n6pro

作者：手撕鲈鱼

目前行车记录仪已经是所有有车一族的标配了，而后视镜款的行车记录仪因为自带大屏幕，还有着流媒体后视镜的功能，在我看来更好用更方便一些。像我家在用的这三款行车记录仪都是旗舰级的后视镜记录仪，分别是我车上在用的海康威视N6 Pro，老爸车上的盯盯拍E5，以及我老婆在用的360的新款M600三摄，这里给大家做一个简单的对比，方便大家进行比较和选择。

首先看到简单的参数对比，这样看着更直观一些。

外观细节对比

360 M600三摄

360 M600三摄给到的配件无疑是三款之中最多的，因为是唯一的一款三摄的行车记录仪，所以除了自带前摄的主屏和后置摄像头以外，还有一个安放在主屏旁边的车内摄摄像头。还有一个外挂的GPS模块，以及非常贴心的赠送的一个小撬棍，方便安装走线的。

我特别说下这个内摄的摄像头，可以说是非常实用的一项新增功能，也是目前其他品牌上好像都没有看到的独有功能。主要针对的就是我老婆这种车上装了安全座椅，而且安全座椅往往装在驾驶员身后的座椅上（和驾驶员同侧相对更为安全），驾车中又不能回头观察安全座椅上的孩子的情况，有了这个内摄以后就可以随时掌握孩子的状态了。

而且这个内摄摄像头带有红外补光功能，彻底黑暗下也能查看车内情况，孩子休息或者是监控车内安全都能有更好的效果，特别是夜间的停车监控。

安装很方便，自己动手能力还可以的都能搞得定，相比起前后双摄的行车记录仪，360 M600三摄无非多了一个将内摄摄像头卡到主屏旁边的过程，用时都差不多。

主屏自带的是一块10.11寸的带有自动亮度调节的大屏幕，息屏状态下也是可以当普通反光镜来使用，常用功能都可以通过屏幕触摸操作来搞定，使用起来还是很方便的。

另外360自带的主摄是4K的超高分辨率，也是3款之中唯一带有4K摄像头的，其他两款都是2K的。

盯盯拍E5

盯盯拍E5采用的也是捆绑固定在后视镜上的形式，传统的先后双摄配置，安装和走线的过程和360 M600三摄其实也都差不多，也是有自带的一个塑料撬棍帮助安装，不过给到的配件里除了一张64GB的TF卡以外就没有GPS模块了，也不支持外挂GPS模块，另外降压线也没有，想要得加钱买另一个套餐。

主屏是一块10.1寸的触摸屏，外形也比较方正，常用的操作也是可以直接通过屏幕来完成，不过屏幕上只能显示前摄或者后摄的画面，而且只有这种拉伸裁切的一长条内容，虽然可以调整显示范围，多少感觉还是看着不太习惯。另外息屏后作为后视镜使用的效果有点差，因为表面是黑色的，反光效果一般。

海康威视N6 Pro

海康威视N6 Pro的造型还是传统的后视镜的造型，同样是采用绑带固定到后视镜上的安装形式，不过主屏的供电线和前两者略有不同，是固定连接到点烟器的电源插头形式，不像前两者采用的点烟器转换器+USB接口的形式，完全可以接到其他USB接口上使用，甚至应急时接个充电宝都可以，相对限制死了点烟器的功能。

海康威视N6 Pro也是可以外挂GPS模块的，给的连接线还挺长的。安装过程就不用说了，也是连好以后，各种塞塞塞，然后收线就是了。

海康威视N6 Pro配备的是一块9.35寸的触控屏，同样带有自动亮度，操控也算是方便，就是屏幕上这个设置操作死活按不动，其他操作都正常，后边就只能通过APP进行设置了。梯形的屏幕看着多少有点别扭……有了GPS模块以后能在屏幕左下角看到车道偏离和时速之类的信息，还是很直观的。息屏后也能当普通后视镜来使用。

各场景拍摄效果对比

作为行车记录仪最重要的功能，在不同场景和光线条件下的拍摄效果好坏才是最直观的决定了行车记录仪性能如何的决定性因素，也是感知最为直观的一点。下面这些对比都是调取了行车记录仪内的视频，然后拿回到电脑上播放时截图得到的，相对来说减少了其他干扰因素的影响，更方面对比记录下的视频的效果。

前摄

日间行车

先是第一组的白天的截图，在同一地点下拍摄的，甚至角度都尽量选择了一样的，只是光线条件没法完全一样。可以很明显的看出360 M600三摄的视角要广很多，不只是左右收录的更宽，而且上下的角度也更大一些，右侧的路灯只有360 M600三摄完全收录了进来，甚至还有路灯上部很大的一块，盯盯拍E5和海康威视N6 Pro的视野宽度差不多，都不如360 M600三摄。而在画面精细度上，个人感觉也是360 M600三摄最高，毕竟只有它这一款是支持4K前摄录制的，其次是海康威视N6 Pro。

