比亚迪后台是谁

4月26日，比亚迪海洋网的首款A0级小车——海鸥正式上市，新车一共三个版本，售价分别为7.38万、7.88万以及8.98万元。

同时官方还发布了限时订购权益，在2023年5月31日（含）之前订购新车，将获得4年3次基础保养、首任非营运车主三电系统终身保修、整车包修期6年或15万公里、全系2年免费云服务、全系1年免费车机流量（5GB/月），以及自购车之日起可享受2年内赠送充电桩级免费安装服务。

在价格落定之后，我觉得海鸥对于比亚迪海洋网的意义，不只是进一步扩充了产品体系，在7万-9万元价格区间有了一款主力车型这么简单。在某种意义上，海鸥甚至算是为代步车市场建立了一个新形象。

自信的代步车

这一切，要从外观设计说起。

想当初第一次看到海鸥的时候，我还是挺平静的，因为早在“油车时代”就有不少小车开始从萌萌的“圆润风”走向这种战斗气息十足的“犀利范儿”，比如丰田的威驰、已经停产的现代瑞纳、雪佛兰赛欧。这种设计风格的变化一方面是跟着大潮流更迭轮转，一方面也预示着在消费升级之后，这些入门级燃油小车开始成为刚刚步入社会的“热血青年”购车首选。

不过等到新能源时代到来的时候，我们发现潮流似乎有变化，无论是那些曾经“战斗”的燃油小车，还是刚开始探索市场的纯电小车，它们绝大多数的设计又开始走向了圆润的“萌系”路线，比如新飞度，还有各种“mini”车型们。

在这样的“背景”下再来看比亚迪的海鸥，我们很容易发现它的特别之处，那就是棱角更加分明，眼神更加犀利，姿态也更加“战斗”。从另一个角度来看，如果说其它同类型产品的气质大多都是“可爱”或者“暖”的话，那么海鸥则表现得非常自信，还带点坚毅和果敢。

所以我首先给它的标签就是“自信的代步车”，如果说一款车会吸引相同气场的人群，那么这样的海鸥也应该会赢得自信、有冲劲儿的年轻人喜爱。

安全好玩的代步车

当然海鸥和现在很多年轻人一样，并非“盲目自信”，它有很多独到之处。

首先就是动力，在海鸥所在的价格区间里，它的性能表现超过了绝大多数纯电小车，虽然最大功率55kW，峰值扭矩135Nm的交流永磁同步电机在路上还是相对“温柔”一些，但它还是能让海鸥在绿灯起步时更快一些，在加速超车时更干脆利落一些。“灵敏”而非“暴力”，“行云流水”而非“猛冲猛打”，这些才是城市代步车动态表现的终极奥义。

当然除了跑在路上要高效一点以外，城市代步车还需要更长的耐力以及轻便的补能，其实这两项只要满足其一，就已经是非常不错的纯电小车了，而海鸥选择了“全要”。

在30.08kWh或38.88kWh刀片电池，以及车辆动态控制系统、可协调再生制动系统、电池智能温控系统等技术的共同作用下，比亚迪海鸥在CLTC工况下，将具备305km或405km的续航能力。同时新车全系还配备了30kW或40kW的直流快充接口，电量从30%充至80%仅需30min，让我们在定制行程路线的时候也可以更灵活与变通。

其次是安全，这一直都是比亚迪的“拿手好戏”，无论是王朝网还是海洋网的各类型车型，它们的主被动安全基本都是全系拉满。而海鸥当然也不例外，像前排双安全气囊、前后贯穿式侧气帘、主动胎压监测系统、儿童安全锁、防抱死制动系统、牵引力控制系统等常规防护都是全系标配以外，海鸥还有智能动力制动系统、电子制动力分配、组合仪表限速提醒装置也都应用在了海鸥身上。

另外我们感知不是很明显的，是海鸥所使用的e平台3.0和刀片电池带来的核心防护。在e平台3.0的基础上，海鸥采用了纯电动车型专属的车身结构，白车身的高强度钢占比达到了61%，关键部位使用了1500MPa的热成型钢。而刀片电池则是从结构到云端监测，做到了全方位保护，正常状态下防止电池包变形、起火，极端状态时阻止进一步损伤和爆燃的发生。

最后则是好玩，这里分为两个层面，第一就是“玩得舒服”，海鸥除了开起来足够灵敏和畅快以外，它的前排一体式座椅采用人体工学设计，坐在里面很踏实，而后排则是两个比较独立的单人座，乘客也能像前排主副驾那样有比较宽裕的横向空间。同时海鸥还有6向电动调节、4向方向盘调节，它们可以帮助不同身材的驾驶者开车更舒服。

第二个就是可玩性强，这里海鸥可以依赖两大功能，一个是DiLink智能网联系统，它不但可以让我们通过语音交互控制导航、影音娱乐以及打开车载应用，全系标配的10.1英寸悬浮Pad还能根据车载应用和游戏进行旋转。

另外就是VTOL功能，这也已经是比亚迪车型的“全矩阵标配”了，毕竟海鸥还只是辆小型车，对于投影、野餐、开Party这些事来说还是空间有限，但纯电动力决定了海鸥的能量可以更充足，可以让车辆旁边变成露天电影院、餐厅和轰趴馆。

从以上这些特点来看，我想给比亚迪海鸥的第二个标签就是“安全好玩的代步车”，这也的确是年轻人需要的，毕竟我们有时候也会“玩疯了”，或者只是因为工作、生活压力太大，希望在车里释放一下。这时候海鸥出色的防护能力，以及智能交互、娱乐功能就有了用武之地。

邦点评

好了，对于比亚迪的这款海鸥，我们已经有了两个清晰的认知。从设计层面，海鸥具有非常动感犀利的外观，这种颇有感染力的造型可以为“脾气相投”的年轻用户们提振精气神，以更饱满地姿态迎接每一天的机遇和挑战。而内在层面，海鸥有着同级别优秀的动力性能、安全防护、乘坐空间，以及比较贴心的舒适便利配置，当用户们需要释放压力时，无论开在路上，还是静静地坐在车里，海鸥都能成为我们的后盾。

这是不是有点颠覆了这类小代步车的形象？当“mini”们出现在市场上的时候，大多数人或许只是被价格吸引，在预算有限的情况下做出的“被迫之选”，亦或是先买辆便宜的“素车”代步，以后再找机会改装完善。如今汇聚比亚迪先进工艺和技术于一身的海鸥走进了市场，年轻人终于有机会可以因为某些功能或动力、空间表现，而心满意足地选择一款纯电代步车。

这就是海鸥带给纯电小型车市场的“新意”。

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刁和全19147423257 ______ 答:不是 比亚迪股份公司创立于1995年,由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车.以做电池起家的比亚迪谈到造汽车,无非是在扮演一位“门外汉”的角色.正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对对秦川汽车的收购行为,使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势.比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,矢志打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念.短短一年内,比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车,迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品.

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