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电动三轮车右边的拉杆

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-11

很久没看TopGear了,想不到上月底再次刷到TopGear新闻,是BBC在社交平台宣布汽车节目Top Gear将正式停播。

摩根XP-1纯电概念车

节目还是以前的三剑客时代好看呀,自从他们离开以后,现版的TopGear收视率一直不好,相信这是主要原因。但压倒骆驼最后一根的稻草,是主持人Andrew Flintoff的一次事故。

去年12月,TopGear主持人Andrew Flintoff,也是前英格兰板球队队长在拍摄中开着跑车发生了翻滚。车祸导致他肋骨骨折、面部受伤。

这次严重的事故,导致了BBC可能不得不考虑节目的前途,因为TopGear拍摄中一直涉及一些高风险驾驶。当然这也是TopGear节目的灵魂之一。

而Andrew Flintoff驾驶的那辆英国三轮跑车,正是当时摩根新发布的Super 3。

难以想像的是,摩根这家小众的汽车公司,已经有超过114年的造车历史,至今还坚持生产三轮跑车。摩根是小众人的大玩具,但它代表的英国造车技术还是值得研究研究。

3缸福特引擎的摩根Super 3

最新款的摩根Super 3在美国售价5.4万美元,它只装备一副国人熟悉的福特1.5L三缸自然吸气引擎,输出最大马力118匹。最高时速210公里/小时,零百加速7秒左右。

数据不怎么样,但考虑到车重只有635公斤,还是敞篷和三轮设计,就知道有多疯狂。要知道2023年F1赛车的车重还高达798公斤。

而就在12月7日,这家超过114年的造车历史,只坚持生产燃油汽车,世界上最传统的汽车品牌,突然推出了一辆基于摩根Super 3打造的概念车。

摩根XP-1,这是一辆电动三轮车。当然它不是国内那种老头乐。

摩根XP-1基于摩根Super 3的复古设计车身打造,换装一套摩根自己研发的电动机,最大输出134马力,比燃油版多增加了16马力。而134马力全部传递到单独的后轮上,这就是一台电动三轮车。

紧凑化的电动机,被安装到原来变速箱通道的位置,而燃油版摩根Super 3的变速箱是一副来自马自达MX-5的5MT手动。很神奇吧。

配备33kWh电池组,满电续航为241公里。对于玩乐型的摩根,续航距离并不是问题,当然它还配备了快充,甚至还有双向充电功能。

最关心的重量问题,摩根XP-1原型车重量不到700公斤,相比燃油版增加了60公斤。这个重量不要说是电动车了,甚至比现役所有燃油车都要轻。

还有一些新技术被应用,由于是电动车,XP-1也是有史以来第一辆配备电子驻车制动器(EPB)的摩根汽车。另外概念车中控台上也有了一个尺寸不小的液晶显示屏,毕竟不能用机械指针来显示电池电量吧?

空气动力学方面更进一步,XP-1车身前部进行了改进,还有车轮罩外观重新设计,让阻力系数降低了33%。从燃油版的0.65,降低到0.42。

大家一定好奇,这种最原始的三轮车是如何能开上马路上,它不会翻车么?碰撞测试能通过么。

它还真通过了安全测试,基于摩根Super 3的底盘,是粘合铝制Superformed硬壳式设计,摩根在这方面积累了大量技术经验。这方面有点像另一个英国品牌路特斯。

行驶稳定性方面,摩根的悬挂采用了与众不同的设计,它采用拉杆悬挂。这种设计现在只能在F1这类方程式赛车才能看到,螺旋弹簧被安置在车辆的内部,通过一根拉杆传递力。

推杆悬挂特点是重心非常底,稳定性也非常好。但缺点是可能并不适合走烂路。

摩根XP-1只是一辆概念车,并不会量产。但准确来说它是一辆测试原型车,摩根的工程师通过XP-1的测试,会在驾驶特性、动力系统开发、内部电动汽车培训等领域进行新的探讨。

由于电动车生产与传统燃油车有所不同,摩根开始着手改造生产车间,包括高压系统处理培训和充电基础设施的安装。

摩根XP-1的设计和制造用了12个月时间,现在XP-1将在未来18-24个月内开始全面的测试计划。

但摩根的确在计划生产公司的首批量产电动车型,而XP-1概念车也将成为未来所有电动摩根跑车的先驱。

对于这个小众的英国跑车品牌,摩根首席技术官依然谈到未来的电动摩根跑车的核心吸引力——它们驾驶起来很有趣,重量轻,手工制作和定制。

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(编辑:自媒体)
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