秦plus+dmi锁车自动关窗
进入2023年，汽车行业可以说是内卷当道，不管是新车还是二手车，不管是燃油车还是新能源车，都很卷。而在10万元左右的价位中，论最卷的车型，我个人觉得还是秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型，这款车可以说是上能打10万出头的合资、国产轿车，下能打8-10万元之间的国产、合资车型，更有甚者更是称秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型为合资车的噩梦。那么，今天我们就来看看秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型是不是合资车的噩梦。
关于价格方面，其实就是这款车最大的亮点之一，其裸车价为9.98万元，需要950元的交强险，四千多元的商业全险，同时还有上牌费500元，全款购车大概需要10.6万元左右。说实话，这个价格确实是很有诚意，十万出头就能全款落地一台能上绿牌、可油可电的轿车，不说配置如何，这个诚意是直接拉满了。
在配置方面，秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型标配16英寸铝合金轮毂、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、8.8英寸全液晶仪表盘、手机蓝牙钥匙、NFC钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、仿皮运动座椅、10.1英寸中控屏、GPS导航、4G车联网、LED自动大灯、外后视镜加热、副驾+无照明的化妆镜、后排出风口等配置。
其实就标配的配置来说，秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型就完全够用了，该有的实用性配置基本都有了，甚至这款车主驾不给配化妆镜，而是很细节的给副驾配了一个，这也是比亚迪摸准了大多数买秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型的人还是男性用户，女性用户考虑这一款的偏少，不过论性价比而言，秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型的性价比确实没什么毛病。
至于所谓的外观和内饰，秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型就是我们熟悉的模样，依旧是Dragon Face的家族式设计风格，整个外观足够大气和时尚。而内饰的话，秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型也给人一种不错的印象，不管是说实用性还是质感都没啥挑剔的地方。
而在动力部分，秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型也是采用了1.5L四缸发动机，同时电机的最大功率为132kW，匹配E-CVT电子无级变速箱，整套动力并不会很拉胯，其官方公布的百公里加速成绩为7.9s，这样的表现放在10万级别的家用车领域已经是相当优秀了，也只有部分搭载1.5T发动机的小钢炮能做到媲美秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型的动力表现。
毕竟是插电混动车型，续航自然也是必说项，在NEDC工况下，秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型的纯电续航里程为55km，这个纯电续航里程确实很一般，不过考虑到秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型是低配，而且这款车本身诞生的意义主要还是为了节省用车成本，55km的纯电续航里程即便每天开，基本也能维持2天一充，如果方便充电的话，选择秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型也可以。另一方面，秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型低配是不支持快充和对外放电的，所以这款车充电要么是找交流慢充充电桩，要么是直接在家里面接上插排以后使用220V充电。
编辑点评：
确实，秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型是一台很有实力的车型，特别是结合秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型整车的产品力以及价格，在10万级别的汽车领域中，不管是说轿车还是SUV领域，秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型都能打，只要预算在这个价位区间内，那么秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型就是绕不开的选择。而对于合资车来说，秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型确实也是噩梦般的存在，如果还不提升产品竞争力，那么显然市场就会淘汰部分没什么竞争力的车型。
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