波音和空客哪个噪音大

自从德国总理朔尔茨的访华日期敲定后，外界就开始猜测双方合作将取得什么成果。如今一切尘埃落定，170亿美元的超级大单成功签署，这份大单不仅一扫前段时间德国将同中国经济“脱钩”的疑云，也为中德后续更多的合作奠定了基础。

据媒体报道，朔尔茨访华期间，中国航材公司与欧洲空客达成一致，将向后者采购132架A320，以及8架A350飞机，订单总额超过了170亿美元(约合人民币1221亿)。

事实上，仅仅在几个月以前，中国三大航空公司就与空客签下了总价值2500亿，近300架飞机的采购协议，结果没过多久，我们就再次增购，这多少有些出人意料。

但对于上述合作，却是有人欢喜，有人忧，而最为失落的，莫过于空客的对手美国波音公司。这几年，波音公司可谓霉运连连，先是连续遭遇航空惨剧让其出口受阻，接着疫情导致的全球航空市场萧条，又给其迎头重击，差点没缓过来。

现在，波音好不容易才重振旗鼓，准备东山再起，结果又因为卷入美国政府的地缘政治博弈中，导致陷入僵局无法自拔。

其实眼看着空客不断“抢生意”，波音早就坐不住了，今年7月份，中欧第一份航空大单签订时，波音高层就直言不讳地表示，该消息令人“失望”，并抱怨中美博弈让其丢了市场，敦促两国尽快进行有效对话。

不过现在看来，波音的努力，似乎没有收到多少成效，形势并未朝着他们所希望的方向发展。中国是世界上最具潜力的单一航空市场，能在这里取得先机，基本意味着在未来的航空竞争中取得了胜利的保障，接下来，波音很可能会长期被空客甩在身后了。

而从另一个角度看，朔尔茨此次访华，差不多算是给中欧关系的走向定了调，双方关系触底反弹，实现回暖，应该是八九不离十的事。

首先，中国的航空大单给欧洲国家吃了一颗定心丸，各种怀疑论的影响力将变小。在过去几个月，拜登政府一直软硬兼施，企图把欧盟绑到自己的战车上。

比如，其打着人权旗号，强迫大众汽车等德企退出中国市场，呼吁中欧经济“脱钩”等。在这种情况下，欧洲国家的心态一度非常纠结，他们既想要中国市场，又担心双方合作关系不再牢固，还不如跟着美国走。

如今，我们用自己的诚意表明，中国坚持对外开放的承诺是坚定的，同时中欧合作的根基是无比深厚的，直接粉碎了抹黑中欧关系的杂音。

其次，朔尔茨为欧盟各国领导人，树立了一个良好的榜样。有意与中国加强合作关系的欧盟国家，其实为数不少。但在美国营造的政治正确氛围下，没有哪个国家敢于公然违背华盛顿的意愿，向中国伸出橄榄枝。

作为欧盟的领头羊，德国率先迈出关键的第一步，必然会引发效仿。当然了，德国这么做，也是在为自己的利益着想，在美国的干涉下，德国已经失去了俄罗斯的廉价能源供应，陷入困境之中。

因此，在面临能源危机之际，其根本无法承受失去最重要的海外市场的代价，这种事情一旦发生，德国经济必定遭受沉重打击。有了德国冲锋在前，其他国家选择与中国友好往来时，压力就小多了，毕竟美国不可能与所有国家为敌。

最后，中欧越走越近，会对美国霸权造成打击。近日，有媒体爆料，法国总统马克龙本想和朔尔茨一起访华，但是遭到了后者的拒绝。

虽然没公布拒绝的原因，但是却不难猜到背后的逻辑，若法德领导人一起访华，那影响就太大了，届时美国未必不会采取什么动作，为了让自己的行程能够顺利，同时减少一些舆论非议，朔尔茨选择独自出行是可以理解的。

另外，上述新闻传递出一个重要信息，马克龙也非常想来中国，那么局面就很有意思了，美国在国际上四处拉拢盟友围堵我们，结果法国和德国却争先恐后地想要访华，这无疑会让华盛顿构建的围堵体系出现破口。

