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加速度0.1g

来源:baiyundou.net   日期:2024-09-28

Charger 将保住世界上最快、最强大肌肉车的称号。

文|动点科技
作者|icebin
排版|郭晋文

本文预计阅读时长6分钟

概要

道奇正在开启汽车肌肉的新时代,近日宣布旗下全球首款也是唯一一款电动肌肉车:全新道奇 Charger。从 0 加速到 60 英里/小时仅需 3.3 秒。过去隆隆作响的 V8 发动机将一去不复返,取而代之的是双电动机和一些花招,比如外部扬声器发出的仿真引擎声。
2024 年道奇 Charger Daytona Scat Pack 和 2024 年道奇 Charger Daytona R/T 的全电动两门轿跑车版本将于 2024 年中期开始生产。全电动四门 Daytona Scat Pack 和 R/T 车型将于 2025 年第一季度开始生产。汽油动力两门 Dodge Charger SIXPACK HO 和四门 Dodge Charger SIXPACK SO 车型也计划开始生产将于 2025 年第一季度投产。
全新道奇 Charger 为道奇肌肉兄弟系列推出了第一款全电动肌肉车。下一代道奇 Charger 车型是首批首次采用 STLA Large 平台的车辆,该平台是一个高度灵活的纯电动汽车原生平台,具有承载极限动力的潜力。可以采用各种悬架模块和动力总成支架来满足车辆特定的性能目标。

特色

◾️ 全电动、全轮驱动Dodge Charger Daytona车型由 400V 推进系统驱动,可提供增压 V-8 性能、零尾气排放和即时扭矩响应。该系统包含高压电池组、双集成充电模块以及前后电驱动模块 (EDM)。前 EDM 采用前轮端断开装置,提高了行驶里程和效率,而后 EDM 包括机械限滑差速器,以增加牵引力和性能。前后 EDM 均采用 3 合 1 架构(逆变器、变速箱和电机),每台可产生 335 马力 (250 kW) 和 300 磅英尺的扭矩。
◽️ 该电池组的装机容量为 100.5 kW,峰值放电率为 550 kW,经过专门设计,可让电机在四分之一英里的范围内利用电池所能输出的最大功率,从而最大限度地提高加速度。电池电芯结构为棱柱形,通过刚性外壳提供结构更稳定的电芯和更好的热性能,从而在高性能行驶过程中降低电池温度。电池的镍钴铝化学成分可提供更多的每克电量,这是高辛烷值燃料的电池电动版本。使用 3 级直流 CCS 快速充电器时,两款车辆只需 27 分钟多一点即可从 20% 充电至 80%。使用 350 kW 快速充电器时,Daytona R/T 的预计充电速度约为每分钟 9.9 英里,Daytona Scat Pack 的充电速度约为每分钟 8.1 英里。
◾️ 400V 推进系统将六个性能级别整合到一个动力系统中。2024 Charger Daytona R/T 配备了标准的 Direct Connection Stage 1 升级套件,可增加 40 马力,总计达到 496 马力,而 Daytona Scat Pack 则配有 Stage 2 套件,可额外增加 80 马力,总输出达到670马力。未来的 Daytona 车型将需要购买 Direct Connection Stage 套件,才能从基础车型升级到 Stage 1 和 Stage 2 性能。
◽️ Charger Daytona 车型还利用了先进且可定制的再生制动系统,在减速过程中将车辆的动能转化为电能,以增加总里程。驾驶员可以使用换档拨片调节再生制动级别(0.1g、0.2g 或 0.3g 再生),以定制驾驶体验。
◾️ 全新道奇 Charger 通过现代的肌肉外观呈现出肌肉车设计的精髓,注重功能,避免过度设计,并巧妙地从其前身的简洁、永恒的线条中汲取灵感。全新Charger设计以纯粹的宽体姿态脱颖而出,两门轿跑车和四门轿车拥有相同的轴距。可选的全长玻璃车顶(亮黑色喷漆车顶为标准配置)增强了驾驶室的露天感,并且与大型后舱盖一起提供了宽敞的玻璃天篷。
◽️ 道奇正在申请专利的前 R 翼是 Charger Daytona 车型独有的,它是对原始 Charger Daytona 设计的呼应,同时还使空气能够流过前部通过区域,增强下压力,同时创造独特的视觉轮廓。
◾️ 该车辆的动态分层仪表板和控制台主题配备了独立式宽幅 10.25 英寸或可用的 16 英寸仪表板,12.3 英寸中央显示屏位于成角度的中央堆栈中,提供了独特的雕刻效果。内饰具有现代科技感。线条和纹理让人想起 1968 年道奇 Charger 标志性仪表板,重新调整体积,感觉更轻,并支持只有道奇才能制造的彻底现代性能车辆的理念。
◽️ 全新的沉浸式态度调整车内照明具有 64 种颜色和强度可调性,可对车辆事件做出反应,例如打开车门和按下点火按钮。姿态调节照明通过参数化纹理来表达,为车内增添了雕塑感,从驾驶员车门到仪表板再到乘客车门,以 270 度环绕。
◾️ 方向盘注重性能和技术感,采用加热平顶/平底设计,包括用于管理再生制动的换挡拨片和 PowerShot 按钮(位于方向盘前部,可快速访问),用于 Daytona Scat Pack和 R/T。全新的、现代的“手枪式”换档杆和启动/电源按钮紧密地封装在中控台上,中控台还配有无线手机充电器。内饰徽章与车型相对应:Daytona 代表全电动汽车,Charger 代表汽油动力 SIXPACK 车型。

◽️ 布质和人造革座椅是标准配置,高级选项包括加热黑色纳帕皮革和恶魔红色纳帕皮革座椅。配有独特通道的高靠背固定头枕座椅可搭配 Plus 套件、Track 套件以及碳纤维和麂皮套件。

点评

与所有电动汽车一样,Charger Daytona 会发出低速嗡嗡声,以提醒行人和道路上的其他人。但当转速增加时,车辆的“分室式排气系统”就会启动。“声音强度与更高的性能相关,”道奇说,这意味着随着车辆加速,假发动机的咆哮声的音量和凶猛程度都会增加。是的,有扬声器。在道奇首席执行官蒂姆·库尼斯基斯眼中,新款Charger无论动力是如何制造的,都是一辆肌肉车。性能上,2024 款道奇 Charger Daytona 纯电动车型配备 400 伏系统和 100.5 kWh 电池,可输出高达 670 马力。这款电动肌肉车将于今年晚些时候上市,下一代道奇 Charger 创造了一个传奇。无论如何,Charger 将保住世界上最快、最强大肌肉车的称号。

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(编辑:自媒体)
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