还有很多问题有待解决。但好在经过不断改进，最后这些问题都解决了。反正定型后的三代样车，根据实弹打靶测试的结果：裸车的炮塔防护可以硬抗800mm穿深的红箭8导弹。而车体防护能力，在测试的时候：14发105mm穿甲弹没有一发打穿；6发T-72的125mm穿甲弹也无一击穿。可以说：新车的火力和防护都达到甚至超过了原来T-80的水平。

▲三代坦克祝榆生总师视察新式坦克发动机试验现场

而相比火力和防护上的进步，三代车的机动只能说是达到了设计要求。因为相对来说，发动机的技术跨越是最大的。之前88坦克的发动机是730马力，而三代坦克的发动机要一下子提高到1200马力，几乎要翻一倍。

最开始，三代车的发动机原本计划是山西柴油机厂的SD-150 1000马力柴油机方案，但是山柴的老厂长倪兆铮经过研究认为：150HB的方案未来更有发展潜力，所以老厂长力排众议，决定和70所组成联合体，在150HB的方案上研制1200马力的新发动机。

但他这个行为遭到了厂内的抵制：把自己厂的方案给否了，很多人背后都骂他“卖厂求荣”。但正是有了像有倪兆铮厂长，这样不计个人荣辱、在关键时刻敢于承担责任、有魄力做出正确决定的军工人，才保证了三代坦克的顺利诞生。

方案定下来之后，咱们的研制人员是在最短时间内，拿出了最好的产品：99的1200马力发动机的体积功率，要比西方同类的挑战者2的1200马力帕金斯发动机大18%。而我上面说的这个最短时间——足足16年。

虽然1200马力发动机比不过豹2和M1的1500马力，也没有一体化的动力包，但三代车在设计的时候，就贯彻了祝总提出的系统取胜的设计思路：单个部件我可能不如你，但通过系统性的设计，最后我的拿出性能不一定比你差。

不过呢，发动机最大的问题还是可靠性，特别是高寒地带，容易漏油。那有一次做冬季测试，在最冷的黑龙江塔河做试验，零下40度的低温啊。发动机漏油，为了查出哪里出问题，咱们的人就绑在坦克上，用手电筒照，看哪来漏油。

结果一圈跑下来，人都冻僵了。试验团队自称是“反候鸟”，夏天去最热的沙漠，冬天去东北。那后来呢，咱们在试验基地建了一个环境室，里面可以模拟各种极端气候：极高温、极低温，淋雨等等。这样就可以不用受季节的限制，但也会出现一些很有意思的情况。

比如有时候因为时间安排的问题，会在夏天做低温试验，参试人员要穿着大棉袄或羽绒服，进入零下40度的模拟测试环境中，坦克要这样的环境中冻2到3天，确保被完全冻透。试验开始的时候，可能外面是30度，里面零下40度，内外温差70度。我们的测试人员要在这样的低温下连续试验几个小时，当然人也被冻透了。所以我当年就看到了这样奇特的一幕：试验结束后，在30度的高温下，有一群被冻得瑟瑟发抖的人，穿着厚厚的羽绒服，头顶烈日在操场上跑步取暖。

经过几年的试验，三代车终于完成了定型，在99年国庆50周年阅兵式上，首批下线的三代坦克首次公开亮相。那严格来说，其实从这时起才可以正式叫99式坦克。但99年那次还是裸车形态，炮塔和车体都还没加附加装甲。

从03年开始，99又开始了改进升级，就是后来我们说的一期改、二期改。那一期改主要是在车体和炮塔两侧装了爆炸反应装甲。而二期改相比一期改，换了一个新的焊接炮塔。

两者外形上的区别呢，一期改的炮塔顶部是鼓形的铸造结构，而二期改是平的焊接结构。并且在炮塔外面加了楔形爆反装甲，提高了防穿和防破能力。二期改就是09年国庆60周年阅兵我们看到的那款。

而我们现在常说的99三期改，也就是最新的99A其实和之前的99根本不是一种坦克，99A可以说是一种全新研制的坦克，这点你对比一下老99和99A的样车就能看出：老99是倾斜焊接炮塔，99A是楔形焊接炮塔。因为99二期改用的还是上世纪末的技术，面对21世纪出现的新坦克，特别是M1和豹2的最新改进型，它是很难有效压制的，所以从03年开始，咱们又启动了“三代大改主战坦克”研制计划，最终的产物就是99A。而且总设计师也换成了年轻一代的毛明，央视做过新老99总师祝榆生和毛明的专题节目，大家可以看下。

和老99相比，99A的火力、防护、机动，几乎都是完全推到重来的。反正就是在继承老99优秀设计的基础上，把新技术使劲往上堆。主炮用了最新的工艺、最新的弹、最新的聚能复合装甲；发动机也用了1500马力的一体化动力包，所以99A和老99相比有了大屁股；另外操作系统也用了最新的液力综合传动，可以像开汽车一样用方向盘驾驶，主炮上方个扳手也不会掉。反正西方坦克上能见到的黑科技，99A是一应俱全。

根据目前披露的信息：99A攻防数据都是世界顶尖水平，对坦克目标的穿深6XXRHA的水平。这个穿甲能力基本上可以吊打当今绝大多数现役坦克，反正根据VT-4总师冯益柏编写的这套《坦克装甲车辆设计》，即使是贫铀装甲版的M1A2，抗穿能力也只有600；英国铁乌龟，挑2是500。

而99A的防穿和防破能力分别是7XX和1XXX的水平，另外还有一个细节，就是我之前抛出的一个问题：以子之矛攻子之盾。根据99A总师毛明的原话：用99A打99A是打不穿的。

15年的胜利日大阅兵、17年的沙场阅兵、19年的国庆70周年阅兵。陆军地面方阵打头的都是99A。那从59式到99A，历经60多年的发展，咱们国家的坦克从无有，从弱到强，一代代军工人前赴后继，让龙之甲一步步跻身世界一流行列。

如今这辆集无坚不摧的矛和坚不可摧的盾为一体，承载着我们坦克人骄傲与梦想的陆战之王，可以在广袤的战场上给予任何来犯之敌雷霆万钧之击。到此为止，咱们的《坦克》系列终于完结撒花了。

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