为什么金相腐蚀不出来
近期以来，在轴承生产的各个环节，常发现轴承套圈表面出现单点或多点的准圆形或长圆形黑点状缺陷。特别是单点缺陷，经常会误认为是材料缺陷，对套圈进行金相制样发现，与材料缺陷不同的是，它们都发生在套圈的表面，内部尖深，内部的显微金相组织并无异常。进一步的微观分析可知，这些缺陷实质是一种表面局部腐蚀——小孔腐蚀。
小孔腐蚀外观为圆形或长圆形的黑（深灰）点，最大直径一般不超过0.2mm，随机分布且较分散。
将点状缺陷进行纵向解剖，进行显微观察，腐蚀孔的截面形态为腐蚀垂直于表面向纵深发展。经分析，坑底物质主要是FeCl2？4H2O和Fe3O4，为腐蚀产物。严重的小孔腐蚀还可能伴生氢脆或应力腐蚀，所以这是一种危害很大的缺陷。
小孔腐蚀形成机理
正常情况下，金属表面都有一层钝化膜，保护金属不发生氧化和腐蚀，但由于金属表面存在化学或物理性质的不均匀性，例如较大的成分波动、非金属夹杂、异物粘附、机械损伤、氧化膜裂隙等等，使得表面钝化膜可能被破坏。
失去了钝化膜的金属表面即处于活性溶解状态，此时如果遇到一定浓度的电解质溶液，电解质溶液中的侵蚀性阴离子（如Cl-）会受活性的金属表面阳离子作用而发生电迁移，富集于金属阳极表面，引起金属电极的腐蚀电位升高;当金属阳极腐蚀电位高到一定程度，达到形成腐蚀核的临界值，阳极开始溶解，阳极电流急剧增大，同时在金属表面形成凹坑。
小孔腐蚀预防与处理
一般来说，光滑、清洁和干燥的表面上不易发生小孔腐蚀。轴承零件发生腐蚀的原因有很多，最常见的是潮湿空气、海风海水、汗液的侵蚀，防锈油（脂）氧化变质，以及工序间各种化学处理过程（如酸洗、酸印等）未能及时中和并清洗干净等等；还有目前一些地区环境污染严重，酸雨、酸雾频繁发生，其中富含的硝酸、盐酸使得零件产生小孔腐蚀的倾向大增[3]。
小孔腐蚀的形成必须具备2个条件：金属表面钝化膜有局部破坏和金属表面有侵蚀性阴离子（如Cl-）存在。因此要预防零件发生小孔腐蚀，首先要保持零件表面清洁和避免物理和化学损伤，特别注意要避免接触含盐（NaCl）或酸的溶液。
在轴承生产过程中，很多环节都有可能产生小孔腐蚀，特别是套圈车加工后的储存和周转环节。有时套圈车削后，没有马上进行热处理，这时表面的钝化膜比较脆弱易发生小孔腐蚀;由于车制件是毛坯零件，常常不重视对其进行必要的表面防护，提供良好的储存环境，避免磕碰伤，也导致了小孔腐蚀的发生；随着车制件储存时间的持续，可能会生成较深的腐蚀孔，以致于磨加工都不能消除这些小孔。
一旦零件表面形成小孔腐蚀，如果其尺寸允许，应采用适当的磨削量，尽可能将腐蚀坑磨去，不留残余；并通过如喷淋防锈液等化学或电化学方法，重新建立表面钝化膜，以防腐蚀再次发生[3]。但在生产中亦应注意，由于小孔腐蚀深度较深，直径也较小，往往去除不彻底，导致孔底继续阳极反应，使小孔继续变深。因此，除过锈的零件最好在防锈液中浸泡一段时间，以改善金属阳极电位，恢复金属表面钝化膜。
小孔腐蚀不仅影响轴承的精度和表面粗糙度，而且还降低其使用寿命，甚至导致报废，因此应引起人们的充分重视。特别是处于潮湿、炎热、近海的气候环境，更要避免小孔腐蚀这类问题的产生。严格按照清洗防锈规程对加工过程中的轴承套圈进行防锈处理，使用的清洗液、防锈油（液）应满足工艺技术规定的要求;同时加快生产环节中的周转速度，防止各种磕碰伤。
(运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦CA CC E MB MA)
轴承腐蚀的原因和解决措施
轴承腐蚀是很常见的，它会减少轴承的使用寿命。所以大家在日常工作中一定要注意这个问题。
高温轴承腐蚀的原因和预防方法的确定，首先要看高温轴承腐蚀是由什么所引起的，一般分为外因和内因。归纳起来主要有：
1.金属表面光洁度(氧浓度差电池腐蚀)。
2.金属材料本身化学成分和结构。
3.与金属表面接触的溶液成分及pH值。
4.环境温度和湿度。
5.与金属表面相接触的各种环境介质。
6.另外人的汗液也是引发轴承腐蚀的原因，它的pH值为5~6。所以为了防止手汗引起锈蚀，安装和生产人员应带上手套，不要随便用手接触高温轴承。
涂防锈油防止高温轴承生锈：
1.浸泡法：一些小型高温轴承采用浸泡在防锈油脂中，油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。使其表面粘附上一层防锈油脂的方法。
2.刷涂法：刷涂时注意均匀的涂抹在高温轴承表面，不要产生堆积，也要注意防止漏涂。
3.喷雾法：一些大型防锈物不适合采用浸泡法涂油，一般用大约0.7Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁地方进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油或薄层防锈油。此种方法必须采用完善的防火和劳动保护措施。
轴承在承受载荷旋转时，内、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。
轴承产生剥离损伤的原因：
1、载荷过大
2、安装不良(非直线性)、力矩载荷、异物侵入、进水。
3、润滑不良、润滑剂不合适 轴承游隙不适当。
4、轴承箱精度不好，轴承箱的刚性不均轴的挠度大
5、生锈、侵蚀点、擦伤和压痕(表面变形现象)引起的发展。
采取哪些措施来解决轴承剥离损伤：
1、检查载荷的大小及再次研究所使用的轴承
2、改善安装方法，改善密封装置、停机时防锈。
3、使用适当粘度的润滑剂、改善润滑方法。
4、检查轴和轴承箱的精度
5、检查游隙。
官鸦浦2440【讨论】什么材料的金相不用腐蚀 -
尚茜馨18976878996 ______ 图中黑色组织为片状石墨, 此照片为灰口铸铁xucz(站内联系TA)看你做金相的目的喽 看夹杂就不用腐蚀:Dmartensite(站内联系TA)对头,灰铁wsgdrw(站内联系TA)好像Al-Si合金不用腐蚀就能看金相yztian(站内联系TA)双相合金不用...
