l1131f纽扣电池对照表
作者:大写的空格
除了5号7号干电池之外,cr2032这种纽扣电池其实也是家里的需求大户,各种智能家庭的监测设备(门窗传感器、温湿度计、水浸卫士等)、遥控器、主板、以及每天都要用到的汽车/电动车遥控器等都会用到它。
前段时间刷到站内大佬一篇测评文章,看到南孚新出的传应cr2032不但总容量更大,而且使用了石墨烯后脉冲信号更强,竟然能提高车钥匙的解锁距离!价位还便宜?这我忍不住了。
“需要说明的是,最远遥控距离取决去车本身,比如车的最远遥控距离是100米,那么不管什么电池,都不可能超过100米还能遥控,而在100米范围内,有的电池性能偏弱,可能70米之后就遥控不了了,而传应可以做到100米的最远遥控距离。”
刚好也对车钥匙解锁距离不太满意,听说4S店换一次要几百,不如趁此机会也换了,随即下单了几排,复测下如果效果可以,后续所有设备都全部改用传应。
提前说结论,和之前站内大佬测评结果一致,亲测传应2032无论是基础指标、容量、存放年限(有效期)还是车钥匙解锁距离,都非常优秀。着急用的朋友可以直接下单了,有耐心的朋友可以看下文详细测评结果。
车钥匙遥控距离对比
汽车钥匙更换电池
车钥匙电池的更换很简单,先弹出钥匙(避免钥匙根部卡槽脱位,让弹簧完全展开),底部有个豁口,拿个平口螺丝刀拧一下就打开了。原厂配的cr2032是更便宜的麦克赛尔(Maxell)。
(因地下车库直线距离不够远,加上有其他车辆遮挡,试了下效果不好,所以选择在晚上的十字路口旁边公共停车位进行测试)
换松下和传应之前,“来都来了”就顺便也对原厂的麦克赛尔测了下距离。
对了,车辆信息的话不是高贵的BBA车主,就普通买菜车,也不经常开,一箱油开一个多月那种,所以两年多才开了一万公里出头。测完距离回房间后量了下电压也还有2.94V(标称3V),电池健康度也算不错了。
麦克赛尔Maxell
实测包含gps误差的前提下最远解锁距离(解锁成功率非100%,但时不时也能成功)为118米,GPS的误差为15米左右,所以实际准确距离应该在100米上下。
现场换新拆封并安装全新电池,松下和传应均采购与京东自营旗舰店。
松下
松下2032最近,包含gps误差的最远解锁距离为81米(解锁成功率非100%,但时不时也能成功为准),准确距离应该在70米左右。基本上也就是一个路口的距离,可以说非常近了。
传应
传应就远太多了,足足204米!都快离车子一整条街了,基本上勉强看到车灯闪,这个解锁距离简直离谱!(解锁成功率非100%,但时不时也能成功为准),除去gps的误差,实际也有接近200米的极限距离了。
这种超远距离的解锁,在超大车库、户外停车场找车时简直不要太给力,寻找半径大大的增加,能更快的定位到车辆。
另外如果你家临街的话更是方便,不用下楼,可以直接在家里遥控车辆!让后到家的人帮取下车里东西、冬天提前启动车辆热车/夏天提前换气开空调太方便不过了。也不担心忘锁车。
之所以传应能解锁这么远距离,和它本身使用的材料紧密相关,那就是——石墨烯。
石墨烯
最早认识石墨烯是在取暖设备方面,没想到还能用于电池,传应也是目前在纽扣电池领域的全球首次应用,石墨烯也不亏号称为“新材料之王”。
这种由类六角形碳原子构成的网状二维碳材料,目前已经在航空航天领域已经进行了广泛的应用,它自身不但是导电性最好的材料(电导率比最强的金属银还要强1.6倍),应用于CR2032后也大大提升了电池内部的导电特性,所以脉冲信号要远强于其他材料,故而带来了超远距离的遥控能力。
除此之外,传应2032的容量也比同类产品高出不少,为了验证这点我还专门买了电池容量测试仪进行了验证。
