公路车手变内部结构图
作者：葡萄说话
作为一个骑游党，断断续续骑行也已经超过了7年，这些年我总共骑过三辆车，每次入手一辆新车的时候也会更新一款头盔，从最早的杂牌头盔，到后来的GIRO Savant MIPS，再到后来就是今天要晒的这一顶Abus Alpecin-Fenix Stormchaser Road Cycling Helmet：
先来看官网的图，其实我也不太懂太专业的，只知道头盔是骑行安全的保障，所以花稍微贵一点的钱购买还是值得的，另外，由于买了能佩戴很久，所以要挑自己喜欢的颜色，不然每天出门就好像要穿上一件自己不喜欢的衣服一样难受，这不，冲着这个蓝白配色，眼缘已经有了100分。
至于标题里的“那个男人”，是荷兰著名车手，人称“彪哥”的马修范德普尔，他也是CANYON的代言人，CANYON英文单词的意思是峡谷，是全球唯一的一家没有线下销售门店或代理商，只供线上购买的自行车品牌，在大陆，CANYON被大家叫做蚕蛹，另外还有一个绰号叫做德国捷安特，由于购买流程和售后相对繁琐，所以在国内的拥有量没有闪电，崔克那些品牌来得多。
可是这依旧不减少这个品牌的魅力，高配置，高性价比，精良做工，超帅的车型，以及范德普尔的个人影响力综合起来，让CANYON有了很多受众，这其中就包括我在内。
但是，喜欢归喜欢，毕竟人家彪哥是帅+有实力，所以戴什么都好看，普通人戴上图这样的气动型头盔经常就会有戴了电饭煲的滑稽感，因此也不是所有款式都能轻易尝试，反正我是算有自知之明的那种人，所以还是老老实实的选择了ABUS Stormchaser：
和ABUS顶级轻量的AirBreaker头盔相比，这款头盔在通风透气性上毫不逊色，然而售价却比前者整整降低了40%，因此在炎热的夏天佩戴这顶头盔，性价比会感觉更高。
这是到手时候的样子，因为长途运输，盒子淋了雨，所以有点变形，不过对里头毫无影响。
StormChaser采用带有EPS泡沫材料，ActiCage内结构增强件和多部件聚碳酸酯外壳，一眼看上去最具明显特征的就是它设计上的N多进出气口。
侧面的观感是我第一眼就倾心的理由所在，ABUS的这款头盔在亚马逊商城上的涂装并不包含这款带有CANYON字样的，所以很难得，但是现在CANYON官网也经常会缺货。
背面看，红色部分特别显眼，这款头盔的特点是兼容马尾辫，所以更适合长发骑手们佩戴，另外，后方左右两侧还有供骑行眼镜摆放的位置。
另一个侧面，看得到Alpecin车队的LOGO，整个头盔的顶部有三种深浅不同的蓝色，对我这个蓝色控来说非常吸引人。
外观上看，这顶头盔具有较胖的前帽缘和较多的镂空，7个前大进气口和16个较小后排气口零散分布，确保了骑行时良好的通风性。
头盔内部所有的护垫和皮带都可以拆解清洗，配备的是单层减阻的AeroFlow绑带。
后部的旋钮可以直接调节松紧，我的头围为59左右，听说欧版夹头，当然是毫不犹豫选择L啦，实际证明佩戴感的确跟原来的GIRO稍为不同。初戴上感觉有点奇怪，不过一周之后就适应了，感觉如果里面再戴上骑行小帽的话会变得更加稳固。
要说这款头盔的缺陷，恐怕就是不带MIPS了，不过从安全性角度来说倒是不用太过于担心，ABUS这种跟世巡赛职业车手合作的大品牌品质上还是有保证的。
听说这款头盔也是彪哥佩戴过的，网上找了找，貌似能找到的图片也不多。
最后是真人秀啦，里头戴了小帽，佩戴的是欧克利苏特罗骑行眼镜（这个眼镜很舒服，强推）。
从侧后方看才能看到丰富的配色，从正面看，基本就只能看到白色了。
总结就是，性价比还挺高，佩戴也没有太夹头，由于是自己喜欢的配色，那么少了MIPS的遗憾也暂时可以忽略，应该会成为这个夏天里我佩戴最多的伙伴。
最后感谢大家的观看，欢迎收藏点赞评论，期待跟你在评论区聊天，我是葡萄，我们下次再见~
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汪贾秒5139请问STT版主,折叠车装TT把配公路车手变可以用V刹吗?
戎连隶15293596911 ______ 手变最好是配合公路C刹,搭配V刹也可以,但效果不好(我没实际用过,观察应是行程不同所致),需要加装一个俗称“蜗牛”的东西.S500改9速是没问题的,用SP8 M990同规格的后花鼓和9速飞轮就可以.
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