这一组都是傍晚时分，相对光线条件差不多的情况下，主摄拍下的记录视频的截图。可以看到360 M600三摄拍到的视角明显更加宽广，而且细节更加丰富清晰。三款之中只有它的前摄是4K的，效果拔群。

在电脑上将图片放大到100%后截取了同一部分来做个对比，其实放到行车记录仪自带的主屏上看这种清晰度的差异会更加明显。

360 M600三摄的细节明显是最到位的，不仅能看清对过的车牌，非机动车棚的材质细节都很清晰，红色三轮车的风挡等也能看得清清楚楚，周围的树木和路灯上的招牌等细节也都十分到位。

盯盯拍E5的清晰度也还不错，树叶等没有很模糊，路牌这类的细节也可以，只是距离稍远一些的细节也是丢失了不少，红色三轮车之类的有点模糊。

海康威视N6 Pro的自行车棚和红色三轮车等涂抹挺严重，有点糊，稍远一点的细节就看不清了。

截取右侧的路灯这里看其实差异更明显一些。360 M600三摄基本可以看清路灯上的宣传语，招牌的细节也很清晰。到了盯盯拍E5能看清招牌的外形细节，但是字体就糊成一片了。等到海康威视N6 Pro不仅招牌的细节和周围的树木消融到了一起，上面的字体更是彻底看不到了。

另外就是右上角的空白位置，360 M600三摄还能看出远处是一片高层住宅楼；盯盯拍E5只能看到近处的路边别墅，远处的高层住宅直接没影了；到了海康威视N6 Pro这干脆路边的别墅也彻底没了，过曝的问题有点明显。

所以日间条件下，主摄的效果方面，我感觉360 M600三摄盯盯拍E5海康威视N6 Pro。

暗光条件

这里主要就是在地下车库的环境下的一个效果对比了，这也是比较容易出状况的一个场景。

同样还是同一位置的截图做一个对比，这样更直观一些。360 M600三摄在前方车库照明逆光的情况下，依然可以看到近处的车子的细节，以及对面的车牌等信息，清晰度依然让人满意；盯盯拍E5此时已经可以看到近处明显的噪点了，逆光的影响也比较明显，特别是前方的后车牌因为高光压制不好干脆成了白茫茫的一片；到了海康威视N6 Pro这过曝的问题也是很突出，对面的车子仅仅是被我的车灯照着就彻底看不到了，这要是夜间会车出问题的话搞不好就全程看不清对过车牌了……

所以暗光条件下，主摄的效果方面，我感觉360 M600三摄盯盯拍E5海康威视N6 Pro。

光暗转换

在下地库或者进隧道等光暗转换比较快的场景，人眼都需要一个适应的过程，也是容易出现判断失误的情况，同样对于行车记录仪的要求也会更高，所以下面就对比一下这种特殊情况下三款行车记录仪各自的表现如何。

360 M600三摄在从外边进入地库的过程中始终可以有着很好的细节呈现，一直能清晰的看到前车的车牌，特别是明亮转换的这一下没有任何明显的卡顿，刚进入地库又碰到了迎头照射过来的射灯，这种逆光的情况下也完全没有出现过曝的情况，处理的特别顺畅，而且在暗光下也是十分清晰，细节很到位，效果让人非常满意。

盯盯拍E5在从外边进入车库的时候画面有个明显的变化，在迎头遭遇高亮度的射灯时过曝挺明显的，处理的略显不够丝滑，而且暗光条件下的细节丢失也是比较厉害，即便是高反光的路标都有点不够清晰，效果差强人意。

海康威视N6 Pro在光暗转换的情况下处理的还是比较顺畅的，不过刚进入暗光条件下过曝的情况也是最明显的，在突然遭遇射灯时前面上部的高反光指示牌看不清，稍远一些的场景也比较模糊。

所以综合而言，前摄的拍摄效果来看，我感觉是360 M600三摄海康威视N6 Pro盯盯拍E5。

之所以360 M600的前摄效果更为出色，不论是亮光还是暗光条件下都有上佳表现，是因为它采用的是4K BSI的CMOS，配备了多达 6 片高透镜片组成超高清镜头组，能对图像进行多次矫正、过滤，增强画面解析力、对比度，同时改善了暗态眩光。另外配备了第5代星光级夜视系统，搭载背照式CMOS 影像传感器，并将光电二极管前置到控制电路上方，感光能力进一步提升，结合360 自研 AI 图像弱光优化模型，极大提升了弱光环境下的感光表现，不论是感光效果还是分辨率，以及细节呈现等都是最高的。

