不知道是不是年龄到了还是什么原因，蘑菇现在越来越喜欢一些精致的工具，之前经常会买一些性价比的产品，甚至是一些超便宜的，现在不会了，会更多的追求一些品质。
前段时间突然看到敏维的这款直流电子负载仪，一下就被这款产品吸引了。平时，蘑菇在测试电池、充电器、移动电源之类的产品的时候，会用到一些负载仪产品，也买过一些，但那些都是造型比较粗犷，负载仪上直接就是硕大的散热风扇、裸露的各种元件，一眼看过去就非常的工业风。
敏维的这款MDP-L1060直流电子负载，外观就非常的精致，外壳是全金属材质，CNC的，自带屏幕、按键，内置电池和两个散热风扇，外面有精致的金属格栅，整体的造型看着很不错。另外，这个负载仪还能搭配一个屏幕配件，可以更加清晰的显示曲线、解锁更多功能，很不错。
二、敏维miniware直流电子负载仪MDP-L1060 开箱
▼负载仪的包装盒不错，正面有负载仪的彩印，底部是型号和名称，右上角还有一个红点设计奖的LOGO。
▼包装背面有负载仪的详细参数，这款负载仪支持CC、CV、CR、CP，最大负载60V 10A 100W，满足蘑菇日常的测试需求还是很轻松的。
▼包装盒内还有一个塑料壳，四周是厚厚的泡棉和泡沫，牢牢的把负载仪固定在中间，左侧是一个配件盒，右侧是一本说明书，很厚。
▼配件盒内是两根负载输入线，还有一个XT30的母座，用于远端补偿的。
三、敏维miniware直流电子负载仪MDP-L1060 外观
▼负载仪的正面外观很精致，左上角是一个小屏幕，旁边有指示灯，下面是三个按键，右侧是散热格栅，格栅造型非常的精致。
▼负载仪左侧是输入端口，两侧是4mm的镀金负载输入口，中间是远端补偿的插口，用于直接连接负载，检测负载电压，避免线阻导致的压降影响测试精度。
▼背面是散热器的出风口，铜制的散热鳍片清晰可见，外面有精致的格栅。右侧还有一个Type-C接口，用于供电。
▼散热器顶部是金属外壳，四角和两侧各有一些凹凸造型，方便用于连接一些其他的配件。
▼负载仪的底部，四角有四个防滑脚垫，上下有一些产品型号、参数之类的信息。
▼蘑菇这边简单拆卸一下，可以看到右侧有一个硕大的主控，右下角有一个无线模块，左下角是大体积的金属散热块，上侧是散热风扇。整体看起来做工还是非常精致的，PCB上的焊接都比较饱满、规整，过大电流的部分都有附锡处理。
四、敏维miniware直流电子负载仪MDP-L1060 测试
▼同时按住SET和MENU按键可以开机，开机之后小屏幕上会显示一些参数信息，包括电压、电流、电阻、功率之类的。
▼长按MENU可以进入到二级菜单，可以设置一些保护电压、电流之类的参数，提供一些保护性的同时，还可以方便测试。
▼另外就是这个无线地址设置，很有意思，这个负载仪连接配件貌似可以通过无线连接。
▼最后是一些程序设计，搭配屏幕配件的话，看起来会更加的直观。
▼蘑菇这里找几个配件，简单的展示下这个负载仪如何使用，这里准备了一个电池盒。
▼然后从剃须刀里抠出一个没电了的5号电池，南孚的聚能环系列。
▼使用测试线，将电池盒和负载仪连接一下，远端补偿的线这里就不连接了，后面蘑菇自己做一根。
▼连接好之后，按下RUN，负载仪就开始运行了。正常运行的情况，屏幕上会显示电压、电流、功率等参数，屏幕右侧还有一个运行指示灯。
▼虽然是用了好久的电池，设置0.1A恒流放电，截止电压设置0.9V，这里放了大半个小时了，电池电压依然有1.03V。这也就是为什么电动玩具、剃须刀内的5号电池，没电了之后还能放到遥控器里面用上半年、一年的原因，嘿嘿。
▼蘑菇等不及了，直接拔电池了，负载仪直接显示测试结束，并给出了截止电压。
▼接着测试一个蘑菇买的网件的电源适配器，额定输出12V 3.5A的。
▼蘑菇这里又找了一个搭配测试的小配件，来测试下效果。
▼测试模式依然是恒流模式，电流选择3.5A。在正常测试的情况下，负载仪端的电压在11.74V左右，功率在41.1W左右，散热风扇正常转动。
敏维这款直流电子负载仪MDP-L1060还是非常不错的，外观非常的精致，整体采用CNC的金属外壳，按键、接口、散热格栅等部分都非常的精致，看着很舒服，内部的做工和细节表现也不错。
