#头条创作挑战赛#
日本的匠人精神和德国的工匠精神之前人吹得神乎其神，似乎只要是出自日本和德国的工业品就必须是精品。
我们客观得来说，日本和德国的工业品确实有两把刷子，所以日系车和德系车在国内是卖的最好的；德系车主打性能，不过小毛病多；那么日系车？很多人说除了性能中庸点，基本没毛病，尤其是漏油漏水在日系车上基本看不到，果真如此吗？今天这台本田CRV给我好好地上了一课。
有人说买日系车，首选两个田，丰田和本田。图的就是这车没毛病，不漏油漏水，一车传三代，人走车还在。
今天从宁波来了一位本田CRV车友，车没啥毛病，开着也还行，主要是漏油太猛了，每次停过一个地方地上就一摊油，搞的区域宝洁阿姨和大叔怨声载道。这兄弟自己也不好意思，所以打算把漏油的毛病给治了。
这里我要告诉你一个秘密，一般人我不告诉他。治漏油呀，不是先检查哪里漏，而是先看发动机里面干净不干净，有没有油泥。你肯定觉得奇怪，油泥和漏油有什么关系呢？别急，哥们给你娓娓道来。
机油盖背面非常干净，说明机油用的还可以。如果车子产生油泥，就说明机油劣质，劣质机油就会有酸性物质，酸性物质就会腐蚀橡胶件，油封和密封垫都属于橡胶件，一旦腐蚀了就就会漏油。
看看这块车主自己加装的底板，上面都是机油。难怪每次停一个地方时间一久地上就是一滩机油。那么问题来了，之前都说劣质机油的酸性会导致密封件腐蚀而漏油，那这台本田发动机里面挺干净的，也不像用了劣质机油，为什么会漏油呢？
漏油的原因我们慢慢分析，这一堆就是今天要换的东西。有的是治理漏油的，有的是已经报废的底盘件，车主除了要治理漏油之外，还有一个更迫切的问题，底盘件都烂了，而且某些底盘件烂了跟漏机油有直接关系。
先看看这个气门室盖，边上一层油乎乎的。本田的机器气门室盖容易漏油是通病，别问我为什么知道，因为我经常碰到。要解决也很简单，换掉气门室盖垫、换掉边盖垫、换掉火花塞座孔垫。至于换了之后能坚持多久，大概两三年，运气好可以坚持五年。
底盘上的球头破损和漏机油没啥关系，属于自然劳损，虽说日本的橡胶做的不错，但是时间久了也照样会坏，波老师、苍教授也要定期保养，何况是车子呢。
更换全新的横拉杆外球头，左右都坏了，这玩意如果脱节就会导致车辆瞬间失去方向，每次保养的时候检查底盘这部位是必检项目。试想一下，如果你在高速上瞬间市区方向，会是什么后果？全村人都得来你家吃席吗？
先开气门室盖，本田的气门室盖四个大盖头，因为本田的凸轮轴位置高，所以盖子也座的高，不过本田还算良心，用的是铝合金的盖子，没像宝马和奥那样玩塑料的。
盖子用清洗剂喷一顿，然后用牙刷刷一刷，瞬间就变成新盖子了，铝合金的盖子就是好，不怕油污，一洗一喷就秒变新盖。
举升机举起车辆，这台车底下很多问题，车主从宁波一路几百公里开过来，我都觉得后怕，因为底盘的情况实在是太吓人了。
显示这个外球笼，套子已经破了，里面的球笼油基本上都甩干了，我问车主现在打方向有异响吗？车主说没有！
换球笼和换球笼套你选哪一个？车主说选换套子！好吧，安排！
说实话，这个气门室里面真的很干净，没有油泥和黑色沉积物，说明车主平时机油用的还可以，排除劣质机油的酸性物质腐蚀橡胶件的选项，那就只有橡胶件自然老化这种可能性了。
日系车的橡胶不是终身不会坏的吗？难道日系车也要换密封件？估计很多日吹此刻在心里嘀咕上了。
小哥已经把外圈的垫子拔了，现在正在撬掉火花塞座孔的密封垫。
顶起来之后简直是“惨不忍睹”，整个发动机就是一个油窟窿。那么问题来了，哪里漏出来这么多油，真的都是气门室盖垫漏的吗？
拆掉下摆臂，本田的设计师非常为修理厂考虑，摆臂的胶套、球头都是一体的，要换就换总成，我就喜欢这样的设计师。
这台车的摆臂衬套不仅仅是开裂，直接就快要碎了……所以必须换新摆臂。