而对欧盟来说，只有在中美之间维持均等的关系，才是最符合他们利益的，而一旦欧盟拒绝倒向美国，华盛顿想要继续维持霸权体系是非常困难的。

艾章荆3771你看波音和空客不一样<br/>哪个好?
萧环秦13486686128 ______ 从细节上看,波音和空客飞机哪里都不一样,波音和空客从飞机驾驶舱玻璃边框,飞机舱门打开方式与方向,翼尖小翼的形状,尾翼形状到发动机功率配置都不同.波音飞机发动机功率较大,爬升速度较快,在恶劣情况和高原下比较安全,空客功率小则省油、低噪音、爬升慢但是乘客感觉会舒适些.具体座位一般来说737的座位间距较窄,空客则间距稍大,不注意基本感觉不出来.他们两家飞机各有优缺点,基本一样,各个方面细节差异良多,作为乘客无需分出优劣.不过若是一定要分的话,坐波音的就可以了,世界民用航空飞机占有量第一(100 座位,不算个人飞机和小商务机哦)

艾章荆3771京沪航线波音777和空客330 哪个噪音小 舒适性好 谢谢 -
萧环秦13486686128 ______ 空客向来比波音更注重舒适度,噪音也更小

艾章荆3771波音757跟空客320相比哪个乘坐更舒服一点?(主要是座位空间和飞机的噪音大小)
萧环秦13486686128 ______ 相对来讲,A320要舒适一些,因为国内航线的飞机都比较新,加上电控操作系统,相对会感觉平稳些.757一般机型偏旧一些. 噪音方面,没有什么明显差别.

艾章荆3771747 - 8和A380哪个噪音小? -
萧环秦13486686128 ______ 坐过波音737-800 机型吗, 这个机型是用的最多的机型 , 噪音比较大,波音747-8 和 空客A380 虽然 用了4台 发动机, 但是噪音却比 737 机型要小, 我体验过 南航的 A380 ; 747-8 国航有, 想下次 从广州出发 去北京 体验一下 .

艾章荆3771空客和波音哪个好些呢? -
萧环秦13486686128 ______ 国内目前还是选择空客的飞机是比较多的.因为目前主要是100左右座级别的飞机比较多,空客320这个系列飞机驾舱和零部件几乎全部通用只是长短的不同,在人员培养和后期维护经费上有很大的资源优势.并且还在中国天津建立了总装线,...

艾章荆3771空中客机与波音机有什么区别? -
萧环秦13486686128 ______ 空中客机与波音机的区别有 1、外观不同 登机门空客和波音不一样,都是各自的专利.空客的门和大客车的一样是滑动向旁边打开的,波音是像普通的门一样向外打开的. 2、 系统不同 空客飞行控制系统是电传操纵用的电缆,波音是机械操纵用的钢索滑轮传动杆;波音在驾驶舱里有驾驶盘,而空客没有,空客是在边上有一个侧杆就像游戏机的摇把一样. 3、优缺点不同 波音飞机的操纵性稳定性、机动性比空客差;而空客飞机的可靠性差易受雷击和电磁脉冲干扰没有波音的好.

艾章荆3771738和321哪个飞机大 -
萧环秦13486686128 ______ 波音738和空客321在尺寸上存在一定差异.波音738是波音757的改进型号,长度为33.83米,高度为11.76米,翼展为35.8米.而空客321是空中客车A320的加长型,长度为44.51米,高度为11.76米,翼展为35.8米.综上所述,两者在尺寸上存在差异,空客321比波音738更大一些.

艾章荆3771空客和波音哪个更安全
萧环秦13486686128 ______ 1.根据目前数据来看,空客和波音,这两家世界上最大的民用航空器厂商的产品因为积累了很多经验,所以总体来讲会比ERJ,MD等等的飞机安全.2.我国的事故率是全球最低的,13年为每百万架次0个致命事故.3.不论什么机型,在启动引擎前,滑行前,起飞前,起飞后,降落前,降落后,关闭引擎后...都会有一张检查单,飞行员们会努力保证大家的安全.4.中国飞行员的技术绝对是数一数二的,也请放心.

艾章荆3771波音,空客谁更强,麦道,洛马,普惠呢
萧环秦13486686128 ______ 空中客车和波音是民用航空业的两巨头,波音在客机市场的分额较大,而且波音也涉及军事航空,例如参与JSF(F-35)项目,空客只是在近年才涉及军事,好像仅仅出了个运输机M-400 麦克唐纳-道格拉斯在军民两方面都有参与,但它的客机不怎么样,摔了好几次,现在已经被波音合并了 洛克希德-马丁是美国首屈一指的军工企业,设计了很多军用飞机,像F-22、SR-71等都是它的杰作 普拉特-惠特尼是与罗-罗和通用电气并列的航空发动机三巨头,全球主要的航空发动机均出自它们手笔(俄制除外),但似乎前者相对后两者较弱

艾章荆3771波音777、空客A330、A340那个好 -
萧环秦13486686128 ______ 空客噪音比波音低,舒适度要好一些.A330不错.