盘式制动系统的优缺点
我们常说造车需要底蕴，尤其是对于汽车三大件之一的底盘来说，同样的用料选材，不同的调校能够带来巨大的使用体验差异，而对于底蕴的积累从来没有捷径，唯有时间的沉淀和研发人员的心血。但安全配置和用料选材，就要考验到车企的“良心”了，并且对于一台宜商宜家的创富大皮卡来说，货箱也是它需要考量的关键因素。在这几点上，江淮T8 PRO都可以称得上是行业领先。
历史底蕴深厚，59年扎实底盘技术
江淮汽车就可以说是自主品牌中造车底蕴最深的车企之一，江淮的造车历史可以追溯到始建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，是新中国最早的一批整车制造厂。从那时起，江淮就开始了对包括底盘在内的汽车制造技术积累，并且在上世纪90年代便研发出了国内第一台真正意义上的客车底盘，该款底盘更是被评为中国汽车工业50周年最有影响力的50款产品之一，足见江淮汽车的技术储备深厚。
底盘结构市场领先，铸就超高产品力
江淮T8 PRO就是江淮汽车在经过59年底盘技术积累之后在皮卡领域的集大成者，兼顾了载货能力、舒适性、操控稳定性等等诸多影响产品使用体验的方面。在决定皮卡底盘性能关键的车架上江淮T8 PRO采用了“两纵九横”车架，相比其他车架，江淮T8 PRO在结构刚性和抗扭强度上更胜一筹，也就带来了更强的载重能力和安全保障。除此之外，江淮T8 PRO的横梁采用SPFH590酸洗高强钢材质，纵梁及车身支撑使用SAPH400/440高强结构钢，再加上变截面叠焊设计，使得整车底盘更加扎实，承载能力更强。
悬架结构同样是评判皮卡底盘好坏的重要标准，在这一点上江淮T8 PRO同样优秀。其基于江淮第七代底盘平台打造，配备行业主流的前双横臂螺旋弹簧独立悬架+钢板弹簧后悬架。其中前悬架为不等长双叉臂结构，减震弹簧直径16.7mm，簧片加长170mm、加厚1mm。这样的设计为整车带来了更强的横向刚度和抗侧倾能力，并能够做到轻载足够舒适，重载不会翘头。
而在实际驾车体验中江淮T8 PRO给笔者的感受就是高速行车十分平稳，面对强横风也不会出现摇摆，变道超车时车头给人一种很“听话”的感觉，车尾的随动也很灵活没有出现开大船的感觉。并且在通过一些非铺装细碎路面时的虑震性也比较良好，车辆不会出现多余的跳动而影响舒适性。在考验车辆操控能力的拐小弯时江淮T8 PRO依然游刃有余，驾驶感受丝毫不弱于同级SUV车型。
小结来看，江淮T8 PRO的底盘无论是整体布局、结构排布亦或是选材用料都展现出了极高的水平。再结合江淮汽车传承59年的底盘调校底蕴，底盘部分称得上是江淮T8 PRO的一大亮点，称得上国内一流，媲美国际水准。
刹得住是才能跑得快，安全配置必须齐全
作为一台宜商宜家的创富大皮卡，江淮T8 PRO承载着很多家庭对未来的希望和美好生活的向往，所以安全一定是第一位的。主动安全配置方面，江淮T8 PRO配备四轮碟刹，盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能远高于过去的鼓式制动器，而且空气直接通过盘式制动盘，带来了更好的散热效果避免出现过热而降低安全系数。
电控系统方面，江淮T8 PRO标配ABS+EBD制动系统，也就是刹车防抱死和制动力分配。再加上HBA紧急制动辅助系统，简单来说出现紧急情况驾驶员只需踩死刹车就能基本顺利将车辆刹停。还有ESC电子稳定系统和TCS牵引力控制系统，最大程度上避免车辆出现打滑失控。胎压监测自然也有配备，避免车辆爆胎风险，高阶驾驶辅助方面配有AYC偏航控制系统，防止长途行车时因打瞌睡酿成大祸。
对一台大皮卡来说在狭小区域停车不是一件容易事，江淮T8 PRO配有前后雷达，全系标配倒车影像并且高配车型配有360度全景影像，保障停车也安全，即使是新手司机也能顺利停好江淮T8 PRO。
被动安全配置方面江淮T8 PRO依然由前面提到的“两纵九横”车架领衔，整体采用强度高达1500MPa的鸟笼式框架结构，车身镀锌板比例达到22%，满足M1类乘用车碰撞标准设计。并且江淮T8 PRO在出厂前经过了60个循环的道路腐蚀试验，又历经高寒、高原、高温、高湿、山区等多种恶劣用车环境考验，能够满足全国各地消费者的用车环境需求。除了这些之外，江淮T8 PRO标配主副驾安全气囊，实现对驾乘者用车安全的全面防护。
小结来看，安全也是江淮T8 PRO 的产品优势之一，它丰富的主动安全配置能够最大程度上避免交通事故的发生。而优秀的产品质量和用料选材则带来了行业头部的被动安全属性，即使出现了危险也能全方面保障车内人员的安全。
平底长货箱，拉货多创富快