功能方面，这款电子负载仪最大支持60V、10A、100W，可以轻松满足日常测试充电头、电池、移动电源等产品使用。并且这个负载仪还支持远端补偿，可以直接通过线材连接到负载端，检测负载端的电压，让测试更加的精确。
另外就是，这款负载仪还支持连接一个屏幕配件，通过这个屏幕配件，可以直接显示测试曲线之类的信息，测试结果会更加的直观。后续蘑菇准备入手一个屏幕，看看效果如何。
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田蓝进1878局部WI、CC和高生物负载,是什么意思? -
柴购雪13093802353 ______ 负载的CC是恒流模式: CC模式下,我们能调整拉载电流值大小,即恒定电流值大小.设置完毕之后,与电源拉载,在正常的情况下,回路中的电流为我们在负载上设置的电流,且此电流恒定.可以用于测试恒压的电源,即改变拉载电流值,电源的输出电压是否能够做到恒定不变. 负载的CV是恒压模式: CV模式下,我们调整的拉载电压值大小,用於控制回路中负载的两端电压.设置完毕之后,与电源拉载,在正常的情况下,负载两端的电压为我们在负载上设置的电压,且此时电压是恒定的.可以用於测试恒流输出的电源,即改变拉载电压,验证电源输出时电流是否能恒定.
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田蓝进1878用电子负载仪能测量车充的输出电流吗?
柴购雪13093802353 ______ 1;车载充电器的输出+接负载+,车载充电器的输出-接负载-.直流电源的+.(且负载调至空载)2;直流电源调到12V,+接点烟头.-接负极片.3;看负载电压显示就是车载充电器的输出电压了.4;电流部分,你可以把负载调整到CC模式然后慢慢加载,直到电压低于输出电压-5%时,用负载上的电流值乘0.8就差不多是车载充电器的输出电流了.其实电流部分主要是看你做什么用,如果是给手机充电的话,你可用CV模式来测试,你将手机电池用完后,测其电池的电压,把负载调至那个电压值,再看负载的电流值是否超过你的电池的电流值,如果不超过就可以用.呵呵
田蓝进1878如何判定负载是否适合进行LED测试? -
柴购雪13093802353 ______ 在CV模式下,恒定的是电压,而电流纹波通常是非常大的,而负载为提高测试效率,数据刷新频率往往较高,因此数据跳动很大,很多用户以此来判定负载是否适合进行LED测试,其实这是一个非常严重的误区,数据的稳定与否,其实是非常容易实现的,只需要加大数据滤波的时间测度就可以实现,很短低端电子负载,因为测量精度低,因此不得不进行大时间尺度的滤波,却反而因祸得福,使数据看似更稳定,其实这是一个假象.要实现准确测量,根本的方法只能是提高采样率,不提高采样率,这样的测量结果就置信度非常低,可能引发严重的质量事故.
田蓝进1878老化车基本参数是怎样的?
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田蓝进1878请大家给我推荐一下,测试LED驱动电源用什么负载仪好?拒绝广告!! -
柴购雪13093802353 ______ 我说说我的看法吧!LED驱动电源用电子负载测试出来的结果和实际带灯珠测试结果相差还是有的,用CC,CV,CP,CR模式都会出现误差,最好能用LED模式,设置好参数,测试结果基本正确,我们公司用的是 博计 电子负载 ,不错的!还有一个就是mynuo!两种都还好!
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柴购雪13093802353 ______ 全天的EL系列可编程直流电子负载的特性:可翻转前面板与彩色触摸屏,提升显示与操作方便性◆支持4种CV/CC/CR/CP基本模式,以及CV+CC/CV+CR/CR+CC复合工...
