埃尔法多少钱一台
11月1日,极氪发布了全球首款原生纯电豪华MPV极氪009,新车预计将于2023年1月份正式开启交付。极氪009一共分为了两款车型,其中WE版官方零售价为49.9万元,ME版官方零售价为58.8万元。
值得一提的是,极氪009WE版和ME版除了在动力电池容量上有所差异,导致续航能力不同之外,其它配置保持着高度一致。这也就意味着,喜欢这款车型的朋友们在购车时基本不存在选择困难症。
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在发布会上,极氪CEO安聪慧对困扰传统MPV多年的“终极悖论”发出了“灵魂拷问”,并且用极氪009给传统豪华MPV的“灵魂拷问”提供了完美答案。
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由此可见,极氪009作为首款原生纯电豪华MPV,它将要补齐传统豪华MPV的短板,颠覆传统MPV市场。
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事实上教授在第一次看到极氪009时,内心也不禁产生了疑问:MPV还能长成这样吗?直到安聪慧提出“为什么MPV都长着一张‘埃尔法脸’”之后,教授才瞬间清醒。原来并不是极氪009长得另类,而是其它定位高端的MPV都长着一张一样的“脸”。
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不可否认,丰田埃尔法确实是传统MPV领域的标杆车型。然而,从什么时候开始,对标埃尔法需要从塑造一张和埃尔法神似的“脸”开始做起了?要知道,模仿就只能是模仿,永远不可能把模仿变成超越。
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教授想来,想要打败一个神一样对对手,并不需要把自己“整容”成和它一样的模样,而是需要用另一种姿态去颠覆它。显然,相比起其它瞄准并且模仿埃尔法的对手们,极氪009的姿态才更加令人钦佩。
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极氪009作为原生纯电MPV,它彻底摆脱发动机进气格栅束缚,颠覆现有设计的底层逻辑,为用户带来原创设计。它在“光之泉”前脸内嵌入了154颗LED光源,前格栅还拥有个性可进化的灯语交互功能。
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同时,极氪009参照飞机的空气动力学,采用了隐藏式双A柱曲面玻璃设计。这样的设计除了能够让前脸更加优美之外,还有效降低了风阻风噪。
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新车车尾采用长达1.76米的“光之翼”LED水晶后尾灯,尾灯一共拥有402颗LED光源,以晶石灯体律动光耀与“光之泉”前脸遥相呼应,辨识度与安全性兼得。
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传统MPV一直孜孜不倦于“如何做好沙发”。极氪认为,原生纯电豪华MPV既要将“沙发式”的豪华卷到极致,更要依托于智能化体验架构,创新实现豪华体验的智能协同。
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极氪009拥有全车大六座座椅布局,第二排配备了昂贵的Sofaro头等舱航空座椅。Sofaro头等舱航空座椅表面采用独家进口Soft NAPPA全粒面头层真皮,相较NAPPA真皮,更加亲肤、抗污,也更好打理。
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Sofaro头等舱航空座椅还拥有3挡强度,5种按摩模式的SPA级座椅按摩功能。座椅腿托支持电动四向最大65°调节,智能扶手包含了按照座椅不同部位开发的仿形开关,以及多乘员座椅记忆功能,让Sofaro头等舱航空座椅的调节更加便捷。
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显然,极氪009已经以最高的标准将MPV最为核心的第二排“大沙发”做到了极致。那么,买极氪009就只是买到了两个奢华大沙发吗?既然安聪慧提出了这个问题,那么极氪009就肯定不会这么简单。
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极氪009还拥有全球首个MPV数字电视生态和ZEEKR OS for MPV多模态立体交互系统。
其中,MPV数字电视生态包含了能够时间5挡角度调节的15.6英寸中央吸顶屏,结合主驾和第二排影音座椅配备的6个YAMAHA头枕扬声器,与全车其它14个YAMAHA高保真扬声器联动,打造真正身临其境的近场环绕音效。
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ZEEKR OS for MPV多模态立体交互系统为用户提供了MPV车机端、数字电视端、移动终端,3端生态融合;触控,声控、遥控、行为识别4类交互;仪表屏、中控屏、中央吸顶屏、双侧Smartbar智慧屏,5屏联动;6独立音区识别的多模态立体交互体验。
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基于强大硬件与多模态立体交互系统,极氪009实现了场景重塑智能空间。在不同出行场景下,前排驾驶员可一键备车,通过智能控制面板或语音指令,为后排乘客一键调整座椅、屏幕、温度等。值得一提的是,极氪009的智能空间生态可通过OTA不断升级进化。
