私人修路收费是犯法的吗

九派新闻特约评论员 易国祥

吉林省某地村民黄德义因私搭浮桥收费被判刑，本人正依法提起上诉。相信在社会关注和网络聚焦的背景下，这起事件会得到一个充分的回应。这起事件本身也让我们思考一个问题：“修桥补路”这一传统在现代社会如何弘扬。

修桥补路（或架桥铺路）过去是热心公益、解囊行善的代名词。它往往与打井施粥、盖寺建塔、惜贫念寡、敬老怜弱并列，被视为扶危救困、轻财重义、广行方便的德行。民间修桥补路，既是一种社会事实，又是一种观念表述，这种积淀数千年的善举，抑或属于优秀文化遗产的范畴，理当属于保护之列。

正是因为这样一种文化传统，“愚公移山”才成为中华民族历史上不朽的精神图腾；主人公率领后生修桥补路、填平洼地才成为周立波《山乡巨变》中的一道美丽风景。在这种丰富文化熏陶下，既有以地方政府直接规划并组织实施的“红旗渠”伟大灌溉工程，也有先由少部分人铁锤开凿，后由县政府大力支持建成的郭亮村“挂壁公路”。如今，两地已经成为著名的旅游风景区，都堪称传统文化与当地实际相结合的产物。

改革开放后，虽然我国高铁、高速公路、航空和水运事业得到长足发展，但毕竟幅圆辽阔，山水纵横，地区发展差距巨大，仍然有国家力量鞭长莫及的地方。那么，对于群众生活急需的公共服务，由社区、群体乃至个人力量拾遗补漏就在所难免，以这种方式解决百姓的“急难盼愁”不是多了，而是少了。

然而，桥梁作为公共基础设施，建桥修路包括有偿使用的收费，必须经过政府有关部门批准，否则属于违法建筑和违规收费。必须承认这也是社会进步。但是，优优传统与现代法治一定就是相互对立或冲突的吗？

如果私人搭桥是“乱作为”被被法律侍候，那么，政府在群众出行迫切需求面前“没建桥”是不是一种“不作为”？如果当地政府一时无财力建桥，那么，政府可不可以鼓励或容许民间力量建桥修路？即使民间修桥补路属于先斩后奏，有关部门为何不及时干预和积极引导到法治轨道上来？

传统与现代如何结合，法治与文化关系如何调谐，是值得深思的。“让中华优秀传统文化成为现代的”。任何人离不开具体时代。今天的我们不该质疑“愚公移山”的科学性，不必苛求“红旗渠”的生态底线，也不应追究“挂壁公路”的最初合法性。对于民间“修桥补路”，倒是应该给予其继续生长、发扬光大的空间，而不是刻舟求剑，一棍子打死。

民之所盼就是政之所向。谋全局者既要维护法治严肃性，更要关注执法背后的文化认同。因为社会发展需要凝聚力，凝聚力最根本最重要的是来自于文化认同。好在当地政府及司法部门正在回应社会关切，并将在后续法律程序中充分考虑民意。那么，从理念和道义上充分肯定一个有着世代义渡家庭的搭建浮桥的社会价值，弘扬修桥补路的文化传统，更能体现文化意义上的坚定自信。

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【来源：九派新闻】

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臧史于15535743140 ______ 是不合理的.可以向交通执法部门反映.

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臧史于15535743140 ______ 你好,这种情况是肯定违法的,可以到当地交警部门投诉,维护各位司机大佬的合法权益.不过投诉前你最好做一个偷偷录像,这位举报证据. 可参考,望采纳!

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臧史于15535743140 ______ 村民集体修路,不得向任何过住车辆收费,否则,就是违法行为,属于公路三乱行为. 收费,必须经省级公路管理部门,会同物价、财物部门批准. 如果情节严重,将会被追究刑事责任. 法律链接:《国务院关于禁止在公路上乱设站卡乱罚款乱收费的通知》十、禁止任何部门、单位、组织和个人在公路上拦截车辆,巧立名目进行强买强卖、敲诈勒索及其他妨碍道路交通的行为.任何部门不得利用职权向过住车辆及驾驶人员强制推销各种车辆设备、配件和宣传品等,不得在公路或者城市入口设置强制性车辆冲洗站,拦截过往车辆强制冲洗.

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臧史于15535743140 ______ 当然不行,设卡可以,收费不允许.为了保护自己的产权物,可以通过一定的手段进行保护,通过限高和限宽进行控制大型车辆通过.但设卡收费就是违法了,属于私自设卡,另外现在全国都在取消二级及以下公路的收费了.

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臧史于15535743140 ______ 这谈不上犯罪的问题,连一般违法也不是.你提出让承包方给工人适当增加工资,这是一种合理的诉求行为,是一种民事行为,双方应当协商解决.

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