秦plus+dmi锁车自动关窗
进入2023年,汽车行业可以说是内卷当道,不管是新车还是二手车,不管是燃油车还是新能源车,都很卷。而在10万元左右的价位中,论最卷的车型,我个人觉得还是秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型,这款车可以说是上能打10万出头的合资、国产轿车,下能打8-10万元之间的国产、合资车型,更有甚者更是称秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型为合资车的噩梦。那么,今天我们就来看看秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型是不是合资车的噩梦。
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关于价格方面,其实就是这款车最大的亮点之一,其裸车价为9.98万元,需要950元的交强险,四千多元的商业全险,同时还有上牌费500元,全款购车大概需要10.6万元左右。说实话,这个价格确实是很有诚意,十万出头就能全款落地一台能上绿牌、可油可电的轿车,不说配置如何,这个诚意是直接拉满了。
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在配置方面,秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型标配16英寸铝合金轮毂、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、8.8英寸全液晶仪表盘、手机蓝牙钥匙、NFC钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、仿皮运动座椅、10.1英寸中控屏、GPS导航、4G车联网、LED自动大灯、外后视镜加热、副驾+无照明的化妆镜、后排出风口等配置。
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其实就标配的配置来说,秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型就完全够用了,该有的实用性配置基本都有了,甚至这款车主驾不给配化妆镜,而是很细节的给副驾配了一个,这也是比亚迪摸准了大多数买秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型的人还是男性用户,女性用户考虑这一款的偏少,不过论性价比而言,秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型的性价比确实没什么毛病。
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至于所谓的外观和内饰,秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型就是我们熟悉的模样,依旧是Dragon Face的家族式设计风格,整个外观足够大气和时尚。而内饰的话,秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型也给人一种不错的印象,不管是说实用性还是质感都没啥挑剔的地方。
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而在动力部分,秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型也是采用了1.5L四缸发动机,同时电机的最大功率为132kW,匹配E-CVT电子无级变速箱,整套动力并不会很拉胯,其官方公布的百公里加速成绩为7.9s,这样的表现放在10万级别的家用车领域已经是相当优秀了,也只有部分搭载1.5T发动机的小钢炮能做到媲美秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型的动力表现。
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毕竟是插电混动车型,续航自然也是必说项,在NEDC工况下,秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型的纯电续航里程为55km,这个纯电续航里程确实很一般,不过考虑到秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型是低配,而且这款车本身诞生的意义主要还是为了节省用车成本,55km的纯电续航里程即便每天开,基本也能维持2天一充,如果方便充电的话,选择秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型也可以。另一方面,秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型低配是不支持快充和对外放电的,所以这款车充电要么是找交流慢充充电桩,要么是直接在家里面接上插排以后使用220V充电。
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编辑点评:
确实,秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型是一台很有实力的车型,特别是结合秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型整车的产品力以及价格,在10万级别的汽车领域中,不管是说轿车还是SUV领域,秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型都能打,只要预算在这个价位区间内,那么秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型就是绕不开的选择。而对于合资车来说,秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型确实也是噩梦般的存在,如果还不提升产品竞争力,那么显然市场就会淘汰部分没什么竞争力的车型。
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