比亚迪员工工作总结
本届上海车展上，国内“新能源一哥”比亚迪是当之无愧的“顶流”，旗下的众多车型都堪称明星车型。
其中，比亚迪的全新代步小车比亚迪海鸥，就颇受关注。
许多消费者对这款小车十分感兴趣，不少粉丝还咨询我们这款新车是否值得入手。
前段时间，带着疑问，我们到店体验了比这款新车，并为各位朋友总结了9个关键点，试图帮大家参透这款新车。
第一点：海洋美学设计
作为“海洋家族”的一员，比亚迪海鸥延续了海洋美学设计，前脸设计棱角分明，线条犀利简洁，而且在我们看来，前格栅的造型和海鸥展翅飞翔的姿态有些相似。
从车侧来看，海鸥的腰线设计比较动感，确实和海鸥翅膀后掠的俯冲姿态有些相似，再加上靓丽的配色，我个人觉得这款新车的造型会讨年轻人喜欢。
第二点：内饰采用仿生学设计
内饰设计上，我们发现比亚迪海鸥的内饰布局采用了丰富的仿生学设计元素，内饰面板的线条犹如海鸥展翅飞行，并且配备了三辐式方向盘、5英寸仪表盘以及10.1英寸中控屏等配置，再加上靓丽的配色，看起来简洁大方的同时，也显得俏皮时尚。
第三点：搭载比亚迪DiLink智能网联系统
智能互联配置方面，比亚迪海鸥的仪表盘尺寸不大，但好在信息比较丰富。
与此同时，这款新车搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，并采用了全新的UI设计，支持对空调、导航和歌曲等功能进行语音控制。从我现场使用的体验来看，这套系统的流畅性不错，语音识别率也比较高。
第四点：空间媲美A级车
作为一款小型车，比亚迪海鸥的长/宽/高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。有一说一，我认为海鸥这样的尺寸表现，在同级别车型里还是有一定优势的，不过比竞争对手五菱缤果略小。
再从实际驾驶体验来看，我身高175cm，坐在前排，再将座椅调至最低位置后，前排头部仍有一拳4指左右的空间余量；保持前排座椅位置不变，我坐在后排，头部空间有一拳，膝部空间尚可，我觉得这样的空间表现可以媲美A级车了。
第五点：easy-going自在操控
值得一提的是，我发现比亚迪海鸥中控屏下方的“easy-going自在操控”设计，将驾驶模式选择、自动驻车等功能都集中在一起，操作起来比较便利，对于新手司机来说，自然更加友好。
第六点：支持多重智能开启模式
除了“easy-going自在操控”这一便利性较强的设计外，比亚迪海鸥还支持智能钥匙、比亚迪汽车APP云服务远程遥控、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙等多样解锁方式，我们还可以把钥匙权限分享给亲朋好友，比较实用。
第七点：高安全长寿命刀片电池
在智能便利性方面，我们觉得比亚迪海鸥交出了一份令人满意的答卷，根据店内工作人员介绍，在安全性上，这款新车也有不俗表现。
比如，海鸥搭载了高安全长寿命刀片电池，并且，得益e平台3.0的技术赋能，它的车身高强度钢用量达到了61%，能够为车上乘客提供最直接的安全保护。
另外，这款新车全系标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘和电子车辆稳定系统，能进一步提升行车安全性。
第八点：30分钟闪电速充
续航里程方面，比亚迪海鸥提供了305km和405km两个续航版本，可以说，无论是305km还是405km的续航表现，基本都能满足用户的日常出行需求。
而且，比亚迪海鸥支持最大功率40kW的闪速快充，电量从30%充至80%，仅需30分钟，这也是当下快充的主流水准。
此外，海鸥具有VTOL放电功能，可实现3.3kW的对外放电，对于露营爱好者来说，算是一个很实用的功能。
第九点：配备智能动力制动系统
在试驾过程中，我们发现，这款新车的动力输出十分顺畅，不过当车速超过80km/h后，会觉得动力稍显不足，而且快速过弯时候会感到车辆出现了一些重心转移和侧倾，对于一台以城市代步需求的小车来说，这样的驾控表现已经足够了。
至于海鸥配备的智能动力制动系统，则是很好地控制了制动力的释放力度和速度，不会让车辆产生“点头”现象，可以给我们带来足够的安全感。
结束语
综上所述，在我们看来，作为比亚迪的新作，比亚迪海鸥颜值较高，空间够宽敞，续航给力，还能带来不错的用车便利性，整体产品实力不输五菱缤果，展现出了比亚迪的应有水平。可以说，比亚迪海鸥补强了海洋网的产品矩阵，也将是比亚迪冲击全新市场空间的生力军。
说得直白些，比亚迪海鸥是一款非常接近我预期的电动代步小车，再加上比亚迪强大的品牌影响力，我认为，这款新车的市场前景很值得期待。
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