后摄

不只是前摄的效果需要对比，后摄同样要有效果对比才成，这里同样采用了提取后摄视频以后再进行视频截图的方式来比较。

日间行车

360 M600三摄的后摄采用的是1080P的HDR镜头，具备130大广角，后视画面能够轻松覆盖5车道，甚至是6个车道的范围，而且后摄效果也是十分清晰，细节丰富不模糊，不论是近处还是远处都能看得清，效果让人满意。

盯盯拍E5的视角明显要狭窄许多，而且安装时也因为视角有限而必须做取舍，另外可以看到即便是白天噪点也很明显，有点糊，画质比较一般。

海康威视N6 Pro的后摄效果比较清晰，拍摄范围也比较广，能覆盖4个车道还有余。不过和前摄一样都有明显的故意提亮，所以明明还是阴天，后边的天空部分以及远处的高层住宅都出现了明显的过曝的情况，细节丢失还是有点多的，当然白天看近处倒是足够了。

暗光环境

360 M600三摄采用的是硬件级HDR后摄，可实现最大 120dB 画面动态范围。高光不晃眼，暗部看得清，夜间行车时能够有效抑制后车远光灯照射，暗光条件下依然有着充足的细节。

盯盯拍E5在暗光条件下的噪点十分明显，而且这个视角受限对比之下太明显了，效果有点差强人意。

海康威视N6 Pro的截图也有着明显的噪点，虽然清晰度还不错，但是过曝的情况也是比较明显的，车库顶部的射灯都带出了光晕，整体有点强行提亮的感觉……细节丢失也是比较严重的。

所以从后摄的拍摄效果来看，我感觉是360 M600三摄海康威视N6 Pro盯盯拍E5。

电子后视镜

我一直说行车记录仪是可以辅助驾驶的，特别是后摄结合大屏就相当于是电子后视镜，能够解决很多传统后视镜的痛点，传统车内+两侧后视镜的组合，有车身、C 柱、D 柱、后排遮挡，视野受限还是很明显的，特别是夜间驾驶时，雨雾天气，或者遇到后车远光照射时，传统后视镜根本就看不清楚，安全隐患很大，而后摄结合大屏的效果要好得多，这也是为啥我家三台车全都是配备的这种带有大屏和后摄的行车记录仪。相应的这方面的效果也是我觉得应该对比一下的。

360 M600三摄采用的是1080P的HDR镜头，具备130大广角，覆盖范围很广，搭配10.11英寸大屏，且能够自动调整亮度，共同组成一套eMirror电子后视镜，视野广阔无遮挡，清晰度高更安全，可以有效的抑制远光照射等恶劣情况带来的影响，高光不晃眼，暗光看得清，可以大大提升行车安全性。

特别是环境特别暗的情况下，靠后视镜能看到的画面十分有限，用360的流媒体后视镜功能却能看到很多肉眼完全看不到的细节。

比如说此时的小区内部道路用肉眼看到的是这样的，后边的车子黑漆漆一团完全看不到……

而用360 M600三摄不止能看清后车的轮廓，甚至是车牌等都能看得清楚，夜间行车的安全性大大增强。

盯盯拍E5受限于后摄的拍摄角度比较受限，视野相对狭窄一些，虽然搭配的也是10.1寸的大屏幕，但能看到的范围也是比较有限，白天视野不够，晚上细节缺失，能够提供的帮助还是比较有限的。

海康威视N6 Pro的屏幕是9.35寸，带有自动亮度调节，相比前两款屏幕尺寸要略小一些，而且采用的是体型的外观，越到了远处的视野要相对狭窄一些，而且后摄的过曝问题在夜间行车时，特别是面对远光照射时有点无力，白天的辅助效果还是不错的，当然遇到后摄逆光的情况多少会受些影响。

综合来看，拍摄效果这方面，我感觉是360 M600三摄海康威视N6 Pro盯盯拍E5。

特色功能

随着行车记录仪的普及，除了单纯的记录功能以外，其他一些功能也逐步的在增加，像是辅助驾驶，监控防护等，当然行车记录依然是核心功能，但很多特色功能带来的体验提升也是十分显著的。

360 M600三摄

特色功能方面，360 M600三摄有很多值得一说的点，以我老婆的使用体验来讲，感知比较明显的一个是辅助驾驶功能，一个当然就是它比起其他行车记录仪多出的一个内摄摄像头了。

这里说的驾驶辅助不只是M600上配备的疲劳驾驶提醒、倒车辅助、辅助驾驶提醒、危险驾驶提醒和智能语音这些贴心好用的功能，还在于它的前后摄像头对于暗光条件下的架势提供的便利，得益于前后摄像头的高感光度，在暗光条件下，通过屏幕看到的画面比起肉眼看到的要清晰的多，在肉眼下几乎隐身的行人，小动物等在主屏上都看得十分清晰，对于像我这种到了晚上几乎是睁眼瞎的人来说太实用了。

