比亚迪员工工作总结
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本届上海车展上,国内“新能源一哥”比亚迪是当之无愧的“顶流”,旗下的众多车型都堪称明星车型。
其中,比亚迪的全新代步小车比亚迪海鸥,就颇受关注。
许多消费者对这款小车十分感兴趣,不少粉丝还咨询我们这款新车是否值得入手。
前段时间,带着疑问,我们到店体验了比这款新车,并为各位朋友总结了9个关键点,试图帮大家参透这款新车。
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第一点:海洋美学设计
作为“海洋家族”的一员,比亚迪海鸥延续了海洋美学设计,前脸设计棱角分明,线条犀利简洁,而且在我们看来,前格栅的造型和海鸥展翅飞翔的姿态有些相似。
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从车侧来看,海鸥的腰线设计比较动感,确实和海鸥翅膀后掠的俯冲姿态有些相似,再加上靓丽的配色,我个人觉得这款新车的造型会讨年轻人喜欢。
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第二点:内饰采用仿生学设计
内饰设计上,我们发现比亚迪海鸥的内饰布局采用了丰富的仿生学设计元素,内饰面板的线条犹如海鸥展翅飞行,并且配备了三辐式方向盘、5英寸仪表盘以及10.1英寸中控屏等配置,再加上靓丽的配色,看起来简洁大方的同时,也显得俏皮时尚。
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第三点:搭载比亚迪DiLink智能网联系统
智能互联配置方面,比亚迪海鸥的仪表盘尺寸不大,但好在信息比较丰富。
与此同时,这款新车搭载了比亚迪DiLink智能网联系统,并采用了全新的UI设计,支持对空调、导航和歌曲等功能进行语音控制。从我现场使用的体验来看,这套系统的流畅性不错,语音识别率也比较高。
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第四点:空间媲美A级车
作为一款小型车,比亚迪海鸥的长/宽/高分别为3780/1715/1540mm,轴距为2500mm。有一说一,我认为海鸥这样的尺寸表现,在同级别车型里还是有一定优势的,不过比竞争对手五菱缤果略小。
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再从实际驾驶体验来看,我身高175cm,坐在前排,再将座椅调至最低位置后,前排头部仍有一拳4指左右的空间余量;保持前排座椅位置不变,我坐在后排,头部空间有一拳,膝部空间尚可,我觉得这样的空间表现可以媲美A级车了。
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第五点:easy-going自在操控
值得一提的是,我发现比亚迪海鸥中控屏下方的“easy-going自在操控”设计,将驾驶模式选择、自动驻车等功能都集中在一起,操作起来比较便利,对于新手司机来说,自然更加友好。
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第六点:支持多重智能开启模式
除了“easy-going自在操控”这一便利性较强的设计外,比亚迪海鸥还支持智能钥匙、比亚迪汽车APP云服务远程遥控、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙等多样解锁方式,我们还可以把钥匙权限分享给亲朋好友,比较实用。
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第七点:高安全长寿命刀片电池
在智能便利性方面,我们觉得比亚迪海鸥交出了一份令人满意的答卷,根据店内工作人员介绍,在安全性上,这款新车也有不俗表现。
比如,海鸥搭载了高安全长寿命刀片电池,并且,得益e平台3.0的技术赋能,它的车身高强度钢用量达到了61%,能够为车上乘客提供最直接的安全保护。
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另外,这款新车全系标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘和电子车辆稳定系统,能进一步提升行车安全性。
第八点:30分钟闪电速充
续航里程方面,比亚迪海鸥提供了305km和405km两个续航版本,可以说,无论是305km还是405km的续航表现,基本都能满足用户的日常出行需求。
而且,比亚迪海鸥支持最大功率40kW的闪速快充,电量从30%充至80%,仅需30分钟,这也是当下快充的主流水准。
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此外,海鸥具有VTOL放电功能,可实现3.3kW的对外放电,对于露营爱好者来说,算是一个很实用的功能。
第九点:配备智能动力制动系统
在试驾过程中,我们发现,这款新车的动力输出十分顺畅,不过当车速超过80km/h后,会觉得动力稍显不足,而且快速过弯时候会感到车辆出现了一些重心转移和侧倾,对于一台以城市代步需求的小车来说,这样的驾控表现已经足够了。
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至于海鸥配备的智能动力制动系统,则是很好地控制了制动力的释放力度和速度,不会让车辆产生“点头”现象,可以给我们带来足够的安全感。
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结束语
综上所述,在我们看来,作为比亚迪的新作,比亚迪海鸥颜值较高,空间够宽敞,续航给力,还能带来不错的用车便利性,整体产品实力不输五菱缤果,展现出了比亚迪的应有水平。可以说,比亚迪海鸥补强了海洋网的产品矩阵,也将是比亚迪冲击全新市场空间的生力军。
说得直白些,比亚迪海鸥是一款非常接近我预期的电动代步小车,再加上比亚迪强大的品牌影响力,我认为,这款新车的市场前景很值得期待。
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