t8次列车途经站点时刻表

在冰雪天里开车有多难？我想东北老铁和北欧大汉对此最有发言权。无论是结冰、还是积雪，都会导致路面的摩擦系数过低，让人每一次的刹车或加速都不得不小心翼翼，些许的操控失误都会引发打滑事故。

*据中国国家应急广播发布的数据显示，冰雪天气条件下，每百万车辆每公里发生碰撞、刮擦事故5.86起，是非雪天0.41起的13倍之多。

想要雪地里把车开好，只有2种办法。一是像芬兰考驾照一样磨练驾驶技术，学个2年半时间，什么时候学会了在冰面上漂移，什么时候就出师了。二是买一辆怎么开都不会失控的四驱车，比如说笔者本次试驾的车-沃尔沃S60 T8！

雪地失控的原因，也是操控的本质-抓地力

我问你“为什么开得好好的车会在雪地里失控？”，你可能会回答“这不简单，打滑呗～”。那么，打滑的本质是什么？本质就是失去了抓地力。当后轮抓地力不足，小于前轮过多时，我们就会转向严重过度，直接把车尾甩上了墙。当前轮抓地力不足，小于后轮过多时，则会转向严重不足，直接将车头撞上墙。

如何决定前后轮的抓地力，对于民用车来说，抛开轮胎，动力系统分配很大程度上决定抓地力表现！拥有优秀操控的车，在过弯时永远能分配好四个轮子的动力，去匹配四轮所受到不同的摩擦系数，从而达到最佳抓地力。

经过这次冰雪试驾，笔者认为沃尔沃S60 T8最大优点就是这套前油后电的全时四驱系统，在“动力分配”这方面做得太好了！无论我是一半轮子在积雪路面，一半轮子在结冰路面，还是全部都在结冰路面。能感觉到四个轮子似乎一直处在最佳抓地力的状态，过弯时非常稳，过度与不足几乎不会出现。好似我是一辆火车，沿着铁轨在开一样稳。

套用友商的一句经典slogan，只管踩油门，剩下的交给沃尔沃。

并且值得注意的是，这套混动四驱能够一直保持着全时四驱的模式，不用担心了没电或电量过低所导致的性能下降，T8的电量保持和动能回收做得相当不错。

不过，代价是这辆车混动车的百公里油耗长期保持在8L以上，甚至一度破10L。节能和性能往往是对立的，纯电和增程混动也是如此。

为什么有些车这么难开？原因之一：车重比和侧倾

如果说抓地力影响的是“这个弯过不过得去？多少速度过？”，那么，车重比和侧倾就影响了“这个弯过得顺不顺？”。试想一下，如果一辆车前重后轻，一定会因为前轮的惯性过大，从而导致转向不足。前轻后重，则会出现相反问题。因此，所有操控好的车，在前后车重比上都是接近50:50的。

然而，传统的前置四驱很难做到50:50，相信大家很少听到奥迪宣传自己的车重比。但是，沃尔沃S60 T8完全不一样，由于电机和电池都在后轮，反而前后车重比非常接近50:50，且电池重心明显是偏低的。过弯时的车感反而比前驱、传统四驱好上不少。虽然和MR布局的50:50相差很多，体感上更加接近电车那般的50:50。

侧倾也是影响操控的重要因素之一，当我们入弯刹车时，重心会从后往某个前轮移动（右弯压在右前轮），车身姿态产生极大摇摆，另一侧轮胎会失去抓地力，让人感觉转弯变得困难。如果解决侧倾，保证每个轮胎的抓地力均衡，悬挂和避震就尤为重要了。

沃尔沃S60采用的是前悬挂采用的是双叉臂结构，横向支撑的性能上远超普通麦弗逊。且S60底盘的整体风格很欧洲，过弯时的整体性很高，车身姿态几乎没有太大的晃动，响应又十分精准迅速。单从机械素质来说，沃尔沃S60的水平算是非性能的轿车里最好的一个档次

在避震方面，沃尔沃S60标配了hrs液压减震缓冲技术，官方称专为中国路况研发，是较为舒适取向的调教。舒适性方面，的确可圈可点，一些细小的坑洼都是过滤得相当不错。但难能可贵的是，这套避震的支撑性颇为硬朗，并没有一味拉长行程，做得很软，在低速回弹方面的阻尼感很扎实。

