别克英朗突然抖动非常厉害
文/土木
相信对于很大一部分普通消费者来说，别克英朗应该是10万价位最值得购买的车型之一，极高的性价比一度让它成为别克乃至整个美系品牌中最畅销的车型。
而为了进一步提升英朗的动力和经济性方面的表现，别克品牌为改款英朗搭载了1.3T的3缸发动机+48V轻混的组合，虽然理论上能够弥补3缸发动机的天然劣势，但是国内消费者并不买账。本文就将主要解析搭载了轻混系统的1.3T车型究竟值得不值得购买。
一、产品力
最早一代的别克英朗是2010年4月份在国内上市，一直是使用4缸发动机，销量比较稳定。2018款上市开始采用3缸发动机，销量开始下滑。直到2021款上市，既保留了4缸1.5L版本，也推出了1.3T+48V轻混的组合。两个版本各有两款车型官方售价也都是11.99万元和12.59万元。
目前英朗最核心的竞争力自然就是价格了，官方指导价11.99-12.59万元在同级别合资车型中算是正常价位。但英朗的终端优惠一直以来都是非常大的，到了今年优惠似乎更大了，很多用户反馈优惠普遍超过4万，这个价格甚至杀到了国产车型的舒适区。
从这个价格再来看英朗的其他方面就更合适了。外观方面，英朗整体风格比较符合家庭用车定位，也能讨好年轻用户。内饰部分，英朗改款后也是向着年轻、活泼的风格转变，车内的镀铬装饰增加了一定的档次感。只是在用料上还是差点意思，塑料感比较明显，但这个价位的合资车型其实都存在这个问题，就英朗的优惠幅度来说，也是可以接受的。
配置方面，英朗的表现其实并不出众。以高配车型为例，12.59万的定价给到了前排侧气囊、胎压显示、ESP等主被动安全配置；还有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘等基础配置，其他更多的配置基本也就没有了。但还是那句话，在巨大的优惠幅度下这些其实是能够接受的，何况这还是台不到10万就能拥有独立后悬挂的车。
二、混动技术解析
前文我们也已经提到，为了弥补1.3T三缸发动机的劣势，英朗为其搭配了48V的轻混系统。
48V轻混的核心是在内燃机的基础上，安装了一个带有逆变器的电机，同时增加了一个小型 48V电池（0.5 - 1kWh），以及为12V车载电气系统供电的DC/DC转换器。
英朗的这套48V轻混系统和市面上绝大部分的轻混系统一样，都是采用的P0电机。用48V集成启动发电一体机取代传统的12V发电机和启动马达，起到节油和提升动力的效果。
英朗的这套混动系统可以完成敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收、电动怠速等一系列工作。具体来看：
敏捷启动：在启动车辆或是自动启停后的再启动瞬间，48V电机提供足够的扭矩，快速启动发动机至目标怠速状态，减少震动。
电动助力：48V电动机在车辆加速阶段对发动机提供额外10kW的功率和5-20N·m的扭矩助力，在保证动力的情况下，降低油耗。
智能充电：电池可通过两种方式充电，在行驶过程中，HCU（混合动力控制单元）会根据电池电量和发动机最优工况等特点，进入智能充电模式，将发动机热能转化为电能，当车辆处于断油滑行和制动减速的过程中，动能从车辆传动系统传递至发动机进行发电，将电能存储于48V动力电池中。
能量回收：当车辆处于断油滑行和制动减速的过程中，动能从车辆传动系统传递至发电机进行发电，将电能存储于48V动力电池中。
电动怠速：当车辆在进行滑行或是低速状态下，系统可以智能控制关闭发动机动力，依靠48V电机输出扭矩，维持发动机转速以及附件运转，降低油耗。
根据官方的说法，这套系统的百公里油耗为5.3L，比老款车型降低了将近9%。同时动力也比1.5L版本高出不少。
三、驾乘体验
驾驶感受方面，1.3T与1.5L版本的体验还是有所差异的。受限于排量，1.3T车型的低扭表现不太好，但好在6AT变速箱比较聪明，当你稍微深踩一下油门变速箱就会立刻进行降挡，拉高转速来提升动力表现。
发动机和变速箱对于油门踏板的响应非常积极，整体动力虽然还谈不上随叫随到，但日常驾驶是没有问题的。
方向盘手感偏沉，转动阻尼较强，有运动感但日常城区驾驶可能不太舒适。刹车脚感还不错，制动力释放比较均匀线性，能够给驾驶员较强的信心。底盘有厚重感，是典型的别克风格。
因为英朗的48V电机只在车辆启动、怠速、初段加速、滑行以及刹车状态下才会介入工作。所以日常驾驶过程中，这套48V轻混系统的存在感很低，贡献的动力难以察觉。
不过电机介入工作时不会出现断挡，衔接很平顺，但是这台三缸发动机在重启时还是能感受到抖动，不过是能够接受的程度。
底盘方面，英朗能够在这个价位用上后独立悬挂就可以看出来是比较注重驾乘体验的。其悬架调校是比较偏向运动风格的，比较扎实能够带来一定的操控乐趣。再加上偏重的方向盘手感，整体指向精准，车头响应迅速，车尾也比较安分，相比传统“买菜车”驾驶感受还是不错的。