而360 M600三摄最为与众不同的地方就在于它带有车内摄像头，直接安装在大屏右侧，可以实时查看车内的情况。

内摄摄像头是非常实用的，像我老婆这车上就有给二宝使用的安全座椅，就安装在驾驶座后方的第二排座椅上，一方面是ISOFIX接口只在第二排，一方面和驾驶员同侧会更安全。但这样一来我老婆就没法看到孩子在安全座椅上的情况了，特别是在驾车的情况下，经常回头观察是十分危险的。有了这个内摄摄像头以后就很方便了，稍一抬头就能看到娃是个什么状态，让人十分安心。

而且这个内摄摄像头是配备了红外摄像功能的，在暗光下会自动启动，哪怕是完全黑暗的环境下也能看清车内的情况。而众所周知的车内丢东西一般都是在夜深人静的时候，有了这样的夜间停车监控，万一发生车内物品失窃的情况也有视频资料了，安全性大大提升啊。

在夜间行车或者是在隧道、车库等暗光条件下也能随时看到后排的孩子们的情况，驾驶时也更加安心。

至于隐私安全问题也完全不需要安全，硬核一点可以直接拔内摄摄像头的接头来个物理隔离，当然也可以在设置中找到“车内录制”，开启“隐私屏蔽”就可以屏蔽掉内摄摄像头了，操作也十分便捷，需要的时候随时可以打开。

360 M600三摄的APP功能非常全面，操作也是十分直观和便捷的，不论是下载视频，还是进行更加详细的设置都很轻松。

从APP中也不难看出这款360 M600三摄行车记录仪的辅助驾驶功能是有多么丰富，除了疲劳提醒，还有智能语音操控，还可以进行驾驶行为分析，前车起步提醒，行人提醒等等，可以说自带一套辅助驾驶系统了，对驾驶员非常的友好。

另外得益于GPS模块的存在，还可以记录行车轨迹，在实时画面上还能显示出这种类似数码仪表盘的效果，地图和时速，海拔等信息都有，看起来有点玩赛车游戏的感觉了O(_)O哈哈~

盯盯拍E5

盯盯拍E5支持智能语音抓拍，APP功能也比较全面，视频记录，各种设置也基本都有，虽然操作逻辑和日常使用习惯有点差异，特别是视频的下载，是从完整的的视频中来截取的感觉，需要稍微适应一下才成。不过体验非常不好的一点是打开APP时竟然有广告，而且时长不短，还是你动一动手机就会跳转广告的那种，非常影响使用体验了。

另外APP自带的社区看起来还是比较活跃的，因为行车记录仪内的视频分享比较方便，还可以进行简单的裁剪和配乐，这算是一个亮点吧。

海康威视N6 Pro

海康威视N6 Pro的APP比较简洁，功能也都非常直观，都是围绕行车记录仪的使用功能来的，当然相应的设置的项目等也更少一些。或者说海康威视N6 Pro更像是一个单纯的行车记录仪。

总结

360 M600三摄

360 M600三摄是三款之中功能最丰富也最全面的，前后加内摄的三个摄像头带来了更多的使用场景，不仅可以记录车前车后的影像，还多了一个独有的内摄摄像头，能随时查看车内的情况，特别是驾驶座后方的情况，对于有娃家庭来说格外的实用，夜间也有红外摄像，作为夜间安全监测也照顾的更加全面。配备了4K前摄和1080P HDR后摄，各种不同场景和光线条件的拍摄效果都非常清晰，细节十分到位，明暗转换依然顺畅无卡顿，保证不留任何死角。10.11寸的HDR屏幕显示效果出色，另外还有很多驾驶辅助功能，暗光条件下还可以结合屏幕更好的掌握周边的情况，享有更好的视效，还可以用作流媒体后视镜，对驾驶员有着极大帮助。带有GPS模块，可以记录行车轨迹、海拔、速度等信息。

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盯盯拍E5

盯盯拍E5屏幕显示效果出色，前后双摄都属于主流水平，带有24小时停车监控，还能智能语音抓拍功能，APP的社区活跃度较高。拍摄的清晰度方面比起360感觉要稍差一些，特别是后摄的效果有点差强人意，另外没有GPS模块，APP竟然有广告这点有点影响观感。

海康威视N6 Pro

海康威视N6 Pro更像是一款纯粹的行车记录仪，APP非常简洁，功能也是完全围绕在行车记录方面，前后双摄的效果不错，只是有点无脑提亮的意思，容易过曝，更适合喜欢单纯的仅作为行车记录使用的朋友。

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蒙彪秦19460997531 ______ 值得入手手机不错待机长660处理器玩游戏没有问题,像素稍微差点,比较有性价比的现在已经不高于1400了