oppo伸缩屏幕手机多少钱
如果有关注新能源汽车领域,可能有的朋友听说过在新能源车主群体里流传的这样一则笑谈,那就是“有没有这样一种神奇的液体,只需要3分钟就能灌满电池,然后让车续航可达几百公里?”
显然,大家都知道在这则“笑话”的背后,本质上其实是车主/潜在车主对于如今新能源车辆充电时间的自嘲。同时它也表达了消费者对于如今“新技术/新产品”在某些关键体验上,反而出现了退步的不满与揶揄。当然,被这一“嘲讽”的绝非只有新能源车,同样也有如今大家每天几乎都离不开的智能手机。
就在近日,OPPO一则被曝光的“可更换电池”专利,就引发了许多朋友的关注与热议。
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根据目前曝光的相关信息显示,OPPO这一专利本质上描述的,是一种用于“弹夹式电池仓”的内固定卡扣结构。它使用一个微型电机来驱动,从而实现卡扣的自动伸出和缩回,当卡扣伸出时会将电池固定在电池仓内,而当卡扣缩回时,电池自然就能被顺利取出了。
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平心而论,“弹夹式电池仓”并非什么新设计,因为这其实就是数码相机上极为常见的结构,而且历史上也早已有过多款采用这种设计的手机。与传统的、需要扒掉后盖换电池的设计相比,“弹夹式”的好处在于无需使用软质后盖,因此可以用于金属、玻璃,甚至是陶瓷背壳的设备。因此这也让不少人认为,OPPO的这一专利或是在暗示他们即将复活智能手机的可更换电池设计。
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LG G5,可更换电池(而且是弹夹式电池)在高端智能手机上的绝唱
然而,我们三易生活可以基本确定地告诉大家,OPPO这条专利里所描述的设计就算真的量产,也极大概率不会用在一款智能手机上。也就是说,至少对于主流机型而言,“可更换电池”注定是不会再次出现的。
为什么我们这么讲?为了说明这一点,我们想请大家看两张图。
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可换电池的诺基亚808 Pureview打开后盖
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不可换电池的iPhone 14 Pro掀起屏幕后
是的,这分别是一款可更换电池的机型,与一款不可更换电池的手机内部结构。
大家看出什么区别了吗?简单来说,“是否可更换电池”体现在机身内部设计上的主要影响,至少会有以下几点。
第一,可更换的手机电池,往往具备一个硬质(金属或是塑料)外壳,而不可更换的手机电池则大多是以软质材料包裹。
第二,可更换电池的手机在主板与电池间,往往会有一个隔开的“电池仓”结构,而不可更换电池的手机大多无此结构,电池紧挨着主板。
第三,可更换电池的手机,电池与主板间必定以弹性触点连接,而不可更换电池的手机,电池则多以排线插座或导线焊接的方式与主板连接。
有些朋友看到上面这几条可能就已经明白是怎么一回事了,但如果还没体会到其中的奥秘,不妨就耐心来听听我们的解释吧。
首先,为什么可更换式的电池表面一定会有一层硬质的外壳?因为其实很简单,当你将电池从设备中取出来的时候,如果没有这层外壳的保护,它可能就会因为保管不当(比如随手放进了装着钥匙的包里)而被挤压、戳伤,甚至是造成内部短路。
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但有了这层外壳,就意味着电池的体积会被占去一部分,也就是说容量密度必然会下降,在同等大小下的容量会小得多。这也是为什么以前可更换电池的机型,绝大多数都只有一千多、甚至几百毫安时电量的原因。
其次,可更换电池的手机普遍要设计“电池仓”这层结构的理由,也基本相似。因为电池仓可以牢牢的约束电池的位置,避免电池在机身内部“晃荡”,同时还使得电池表面可能沾有的灰尘、汗液等,不至于接触到手机的主板,从而引发腐蚀、损坏。
当然,“电池仓”这层结构同样也意味着对机身内部空间的侵占,代表着电池的实际“容量”不得不做得更小。而不可更换电池的机型因为能够直接将电池用强力胶粘在壳体内部,再加上电池也接触不到外部环境,所以自然也就无需电池仓了。
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最后,如果大家有关注过近年来的手机新品发布会可能会知道,如今手机的快充功率普遍已经越来越大。而对于“高功率快充电池”来说,一个很重要的设计就是它们普遍有着多极耳结构。
什么叫做多极耳呢?大家可以浅显地将其理解为,这种电池本质上是将一大块电池分成了很多层、堆叠起来的“模块”。每一个模块都伸出一个属于自己的正负极,因此一个电池上就会有很多很多个正负极的极耳(也就是接头、插口)。它们在充放电时,实际上是靠着这很多层的“模块”同时充放,来实现的高功率设计。
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多极耳电池的接口是两个小型的、极其复杂的数据线卡扣,这注定了它难以被做成触点样式
对于依靠排线或焊接连接手机主板的、不可更换式电池来说,这样的设计当然很容易实现。但如果将其做成可更换的样式,这个问题显然一下子就复杂了起来。因为这就意味着,电池上的充电触点可能要做成密密麻麻的好几排。
这样一来,一方面工艺难度当然会被大幅提高。另一方面来说,如此细密的触点也很容易在日常使用中发生形变、断裂,而且触点本身在使用中还有被弄脏、磨损的风险,而这些也都会显著升高它的电阻。对于本就承载着大电压、大电流的“快充电池”来说,如果触点的电阻大幅升高,就有可能会出现异常发热、甚至是电池烧毁的风险。
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正因如此,在我们三易生活看来,即便“弹夹式电池仓”可以在一定程度上兼顾手机的外观设计与可更换电池需求,但它注定无法与目前智能手机大容量的快充电池兼容。
因此我们判断,OPPO的这一专利极有可能压根就不是用在智能手机上的,而更像是一些对可更换电池需求有迫切需求,且有足够空间“塞进”电动卡扣结构的大体积设备(要知道,无论手机还是相机,传统的弹簧卡扣应付可更换电池设计完全够用,压根没必要使用这个专利里那么麻烦的电控伸缩卡榫)。
所以这个专利是否是在暗示,OPPO研发的一种新能源车换电方案呢?
【本文图片来自网络】
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