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中汽数据有限公司数据显示,由于传统MPV车身大,刚度低,导致其事故致死率高于轿车与SUV的总和。极氪009颠覆了传统MPV在安全上的天生缺陷,打造了720°全方位安全盔甲,重新定义了5m以上豪华车的安全标准。
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在传统MPV最为薄弱的车尾,极氪通过汽车行业全球量产最大的7200吨巨型压铸机,为极氪009成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身。
基于原生纯电架构的空间布置能力与一体式压铸后端铝车身的防护,极氪009打造了最安全的第三排。
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此外,在空间性上,极氪009相较传统豪华MPV也有很多提升。从官方工程数据上来看,极氪009坐垫到车顶距离达1016mm,乘坐空间领先同级。
极氪009充分挖掘原生纯电架构空间潜力,依靠1.1m电动超长滑轨让第三排也能拥有豪华出行的仪式感。
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极氪009将三排空间与后备厢空间完美兼得。常规状态下,容积达到了590L,可容纳6个24寸行李箱。当第三排完全向前放倒,后备厢空间可拓展至1295L,足以容纳6个32寸超大号行李箱,满足多人出行需求。
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当“纯电”遇到“MPV”,续航里程成为首要焦点。事实上为了解决MPV续航能力的问题,包括腾势D9、岚图梦想家在内的新能源MPV也已经有了一套相对合理的解决方案。
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他们的想法是,让没有长途出行需求的用户购买纯电动MPV,让有长途出行需求的用户购买增程式电动车。然而,这样的解决方案本质上还是是逃避问题,而非解决问题。
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说到底,难道纯电动汽车用户就不配拥有一台续航能够媲美燃油车的MPV吗?对此,安聪慧在极氪009的发布会上给出了反对意见。
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极氪009 WE版 搭载的极芯电池包容量达到了116kWh,CLTC综合工况续航里程达到了702km,成为全球首款续航超过700km的纯电MPV。要知道,这是绝大多数传统燃油MPV都难以企及的续航能力。
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极氪009 ME版搭载CTP 3.0麒麟电池容量更是达到了140kWh,CLTC综合工况续航里程更达到了822km,问鼎四驱纯电续航里程全球第一。
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动力方面,极氪009在双电机的驱动下,峰值功率达到了400kW,其中后电机含SiC碳化硅技术的最高效率达到了98.5%。新车的0-100km/h加速时间只需要4.5s,是零百加速4秒俱乐部中的唯一MPV成员。
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在底盘结构上,极氪009采用了前双叉臂/后悬架多连杆全铝四轮独立悬架。同时,极氪009全系标配了空气悬架系统+CCD电磁减振系统,可以根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平。
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极氪009还标配了闪电切换智能四驱系统和dTCS智能防滑系统。
前者只需要0.4s即可完成两驱与四驱的切换,能够在不同环境中做到智能切换。后者的响应循环只需要6毫秒,比常规TCS快10倍,高速避让姿态稳定,冰雪路面抓地更稳。
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此外,极氪009的100 -0 km/h制动距离仅为36.9m,侧倾梯度4.64°/g,最大横向G值达到0.84,对于驾驶过程中的俯仰和侧倾都有着优秀的控制,操稳极限高,紧急变线表现优秀。
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在教授看来,无论是在哪个级别的哪种车型,它们只要没成为被人对标的对象,往往就会特别喜欢寻找对标对象。极氪009不同,它推出的使命不是为了对标谁,超越谁,它不仅拓展了MPV长处,并且还补足了MPV原有的短板。
如果说丰田埃尔法、别克GL8是树立了不同级别MPV的标杆,那么极氪009则是凭借着强大的产品力,直接掀翻了MPV领域现有的局面,重新定义了纯电动豪华MPV。
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