本田的原厂摆臂很贵，其实本田的原厂件本身就不便宜，有的甚至比奥迪的贵。和车主沟通后决定换国产品牌的摆臂，质量也不差的，这几年国产的东西质量越来越好了，可以放心用。
另一边的横拉杆球头也换新的，这边的外球笼倒是没有坏，结果车主直接回复了我的疑惑，半年前早就换过这边的球笼套了[笑哭]
你看着发动机里面，金灿灿的一片，可以看到零部件金属的本色，不得不说此车虽然漏油影响外观，但是内在还是很美额，太干净了。
打方向有声音，同时减震器上面的防尘套已经烂了，索性就一次性解决了。拆掉减震器，换掉上面的滑动轴承。
顺带着把减震器的防尘套一并换了，这玩意居然是分左右的，不像大众奥迪那样是左右通用的。东西不贵，但是拆装麻烦，需要拆解分解前减震器。
幸亏有拆减震的专用工具，想当年我们拆减震的时候，那是噩梦啊，绑铁丝用举升机压……无所不用其极，现在用了这个专用工具，拆减震器真的是太简单了。
另一个漏油的漏点就是这个机油滤芯底座，这玩意和缸体贴在一起，中间有个密封圈，也不知道本田的设计师怎么想的，中间弄个密封圈，直接用胶水打死岂不是有永远不会漏了嘛。
还有这个缸体侧边的堵盖也是漏油的重灾区，就是这款中间带个滤网的堵盖，只要发动机侧边有漏油，你去检查这个盖子，准没错。
其实这个盖子和里面的密封垫是分体的。密封垫内侧还有一圈过滤网，估计是用来过滤机油中的杂质的。边盖是铝合金的死疙瘩永远不会坏，漏油都是这个密封垫老化引起的。
这是我见过最脏的机器们，积碳已经把节气门堵死了……目测节气门上的积碳有一两米后。疑问之下果然如此，车主说他买回来这台车就没洗过节气门。
拿去给节气门做个清洗，洗了整整十分钟，中间一边喷清洗剂一边用牙刷刷洗，直至最终洗白位置。洗了两瓶清洗剂……亏大了。
之前的边盖换好带滤网的密封圈之后装回去，也很简单，就两个螺丝，这样换过之后，三五年之内肯定是不会漏了。
气门室盖上的密封垫都换好，准备装回去。这台车漏油气门室盖肯定有份，但是他最多算个从犯，因为主要漏油不是它引起的。
把洗干净的盖子扣回去，看上去别提多舒服了，机械其实也是一种美，干净利索的机器，会让人爱不释手。
减震器没有更换，因为没看出来有漏油的痕迹，直接换了平面轴承和防尘套，我们修车不能把好的配件给人家换掉，必须实事求是，坏了就修，没坏就继续用。
换好之后把刹车盘装回去，毕竟连着刹车盘的话太重了，拆减震器太累，一般人扛不动。
气门室盖的螺丝小哥非常细心地用扭力扳手按规定顺序和力矩拧紧。是否按照原厂规定的顺序和力矩拧紧，也会影响部件的使用寿命。之前就有胡乱拧紧导致气门室盖提前漏油的案例，那是一台老帕萨特。
挂了档共振的问题就是这个发动机支架垫坏了，这玩意基本上五六年就废了，毕竟发动机每天都压在他上面，不能说人家质量差，只能说工作环境恶劣。
直接换个新的，又可以撑几年，换好之后挂挡抖动会明显改善。
这个变速箱后支架就是属于被牵连祸害的对象。之前说过，底盘上有些东西坏了和漏机油有关系。机油滴落到橡胶上，橡胶就会发胀发泡，时间久了就算没有收到外力的挤压和冲击，橡胶也会提前老化甚至分裂。
仔细看看这个地方的橡胶，被油污泡得已经起皮了。所以说不要小看漏机油，因为漏机油不仅仅是影响外观，还会引起很多连带的问题。
机油滤芯底座漏油就是因为这两个密封圈老化引起的，有的时候车上喜欢用密封圈不见得是件好事，时间一到一起报废，每个地方都漏油，那就是噩梦的开始。
换两个密封垫，又可以再坚持几年。老实说我和不喜欢这种不彻底解决问题的方式，如果这个部位的槽没有那么深，我更加愿意打胶来一劳永逸地解决问题。
发动机边盖的位置也都是机油，因为整个边盖都是油乎乎的，所以我也不敢说谁漏谁没漏，出于职业的本能，我怀疑曲轴前油封可能有漏油的嫌疑。
但是拆这玩意需要专用工具……