虽然并非性能车，但是沃尔沃S60 T8的整体调教很运动，有很好的操控底子。

其实，雪地比干燥路面更需要动力

在优秀的操控之下，我甚至会有点遗忘，沃尔沃S60 T8的动力是如此出色。前2.0T高功率发动机有着最大功率310马力、最大扭矩400牛·米。后电机的功率也许不亮眼，仅为146马力，但是扭矩却高达309牛·米！前油后电的加持之下，和8at变速箱的高效传动下，T8的百公里加速仅为4.7秒！不亚于AMG A45这类四驱顶级钢炮！

当然，在冰天雪地里，考虑到自己的性命，笔者肯定用不满这么大的马力。

但是超7百牛·米的扭矩还是相当有必要的，和越野需要低扭脱困的道理一样，扭矩对于防滑来说百利而无一害。且电机的初步反馈很灵敏，对起步脱困那一下非常有必要。

相比传统四驱而言，电机驱动反而更有动力优势，而混动又能保证冬天的续航。沃尔沃S60 T8的混动四驱，无疑是在雪地里的最好动力方案。

写在最后

如鲸向海、似鸟投林，沃尔沃S60 T8实在是太适合雪地场景了！

混动四驱有着比传统机械四驱更出色的动力分配，并且有了电机和电池的加入，前后车重比反而比燃油更好，且整体的机械素质相当出色。

北欧人是懂怎么造车的，尤其是懂得怎么造一辆在雪地飞驰的快车！

养康贱2696T8次列车从成都到北京西一共要换几次火车头?在哪些站换? -
李保平18295987692 ______ 从成都到西安一机SS7D直达不换机,但要注意,虽然是一机直达,但是中途还要换头.事实是这样的:宝成铁路到了北段,坡陡弯大,在一些车站要上补机(就是加一组或两组机车,帮助牵引(机型SS4G或SS4B)),然后在秦岭车站摘补机.到西安后换机(SS7E)直达北京,保定虽停21分,只是因为要待避京广的其他列车 另外 换机车不是因为过不过铁路局就换(Z20西安——北京西过三个局怎么一台都不换呢) 看的是机车交路

养康贱2696请问T8次火车从成都哪个火车站上车呀?谢谢 -
李保平18295987692 ______ T8次列车 由成都开往北京西,请您在成都站上车(非成都南站).成都开车时间:10:00 北京西到站时间次日11:50 祝您旅途愉快!

养康贱2696西安到成都的火车票价是多少?上午几点的? -
李保平18295987692 ______ 成都-西安列车时刻表2008年11月07日最新更新时刻表数据返程时刻表 车次发站-到站发时-到时车型全程时间参考票价买票 T8详情成都-西安11:33-00:22空调特快12小时49分钟硬座:113元 硬卧下:209元 2130/2127详情成都-西安12:30-06:02普...

养康贱2696成都到北京西 T8次列车 经过广元哪个火车站 -
李保平18295987692 ______ 经过广元站(总站)

养康贱26968次列车几点到北京 -
李保平18295987692 ______ 是从成都到北京的T8次列车吗?如果是的话,T8次列车是9点从成都发车,第二天12点31分到达北京西站.

养康贱2696广元一宝鸡t8次列车到宝鸡几点 -
李保平18295987692 ______ 广元到宝鸡的T8次列车,是在晚上20点38分到达宝鸡火车站,停车11分钟.

养康贱2696渭南到徐州的t118次列车途经哪些车站? -
李保平18295987692 ______ 渭南,华山,郑州,商丘,徐州兰州发:11:15T115/T118次26小时15分上海到:13:30站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间1 兰州 起点站 11:15 - -2 定西 12:37 12:41 4分 1小时22分钟3 陇西 13:33 13:38 5分 2小时18分钟4 天水 15:34 ...

养康贱2696谁能告诉我 T118次列车沿途停靠哪些站点 还有终点是上海西站还是上海站 -
李保平18295987692 ______ 顺序 站名 进站时间 离站时间 里程 1. 兰州 0:00:00 12:05:00 0 2. 陇西 14:12:00 14:14:00 202 3. 天水 16:16:00 16:22:00 348 4. 宝鸡 18:59:00 19:01:00 503 5. 西安 20:43:00 20:51:00 676 6. 郑州 2:48:00 2:56:00 1187 7. 商丘 4:51:00 4:53:00 1390 ...

养康贱2696t8次列车 晚点多少?大约几点到北京西,
李保平18295987692 ______ 11:40 从成都开始发车,全程用时25小时23分,于次日13:03 到北京西站. 一般都晚点,晚点至少30分钟,最多到2个小时.