容量对比
容量测试仪是采用持续对电池进行定量放电,达到设定的电压后进行关断,结合所用时间来判断电池的总容量以及稳定性。
测试前全新的传应的起始电压为3.25,全新的松下起始电压为3.16V,别看差距不太大,但实际上这0.9V的电压差已然告知续航的差距了,每0.1V的放电都要用很久,所以传应的总放电时间必然要长。
咨询了仪器卖家后设定方案为5mA的放电电流,2.2V的关停电压。
放电曲线图如下(左图传应,右图松下):
测试结果如下图:
从结果来看传应的电池容量明显比松下高出很多,大概高了57%左右,放电总时长也更久。传应的实测287mAh和官方数字240mAh之所以有差距,除了测试环境本身的温度、仪器误差之外,仪器这种放电模式和实际使用肯定还是有区别的,反正实测数据更大总归是更好的。
使用次数对比
按传应官方的数据,这个电池容量用车钥匙遥控的话,每天使用3次至少能使用4500次,总时长超过3年。不过根据刚才原厂麦克赛尔使用两年多还有2.94V的经验,以及传应初始电压就有3.24V来看,官方数字明显保守了,实际估计翻番都没问题。话又说回来了,电池一枚才2-3块钱,这个更换成本实在是不会让人心疼。
另外我还测试了低温下二者的使用情况。毕竟北方这边冬天户外的室温还是极低的,车钥匙的电池在外面受温度影响也应该挺大。
低温环境续航情况
之前测试冰箱制冷效果时,温湿度计放冷冻仓一天不到电池就没电了,简直太烦人,看传应支持最低-20摄氏度的低温也是非常得我心意。
于是我把1号温湿度计(传应)和2号温湿度计(松下)都放冰箱冷冻了起来,二者都换了全新电池,起始电量都是100%。
-26的超低温
但我忘了修改冰箱的最低温度...导致接近12个小时都是-26在测试,在最后一小时两个温湿度计都给冻关机了。之前这种情况下就是电池没电了,取出来室温后一会儿就恢复了,换电池就好,毕竟温湿度计也是要好久才传输一次数据,影响也不大。
如下图红外热成像下来看温湿度计还是低温的状态。
等待了一会儿后松下的电量仅剩10%,屏幕也完全不显示数字了。
但传应重新恢复后竟然还是100%的电量!
-20低温
-26有点过低了,我把冰箱修改为-20又测了一把。全部换了新电池,12月28号放进去的,如下图初始电量都是100%。
6天后的1月3日时检查,发现传应的电量还是100%,松下剩余电量已经只有50%。所以传应在-20的超低温环境下稳定性明显更好些,续航还是100%。
不要觉得低温环境的性能没意义,想想看,如果万一本身电池容量已经很低了,那再遇到超低温情况的话,那一定是无法工作的结果。除了拿来测试冰箱之外,北方的朋友如果想在院子里、开放性阳台放置温湿度计、门窗传感器等这类室外监测设备的话,必然需要传应这种耐低温且又能保持续航的电池。
外观工艺与存放年限
外观方面,正极区别不大,都是激光打印。负极传应也更好些,颗粒感非常强,粗糙的颗粒能增加电池负极与被供电产品金属导片的摩擦力,接触更好也更防滑。
存放年限上传应也有10年之久,松下是5年。虽然基本上不会放那么多年才用,但这说明用了石墨烯的传应自放电也非常小,“待机”状态下续航更久,这个道理一想就明白了。特别是对于车钥匙、主板这种一用就是好几年的设备非常友好。
总结
所以总的来说,传应在车钥匙的遥控距离、容量、使用次数、低温环境下的表现都非常优秀,价位也便宜,所以再遇到cr2032纽扣电池选购时,非常建议优先选择传应。如果你在开车或者有电动车的话,更是建议更换它,这个超远距离的解锁实在太方便了。
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