另一边小哥们已经把半轴拆下来了，正在准备换球笼防尘套。仔细看了一下，球笼里面油还是有一点的，没有彻底甩干，或许球笼真的没问题，可以继续使用。
小哥们正在安装球笼防尘套……换套子也是个比较麻烦的事情，但是没办法，有问题肯定要解决，拖着不解决只能让问题扩大化。
一个小哥跑去借拆曲轴皮带盘的专用工具了，趁这个空挡时间我们把发动机侧面正面的油污都洗洗，这长年累月的油污和空气中的尘土混合，都已经形成包浆了，不好好洗根本洗不干净。
工具借来了，用工具固定好皮带盘，扭力扳手+加力杆废了好大的劲终于把皮带盘松开了。
这一边小哥的手脚挺快，球笼防尘套装好了……
这个是拆下来的皮带盘，幸亏借了专用工具，要是没专用工具还拆不下来呢。拆盘的目的是什么？就是为了看曲轴前油封。
幸亏拆开看了一下，曲轴前油封确实漏油了。按道理来说日本的NOK橡胶材质非常过关，轻易不漏油。但是事实是他确实漏了，所以说大家以后不要再过分迷信日本产品有多好，其实也就那么回事。
搞来一个新的油封，装上去之后又可以顶几年用，看来我还是要买个拆皮带盘的专用工具回来，以后本田车友来找我修车，我总不能天天跑出去借工具。
洗干净边盖上的漏油痕迹，把皮带盘装回去，漏油的问题算是基本解决了，但是这车还有别的问题要解决，远没有那么简单。
在这之前，先把油底壳底下洗洗干净，之前漏油留下的痕迹太不美观了，既然修好了，那就必须洗干净。
然后是最基本的小项目，放机油……人要倒霉，放屁都砸脚后跟，就是简简单单换个机油，又发现问题了，先保密下，换完机油之后和你说。
换机油嘛，最好是给人家换彻底一些，小哥从上面用气枪吹机油尺套管……把油底壳里的脏油都吹出来。
陆陆续续、滴滴答答又吹出很多……这台车漏机油，除了上面漏，底下还有一个漏油的位置，就是油底壳放油螺丝孔。
我们拧开油底壳放油螺丝的时候发现，居然一点都没拧紧……为什么呢，因为里面的铝合金牙纹已经没了！你没听错，不是牙纹滑了，而是牙纹没了！
变速箱油也需要更换，变速箱这里倒还好，牙纹没有滑丝……可能是因为变速箱油不需要经常换，所以不容易滑丝。
变速箱放油螺丝是带磁性的，上面吸附了很多变速箱内部磨下来的铁屑……只可惜这款变速箱没有油底壳能拆，不然我肯定给他拆下来洗干净。
发动机油底壳放油螺丝漏油怎么办？换油底壳？好主意！但是车主就要破费了，没事，哥们有传统手艺给你修复螺纹孔。
其实油底壳螺丝牙纹只是起到一个紧固作用，并不参与密封，密封的是螺纹紧固后螺丝法兰面和油底壳的面贴紧完成的，只要修复了螺纹，让螺丝能够拧紧就可以了。
先用丝攻把螺纹加大……记住喽，不是加大，加大只是一个中间过程。
然后镶一个不锈钢的螺纹套进去，螺纹套的外螺纹和加大的螺纹孔内螺纹配合贴紧，螺纹套的内螺纹就可以和放油螺丝的外螺纹配合咬紧了，这样不就修复螺纹孔了嘛。
看吧，螺纹孔完美修复，太棒了！省下换油底壳的钱晚上去吃宵夜不香吗？好吧，我承认，我减肥，不吃宵夜了。
放油螺丝终于可以拧紧了……终于把最后一个漏油的漏洞给解决了，这下心里舒服了，肯定不漏油了。
加注0W20的机油，这款机器可以用5W30的机油，也可以用0W20的机油，我们这个是高剪切值的0W20，不但可以省油，对发动机的油膜保护力也足够，所以日系车我们现在都加这个油。
加注变速箱油……4.5升的量，查询资料之后确定的。这车变速箱带油尺，到时候可以拔出来看一下油够不够。
因为换皮带换发动机支架垫，所以拆过助力油壶，剩下的半升变速箱油正好补给助力油。日系车的红色油可以这么干，但是德系车的绿色油绝对不能这么干。
既然是做保养，各种油水都要加够，免费添加雨刮水，别说雨刮水不值钱，里面包含了一份服务精神在里面。
更换刹车油，这款车的油壶不适合用机油进行压迫式更换法，只能一边倒刹车油一边里面踩刹车排除旧油……虽然费事，但是也不能马虎，必须给人家换干净了。