官鸦浦2440不腐蚀能照金相吗? -
尚茜馨18976878996 ______ 腐蚀主要是不同晶粒电位不同腐蚀率不同,腐蚀后可以区分出晶粒晶界 不腐蚀的话抛光态只能看有无夹杂偏析 不能看晶粒
官鸦浦2440为什么铁变合金后不容易被腐蚀 -
尚茜馨18976878996 ______ 1.原电池反应,Fe与活动性强的物质组成合金,活动性强的物质会先反应掉之后才会轮到Fe 2.如果是镀了一层保护膜则是因为: 1)活动性非常弱的物质如Cu在常温下根本不反应(除了长时间在潮湿的空气中Cu与H2O,O2,CO2反应生成铜绿) 2)表面的物质是Al一类的物质,与O2反应生成一层致密的氧化铝薄膜,阻止继续被氧化 3)烤蓝,生成四氧化三铁也是致密的薄膜
官鸦浦2440坑点形成的原因?腐蚀时间对金相试样的影响? -
尚茜馨18976878996 ______ 嗯,这样的坑点形成原因有好几种,第1种是你就像在抛光过程中没有抛光好,因为物理原因造成的,对试样的破坏而产生的坑点. 第2点是由于倾向式样它本身性质造成的.该试样,可能本身就是疏松多孔结构. 第3点是由于在做金相试样腐蚀过程中腐蚀时间过长而造成的坑点. 这里面有两种原因,第1种你由于你金相试样的腐蚀溶液配制的不是太好,造成不同溶液的不同地方腐蚀程度不同而产生的分点.比如说是用棉花擦拭时,力度等原因. 第2点则是由于该试样本身内部的不同不同项它的反应速度不同某些项反应速度过快而造成的坑点. 腐蚀时间如果过长会造成金相试样表面的金相显示不清晰.
官鸦浦2440金相腐蚀的化学腐蚀 -
尚茜馨18976878996 ______ 纯金属及单相合金的腐蚀是一个化学溶解的过程.由于晶界上原子排列不规则,具有较高自由能,所以晶界易受腐蚀而呈凹沟,使组织显示出来,在显微镜下可以看到多边形的晶粒.若腐蚀较深,则由于各晶粒位向不同,不同的晶面溶解速率不...
官鸦浦2440金相制样和腐蚀要注意哪些问题? -
尚茜馨18976878996 ______[答案] 制样的要求是观察表面要平、要光,不能有划痕,并且不能有异物附着在上面 对腐蚀的要求是腐蚀深浅要适中,这要根据组织特征和经验来判断的,腐蚀过深或者过浅组织衬度都不明显,不便于金相观察
官鸦浦2440拍摄金相照片之前为什么要用酸性或碱性溶液腐蚀表面呢?作用是什么?仅仅为了图片更清晰吗? -
尚茜馨18976878996 ______[答案] 不同的相耐酸碱的程度不同 可以显出边界 便于分辨组织 不腐蚀的话 观察夹杂物 不腐蚀和腐蚀后 可以分别观察下
官鸦浦2440请教10钢冷加压试样如何腐蚀出金属流线?这个材料腐蚀金相是用4%?
尚茜馨18976878996 ______ 检查流线要用纵向剖面,剖面不能在取样时受到热影响,否则应将热影响去除(如线切割后可以车、铣或磨等去除2-3mm),试样表面粗糙度不大于Ra1.6. 先使用1:1盐酸水溶液,加热到65-75℃,保温5-10分钟,取出后在流水下用刷子洗净表面腐蚀物, 再浸入3-5%的碳酸钠水溶液中和一下(表面很快生锈是由于表面有酸性溶液),然后用水边冲洗边刷净表面并吹干. 试样可以在表面涂一层凡士林或清漆再保存. 检查流线可以用肉眼或10倍以下宏观观察. 查看原帖>>
官鸦浦2440怎么检查金相?怎么抛光腐蚀? -
尚茜馨18976878996 ______ 金相即金相学,就是研究金属或合金内部结构的科学.不仅如此,它还研究当外界条件 或内在因素改变时,对金属或合金内部结构的影响.所谓外部条件就是指温度、加工变 形、浇注情况等.所谓内在因素主要指金属或合金的化学成分. 金相...
官鸦浦2440金相实验为何要侵蚀 -
尚茜馨18976878996 ______[答案] 原理:金相试验是将欲检验之试片表面经言磨抛光(或化学抛光、电化学抛光) 至一定的要求光滑后,以特定的腐蚀液于以腐蚀,利用各相或同一相中方向不同 对腐蚀程度的不同 (anisotropy) 而能表现出各相之特征,并利用显微镜放大倍 率观察...