东风4型内燃机车布置图

汤华勉4460一台内燃机车,比如说“东风4型”的,得卖多少钱呀? -
邹泪封17751744054 ______ 全新的东风4约2000多万,最便宜的(如报废车,但也能动)约100万

汤华勉4460中国第一台自己制造的内燃机叫什么?
邹泪封17751744054 ______ 中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联ТЭ3型电传动内燃机车试制成功的.它就是“巨龙”号电传动内燃机车,后经过改进设计定型,命名为东风型并成批生产. 1969年9月26日,我国第一台内燃机车诞生 1969年9月26日,我国第一台东风4型内燃机车在大连机车车辆厂诞生.这台机车是我国自行设计、自行制造的,从而结束了我国仿制机车的历史.

汤华勉4460DF4B内燃机车停产没? -
邹泪封17751744054 ______ DF4B和车号为:0XXX、4XXX还有部分3XXX的非标准化驾驶室的DF4D内燃机车已停产,DF4D会替代DF4B,现役的DF4B至少运行了7年以上! DF4B和DF4D都是CNR DL(大连机车制造厂)制造的,但DF4B 9XXX系列的机车是CSR资阳机车制造厂生产的.

汤华勉4460内燃机车哪一个型号应用最多 -
邹泪封17751744054 ______ 这个问题要看是什么领域与什么用途的机车.目前我过在铁路上的运用机车多数属于东风型内燃机车.干线机车在内燃机车里边以东风4型机车为主.客运上,机车要求的是速度快,但牵引动力不一定大,因此,客运内燃机车的主力车型为DF4D型内燃机车;货运上,对于机车的要求是要有过大的牵引力,但速度不一定要求很快,这种牵引机车为DF4C型机车,小运转的机车多属于客货两用机车,性能区别与客运机车与货运机车之间,因此在小运转运输上,以DF4B型机车为主.调车及编组方面,需要的机车,必须能够做到编组性能良好,因此这种编组机车以DF5型机车为主.内燃机车在铁路上,型号运用多少,要看是什么种类的机车,因此才能决定它们的领域.

汤华勉4460谁见过DF - 4DJ的机车? -
邹泪封17751744054 ______ 东风4DJ型内燃机车是铁路干线客货运内燃机车,是西门子公司大连机车车辆厂合作研制的,大连机车车辆厂提供16V240ZJD型柴油机、机械装置和机车走行部,传动装置应用了西门子公司的IGBT为功率元件的变流器、1TB2630交流异步牵引电动机和SIBAS32微机控制装置,在设计结构上采用了除传动装置使用交直交设备外,所有其它设备都保持与东风4D完全一致的方案.现在DF4DJ只有2台,0001和0002号,*) =*＂>

汤华勉4460广巴铁路的设计提速 -
邹泪封17751744054 ______ 广巴铁路广元至普济段原设计时速为60公里/小时;普济至乐坝段设计时速仅为30公里/小时,乐坝至巴中段设计时速100公里/小时 ,全线为非电气化铁路,牵引机头为东风4型内燃机车.已经开工修建的巴达铁路全线设计为电气化铁路,时速为160公里/小时. 经铁道部批准同意,广巴铁路全线将改造为电气化铁路,设计时速均为120公里/小时,与巴达铁路的修建同步实施.普济至乐坝段正在全力施工改造,由过去的30公里/小时提升为120公里/小时.

汤华勉4460中国最早运行的内燃机车 -
邹泪封17751744054 ______ 中国从1958年开始制造内燃机车,先后有东风型等3 种型号机车最早投入批量生产.1969年后相继批量生产了东风4等15种新机型抗美援朝时期中国还没有自己生产的内燃机车,当时的机车即使有也是从

汤华勉4460东风4D型内燃机车怎么开?是用电脑呀还是用方向盘?知道的告诉我一下!哈哈 -
邹泪封17751744054 ______ 东风4D行内燃机车是无极调速的,用主手柄调整柴油机转数,控制主发电机发出的电流供给牵引电动机的.图片可以看我空间的相册(我的小I)http_imgloadCAU6X3LH.jpg http_imgloadCA463TVC.jpg 第一张是3200号以下的,第二张是3200以上的司机室.