半自动闭塞和站间闭塞

左牵盲3548请问什么是站间自动闭塞?
仲哑削13115805325 ______ 站间自动闭塞是自动化实现闭塞功能的闭塞设备,是以 两相邻车站之间的区间作为一个行车空间的闭塞方式.它通过闭塞设备的自动化,消除了半自动闭塞的请求闭塞过程...

左牵盲3548火车如何避免相撞
仲哑削13115805325 ______ 火车避免相撞,保证安全,是靠闭塞来实现的,不是靠调度,也不是靠信号. 闭塞的意思就是说为了保证铁路行车安全,把铁路线路以站间,或者把线路划分若干分区,在...

左牵盲3548闭塞区间的我国目前采用类型 -
仲哑削13115805325 ______ 目前,我国铁路上采用的自动闭塞主要有单线双向自动闭塞(在线路两侧均设有通过色灯信号机)和双线单向自动闭塞(每条线仅一侧设信号机). 采用半自动闭塞时,列车占用区间的凭证是出站信号机(线路所是通过信号机)的进行显示.出站信号机不能任意开放,它受半自动闭塞机的控制.只有当区间空闲,经过办理手续后,出站信号机才能开放.还应注意,出站信号机既要防护列车区间运行的安全,又要防护出发列车在站内运行安全.所以它既要受闭塞机的控制,又要受到车站联锁设备的控制. 两个区段站间釆用自动闭塞法,称为自动闭塞区段;釆用半自动闭塞法时称为半自动闭塞区段.

左牵盲3548闭塞的定义是什么 -
仲哑削13115805325 ______ 闭塞是铁路上或追撞(追尾)的方式,是铁路上保障安全的主要方法之一. 由于铁路车辆的制动距离较汽车长得多(以高铁最明显),当列车运行途中发现前方线路有危险状况时,大多数情况下都是来不及停车的,所以将铁道分为一个个区块...

左牵盲3548铁路上高铁区段和普铁区段的闭塞制式有哪些? -
仲哑削13115805325 ______ 作为铁路专用名词的“闭塞”的含义:闭塞就是用信号或凭证,保证列车按照空间间隔制运行的技术方法.空间间隔制就是前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离的行车方法. 从各种不同的角度看,闭塞可以有各种不同的分类. 1 传统的...

左牵盲3548铁路:解释下什么是闭塞分区 全自动闭塞分区 半自动闭塞分区? -
仲哑削13115805325 ______ 两个相邻站之间(铁路术语叫区间)有多个信号机.每两个信号机柱之间的空间(铁路上把这两个站之间看做是封闭的空间,叫闭塞区间.同理,信号机之间这个空间,也看做是封闭的空间.按照规定两个信号机之间的这个空间绝对不允许同时存在两辆列车.)就叫闭塞分区.全自动闭塞分区是指当机车车辆的车轮压上去造成轨道电路短路,信号机自动变灯光,指示后方来车运行命令的一种闭塞方式.半自动必须要由车站值班员先控制给出运行通路后才能指示机车车辆运行.大约就是这个意思.一般的干线都是全自动了!支线或地方铁路才用半自动.

左牵盲3548移动闭塞与传统的自动闭塞有啥区别 -
仲哑削13115805325 ______ 移动闭塞是基于区间闭塞原理发展起来的一种新型闭塞技术.它根据实际运行速度、制动曲线和进路上列车的位置,动态计算相邻列车之间的安全距离.根据当前的运行速度,后续列车可以安全地接近前一列车尾部最后一次被证实的位置,直至两者之间的距离不小于安全制动距离.由此可见,它与固定闭塞相比,最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间,列车间的最小运行间隔距离由列车在线路上的实际运行位置和运行状态确定,所以闭塞区间随着列车的行驶,不断地向前移动和调整.在移动闭塞技术中,闭塞区间仅仅是保证列车安全运行的逻辑间隔,与实际线路并无物理上的对应关系.因此,移动闭塞在设计和实现上与固定闭塞有比较大的区别.移动闭塞一般采用无线通信和无线定位技术来实现