换刹车油也是今天的最后一个项目，此时天色已经黑下来了，我们这里的原则是能不加班绝对不加班，所以尽可能提高效率，不要拖延时间加班。
换好刹车油之后，电脑检测并匹配节气门，因为日系车的节气门清洗过之后都需要进行匹配，不然的话不是怠速高就是怠速不稳。
车主大哥交代的所有问题都已经解决，车主大哥还意犹未尽得问我，车上有几个小剐蹭要做油漆，两个小时只能能不能解决……大哥，你逗我玩呢？两个小时做油漆……所以这车除了外观油漆没时间搞，其他机械上的问题基本都解决了。
清明时节雨纷纷，雨季的夜幕降临地格外早，对面KTV的霓虹灯已经熄灭好久好久，差不多有大半年时间没再见过小姐姐，既然车已经修好，那就早点下班吧。
大家好，我是汽修功夫熊猫，一个患有严重强迫症的完美主义修理工。
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政茜刻2566途观换机油滤芯怎样才能不漏油 -
台奇昂15115487028 ______ 你好,先把机油滤芯拧松,然后再拧油底壳螺丝放机油.希望我的回答可以帮到你.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
政茜刻2566为什么机油滤清器只紧固四分之三圈 -
台奇昂15115487028 ______ 机油滤清器有规定的紧固力矩,目的在于受热后密封胶圈等膨胀造成下次更换拆除困难
政茜刻2566机油滤清器卡住了
台奇昂15115487028 ______ 可能是机油太脏了,或者拧的时候不合乎标准,比如螺丝扣错位了,而你比较幸运没有出现事故.呵呵,还是换家4S店处理一下吧.如果S店处理不了,那也忒哪个了!
政茜刻2566机油滤感觉没拧紧,但当时打火不漏,过后会漏嘛 -
台奇昂15115487028 ______ 每次开车都要注意车底 留心观察一下 有没有漏水漏油的情况 一般拧紧当时不漏就不会漏了 但是如果拧不紧 一热一凉之后有可能会漏油
政茜刻2566机油滤清器安装的时候没有用扳手拧紧,会不会漏油? -
台奇昂15115487028 ______ 在没有滤芯扳手的情况下,可用毛巾或布带裹上起子或扳手旋紧,仅靠手的力量拧紧不能保证不漏油.
政茜刻2566更换机油时要注意什么? -
台奇昂15115487028 ______ DIY换机油的步骤: 目前,不少车主提倡DIY换机油,这些车主通常通过某一汽车俱乐部,以团购形式向品牌机油总经销商购买机油,然后自行更换. 第一步:运转发动机,使其达到工作温度.然后使用千斤顶将车辆顶起,拉起手刹车并将前轮...
政茜刻2566途锐车机油滤芯渗油如何处理 -
台奇昂15115487028 ______ 更换新的机油滤芯,发动机滤芯座擦干净,机油滤芯不要拧太紧,会拧坏密封橡胶圈反而漏油,一般拧到橡胶圈接触底座再拧三四圈就差不多了
政茜刻2566怎样换吉利远景汽车机油滤清器 -
台奇昂15115487028 ______ 2)使用滤芯板手将机油滤清器拆除(反时针旋转),并用一块干净垢布擦拭发动机上安装机油滤清器的油渍. 3)在新的滤清器橡皮油封上涂上机油. 4)装上机油滤清器,并用手将其旋紧,不可使用板手旋得太紧防止拧破机油滤清器. 5)自机油盖添加机油之后,等待5min再检查机油面,到机油油面至合适位置. 6)发动发动机并检查机油滤清器及放油塞油封有无漏油现象.
政茜刻2566换完机油和机油滤芯漏油了???急呀(续) -
台奇昂15115487028 ______ 在仔细确定一下.如用机滤板手安装机滤不当,加上机滤质量差.会造成机滤壳损坏漏油.在一个原因,机滤上的太紧,密封胶圈变形也会漏油.