四、百公里油耗
前文提到，官方数据显示1.3T+48V轻混系统车型的百公里油耗为5.3L，但目前根据网上真实车主的反馈以及小熊油耗发布的油耗数据来看，与5.3L的百公里油耗还是有明显差异的。
从上表中可以看出，虽然英朗的轻混系统与实际宣传的油耗数据有差异，但是相比1.5L燃油版确实是有提升的。并且相比搭载了油混系统的两田车型，油耗差距较大，不过更低的售价依然是优势。
总结：
如果以官方售价来看，别克英朗相比同级车型其实并没有明显优势。但得益于巨幅的终端优惠，不到10万元就能够收获一台品牌、配置、动力、油耗等方面都不错的合资车型，性价比是很高的。另外被消费者诟病的1.3T三缸车型在48V轻混系统的加持下，整体表现其实并不算差，对动力有需求的消费者应该会比较合适。
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娄欢面2446别克英朗差t打火车身剧烈抖动怎么回事 -
段赖阁18491604622 ______ 应该是发动机抖动,应该是点火线圈被击穿了,造成发动机抖动的,换个点火线圈就行了,我们车友有一些遇到过这种情况,不稀奇.
娄欢面2446别克英朗gt油门跟不上发动机抖动响得历害 -
段赖阁18491604622 ______ 一般来说汽车在启动的时候发动机怠速不稳定,机油粘.原地热会车就没问题的,如果抖动剧烈且持续,有可能是怠速控制失调,建议去别克4s店做一次检测.
娄欢面2446款英朗冷车启动剧烈抖动,紧急求助 -
段赖阁18491604622 ______ 一几款没有打全,还有多大排量,要是1.0和1.3排量抖动属于正常,三缸机抖动属于正常现象.要是1.5和1.6排量抖动问题就很多了,比如怠速不稳、节气门过脏、供油泵滤芯堵塞老化等等都会造成车辆抖动.建议你去检查一下.
娄欢面244618英朗三缸机抖动换机脚能解决吗
段赖阁18491604622 ______ 不能很难进行解决的.比如说更换发动机机脚也是得不到太大的改善,因为三缸发动机抖动是本身就存在的.1、应该是可以缓解的,三缸机的抖动除了发动机本身的原因外还和外面的减震器有关系!.2、这款车跑的公里数多了之后出现抖动,主要就是由于三缸发动机的问题导致的,这个跟发动机机脚垫没有关系.
娄欢面244613款英朗5万公里怠速抖动厉害,加油也抖动,频率高的时候还会亮发动机灯,在线等!火花塞换过了,节气 -
段赖阁18491604622 ______ 不可小视的原因“积碳”,积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题.发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力.二是增大油耗,加重你的经济负担.三是冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车,最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,引起发动机高温从而严重影响汽车安全.再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害. 还有一个原因就是:节气门出现了故障.以上两个问题都会引起发动机抖动,转速不稳.
娄欢面2446英朗跑80车身抖动怎么回事? -
段赖阁18491604622 ______ 你好,车辆中高速产生车辆抖动问题绝大多数是由于车轮动不平衡导致的,简单的说就是车轮没有作圆周运动,导致上下跳动,通过悬架机构传递到车身,使车身产生振动抖动.建议给四轮做动平衡测试,望采纳,谢谢!
娄欢面2446英朗行使中发出巨大嗡嗡声并伴有剧烈抖动,就好像同时踩着刹车和油门一样 -
段赖阁18491604622 ______ 您好,先检查刹车系统是否存在爆死现象,还有就是轴承是否损坏和抱死…涉及安全不可小视
娄欢面2446英朗车身抖动什么原因 -
段赖阁18491604622 ______ 你好,这种情况一般是由于轮胎不平衡引起的,建议做动平衡试试,谢谢.
娄欢面2446别克英朗gt车子今天比平时抖动厉害 -
段赖阁18491604622 ______ 没亮故障灯问题不大,一直这样或者有异响就去检查下
娄欢面2446我的英朗GT1.6自动,在D档时刹车,等红绿灯,车子会抖动特别大,并且会向前一冲一冲的是怎么会事啊? -
段赖阁18491604622 ______ 改ECU程序了?或者去刷过新版本的程序了?怠速正常吗?是900转吗?如果怠速偏高,可能传感器信号还是有问题,不一定是传感器的事,可能刹车制动力不足,也可能是动力输出闭锁不测地,这就比较麻烦了,说明要么是ECU程序版本不对、要么是ECU电路有短路的地方.或者排气不畅.