共轨压力过高原因

金融界2023年12月30日消息，据国家知识产权局公告，东风商用车有限公司申请一项名为“双燃料共轨管及其轨压控制方法“，公开号CN117307378A，申请日期为2023年10月。

专利摘要显示，本发明提供了一种双燃料共轨管及其轨压控制方法。双燃料共轨管包括共轨管管体和压力平衡阀；共轨管管体包括第一支管、第二支管和阀孔，第一支管具有第一进口和第一出口，第二支管具有第二进口和第二出口；压力平衡阀包括阀芯和弹簧；阀芯具有第一通道和第二通道，第一进口通过第一通道连通第一支管，第二通道连通第二支管，第二通道与第二进口之间随着阀芯的移动而连通或者阻断。本申请实施例通过设置压力平衡阀，根据两管中压差和弹簧的作用阀芯在阀孔中移动，第二通道与第二进口的重合面积变化，从而调节第二通道中的进料流速，进而调节第二支管中的压力。又通过压力平衡阀集成于第一支管、第二支管中，结构紧凑，生产成本低，控制准确。

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梁面金17653629872 ______ 共轨柴油机在油轨中进行储存稳定压力, 保证各缸喷油压力一致. 实现各缸燃烧一致性好, 动力输出稳定. 非共轨柴油机, 则靠油泵进行供压, 由于油泵受发动机转速的影响, 所以供给的压力会出现波动. 各缸的喷油压力及油量均受影响, 动力输出不稳.

邰喻关1685在不东风天龙雷偌420马力发动机仪表显示油轨压力不正常代号(523613,2)是什么原因如何解决请高手指点 -
梁面金17653629872 ______ 共轨发动机油轨压力不正常,具体表现为过高或过低.过高一般是低压油路问题,检查下进油管,延伸管,油水分离器和柴滤.过高一般是油轨压力传感器故障,关掉电源,清洁插头重新插回即可.

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梁面金17653629872 ______ 高压共轨的轨压计算是通过转速、油门信号计算出来的,通过油泵上的电磁阀控制油泵输出油量,通过轨压传感器形成闭环控制. 如果轨压过高,建议首先检查标定数据,是否轨压标定数据异常,是否有关于轨压的补偿量的异常.如果标定数据正常(与转速以及油门信号的MAP进行对比),可以检查一下轨压传感器的信号是否正常. 如果其它几方面都正常,问题可能出现在计量电磁阀上,通过换泵可以排查该问题. 关于电磁阀以及传感器的故障测量,如果有兴趣,我们可以在探讨.

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梁面金17653629872 ______ 油路中有空气.

邰喻关1685福康3.8共轨压力过高 高压共轨换了 线路也换了 -
梁面金17653629872 ______ 很有可能是油泵调压调不过来,导致轨压过高

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梁面金17653629872 ______ 检查高压油泵的溢流阀开启压力.

邰喻关1685柴油共轨发动机共轨压力超出最大偏差值如何维修 -
梁面金17653629872 ______ 超出最大偏差多半是轨压上不来,这总情况的原因最有可能的是喷油器磨损,回油量过大造成横的. 要维修需要维修喷油器,常规来说要有专业工具更换,油嘴,阀组件并进行总成的检测.

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梁面金17653629872 ______ 电控高压共轨柴油机中电控高压共轨燃油喷射系统主要由进气温度压力传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴转速传感器、曲轴转速传感器、油门位置传感器(电子油门)、燃油温度传感器、机油压力传感器、供油泵、ECU(电控单元)电控喷油...

邰喻关1685江铃驭胜V348发动机高压共轨压力底是由什么引起的 -
梁面金17653629872 ______ 普遍来说是两种原因,第一,油路不畅,导致压力不能有效释放.第二,燃油泵磨损过度,已经达到了需要更换的地步,导致不能有效的提供压力.

邰喻关1685为什么单体泵的压力比高压共轨还高? -
梁面金17653629872 ______ 1、由于分列式泵的结构特点,泵体具有很好的刚度.2、安装在距喷油器的最近处,只需很短的高压油管,因此油管刚度好.3、可以减小高压系统的有害容积.4、凸轮和轴承等受力较大的部件,都有一定的空间进行加强.由于上述原因,单体泵能承受很高的泵端压力,有利于实现高压喷射.单体泵 的压力并不是都比高压共轨的压力高,视不同的发动机有所区别.