江淮T8 PRO的车身尺寸为5325/5355(5645/5615)×1880×1860mm，轴距为3090(3380)mm，可以简单分为长短货箱两种类型，是一款实实在在的中大型皮卡，与之匹配的货箱尺寸更是达到了1520(1810)×1520×470mm。底盘好就能拉的重，而货箱大便可拉货多，江淮T8 PRO在载货能力方面优势明显。
首先最显而易见的就是江淮T8 PRO大双版本长达1810mm的货箱长度，足以满足大多数消费者的载货需求。在我国的交通法规中，货车装载的货物长度不能超过车身长度，这就导致在装载一些例如电缆、铁锹等较长物体时可能会出现需要伸出货箱外的情况，这样既违反了交通法规也对行车安全不利，而江淮T8 PRO拥有的1810mm的超长货箱就能很好的避免这一尴尬。并且它在同级竞品中也是优势明显，毕竟拉货越多创富也就越快，能够做到时间成本的减少。
除此之外，平底货箱也是江淮T8 PRO乃至整个江淮皮卡系列的亮点。在平底货箱领域，江淮汽车是开创者也是实践者，国内最早的平底货箱皮卡便是来自江淮T6，如今的江淮T8 PRO也延续了这一传统优势全系均可选装。对于拉货来说，平底货箱相比传统货箱优势明显，首先便是货箱利用面积增大，同样的货箱尺寸下平底货箱的载货容积更大，空间利用效率更高。除此之外，平底货箱更大的意义在于能够更便于装下不同形状的物体，由于取消了货箱内轮毂的鼓包，江淮T8 PRO的货箱近乎于一个规整的长方形，更便于对货物的排列组合装载，也实现了货箱承载空间的大幅升级和装载便利性的跃升。
小结来看，依托优秀的底盘设计为江淮T8 PRO带来了极高的载货重量上限，1810mm的平底长货箱又为其带来了优秀的“使用面积”和货箱容积。二者结合便造就了江淮T8 PRO行业佼佼者地位的综合载货能力。
写在最后：
最后咱们回到江淮T8 PRO的产品定位：宜商宜家的智能化创富大皮卡，底盘专家和创富典范都是它的产品标签。经过通篇分析下来，我们可以得出结论，江淮T8 PRO在底盘性能、主被动安全防护和载货能力上都达到了行业一流水准，如果你目前正在寻找一台创富大皮卡，那么拉货多、安全系数高、驾驶感受好的江淮T8 PRO绝对是能够满足你需求的不二选择。
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吴竿睿19856101690 ______ 盘式刹车制动力稳定,散热好;鼓式刹车有增加制动力的功能,但是不稳定,尤其在长时间制动和涉水之后
甫蓓豪2968盘式制动系与鼓式制动系相比有四个优点是什么 -
吴竿睿19856101690 ______ 你好!盘式制动的主要的优点应该是重量轻、制动力强、散热性好、稳定性高四个,并且盘式制动器与电子设备的兼容性比鼓式制动更佳!
甫蓓豪2968汽车盘式车轮制动器有什么特点?
吴竿睿19856101690 ______ 汽车盘式车轮制动器特点是这些:① 盘式制动使制动力上升平稳,而鼓式制动器蹄片前后产生制动力不一致,它有助势 蹄、减势蹄之分.② 散热性好,减少了制动力的衰退现象.由于摩擦片裸露在外面,散热通风性能好; 制动受热后不同于鼓式车轮制动器那样使制动鼓膨胀,制动鼓直径增大,摩擦片之间的间隙 变大,制动力下降,即称为制动力高温衰退现象.而盘式制动恰恰相反,当受高温后盘式制 动器厚度增加,间隙反而变小,其间隙还可以随磨损量自动调整.3)结构简单,维修方便,更换摩擦片容易.
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甫蓓豪2968盘刹与鼓刹优缺点,谢谢 -
吴竿睿19856101690 ______ 最主要的差别是,盘刹(也称碟刹)结构更利于通风散热,长时间制动的抗热衰减能力会更好,而鼓刹就相对差一点.但是,在日常使用中,盘刹和鼓刹的差别体现其实并不明显,反而是在激烈驾驶中差别会大一些.求采纳
甫蓓豪2968盘式制动器的制动特点是什么 -
吴竿睿19856101690 ______ 1、无摩擦助势作用,制动效能教稳定 2、浸水后效能降低较少,只须一两次制动即可恢复正常 3、在输出制动力相同的情况下,尺寸和质量一般较小 4、制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小,不会像制动鼓那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大. 不足之处是制动效能低
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吴竿睿19856101690 ______ 一是通风性好,散热好.二是涉水性好,涉水后,水很容易排出三是结构简单便于维护
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吴竿睿19856101690 ______ 制动效能低,成本高