摩托车电喷维修教程

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作者：阮天林

编辑：大道行思

曾经接修一辆踏板摩托车，车主是因为油耗大而推来维修的。

经了解，这车有些年头，已经行驶56000多公里，因一次最高车速下降，车主在维修小店更换变速器组件，小学徒操作不慎，将曲轴组件左端的M10螺纹拉毛，导致无法修复。

更换曲轴组件后，车主使用不到1个月就感觉该车油耗逐渐增大，最高车速也达不到原来的50公里时速，找经手的维修工分别检查了电、油、气路，均未发现异常，故障原因不明。

大致了解了情况，就接车查看故障：启动发动机，暖车10多分钟上路行驶，最高车速只有40公里左右。停车，打开燃油箱盖检查，其透气孔无任何堵塞现象。

回店后，拆下气缸体和活塞，检查活塞环的弹性，基本正常。气缸筒和活塞裙部无异常磨损现象。

拆卸左侧边盖，分解变速器、离合器及三角齿形皮带等传动机构发现，三角齿形皮带有异常磨损现象，其皮带宽度已由原来的15.5mm磨薄到现在的13mm，其左侧盖内布满齿形皮带被磨损的黑色橡胶粉末。

询问车主，从上次维修更换曲轴至今，才行驶不到1000公里，变速器、离合器和齿形皮带是一起更换的原厂配件，不存在假冒伪劣产品，不应该在如此短的时间内发生严重磨损。由于一时找不到异常磨损的具体原因，只得先更换齿形皮带。

在装配过程中发现，齿形皮带两侧的15°倒角面与变速器斜面之间有明显的空隙，仔细检查齿形皮带在变速器端和离合器端的直线度，结果不在一条直线上，齿形皮带在曲轴端明显偏向左侧。正常状态应该如下图。

询问车主得知，原机变速机构使用一直正常，未发现有异常情况，只是在更换曲轴组件后才发生的。

分解发动机，卸下曲轴组件，使用深度游标卡尺测量故障发动机曲轴安装变速器夹盘端Φ15.6mm端面至曲柄轴臂平面端的距离为48.5mm，测量正规曲轴相应尺寸只有46mm。

这样，故障曲轴左端面就向左侧偏移了2.5mm，使齿形皮带的运行中心偏离了变速器与离合器的中心线，造成齿形皮带斜面异常磨损。

当磨损超过使用极限后，变速机构的速比产生了变化，使油耗逐渐变大，最高车速也上不去。

更换正品曲轴组件如上图所示及三角齿形皮带，检查齿形皮带在变速器端和离合器端的直线度基本正常。

复装发动机，启动车辆上路行驶，感觉加速良好，最高车速可达50公里左右，跟踪车主三个行驶约2000多公里，摩托车使用基本正常，油耗也恢复原来的正常状态，确认原车油耗大故障被彻底排除。

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隗怜榕17511932142 ______ 你就检查油路或者高压帽就是 火花塞看看

富受壮4601电喷摩托车在没有修理店的地方,没电了打不着火,怎么办? -
隗怜榕17511932142 ______ 如果在车辆充电正常情况下可以打开大灯推车启动,如果充电系统故障就只能把电池拆掉充电后启动发动机.电喷车对电压要求比较严,切记不可无电池推车启动,会造成ecu损坏.

富受壮4601为什么说电喷摩托车,摩托车维修店维修不了,的去找经销商维修? -
隗怜榕17511932142 ______ 电喷说好修也好修,说不好修也真难修,甚至越修越烂到报废换总成.说好修呢是因为对电喷原理很了解,掌握了各个传感器、执行器再加以设备真的不是很难.说不好修呢是因为电喷的运作是靠各传感器,执行器以及ECM程序化工作,里面的所有数据凭肉眼看不见,摸不着,甚至人身上的静电也会烧坏ECM.电喷摩托车的维修 小心为妙,不懂的建议勿乱动.

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隗怜榕17511932142 ______ 电喷发动机常见故障与诊断方法初探 1.发动机的ECU(电子控制单元)虽然可靠性很高,轻易不会出现问题,但是对那些使用年限较长的老车(行驶里程超过150000km,尤其是使用条件恶劣者)难免会出现这样或那样的故障.如某个集成块损...

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隗怜榕17511932142 ______ 这需要维修电喷的仪器调整怠速

富受壮4601电喷摩托车高压线无火怎么办? -
隗怜榕17511932142 ______ 检查点火器及磁电机定子是否良好,它们之间的接线是否有断路的情况,如果是交流点火车型,检查熄火线是否搭铁,如果是直流点火车型,检查电源电是否进入点火器.

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隗怜榕17511932142 ______ 一、发动机无着车的感觉,发动机不转动. 1、检查电池有无电;2、电池有电,检查保险丝是否烧坏;3、保险丝没事,检查打铁线接触是否良好;4、打铁良好,检查启动开关是否有烧坏、接触不良、导线松动. 二、发动机无着车感觉,但发动机转动. A、电路:1、拆下火花塞,检查有无高压火;2、有,高压火成蓝白色,集中,正常;3、无高压火或高压火不正常,检查火花塞、高压线、高压包、点火器等.

富受壮4601电喷摩托车发动机故障都有那地方传感器坏 -
隗怜榕17511932142 ______ 正品摩托车只要正常使用和定期保养一般很少有问题,维修方面的话只要使用正品零部件,正确安装且维修环境清洁是没有区别的.但是一般的摩修店很难达到要求,所以我的车车都是自己来弄的. 如果非要说发动机容易坏的部位,在正常使用保养下一般是离合器片最先出问题.像气缸活塞之类的部件只有高温、缺油、空滤失效才会导致它们出现故障.参考一下吧.

富受壮4601摩托车修理 -
隗怜榕17511932142 ______ 普通的摩托车修理是没有什么专用的电脑检测技术的,只有工厂才有一些专用的检测设备,但是价格不蜚,体积宠大,根本不是修理摩托车用的,以后摩托车发展到电喷技术时,会使用专用的仪器来检测,那时会逐渐改变摩托车维修主要靠经验的做法,不过现在的低技术水平还没有相应的检测技术和方法.

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隗怜榕17511932142 ______ 1、刷ECU.摩托车进入中国第四时代后,其燃油供给系统不再是常规的化油器,而是更加精确的电喷系统.该系统的集成不仅具有更高的燃料供应效率,而且提供了提高...