1964年，中国第一台民用摩托车诞生，1985年中国第一台民用踏板摩托车诞生，作为中国民用摩托车的开山鼻祖，轻骑创造过无数的辉煌。老一辈的车友们都知道，在上个世纪90年代，轻骑的摩托车统领整个中国摩托车行业。作为国产踏板摩托车的开创者，轻骑不仅仅是一代人的记忆，更是整个行业的老大哥，如今轻骑开始往踏板摩托车的方向再度发力，轻骑大韩的首款踏板摩托车已经来了。

9月12日，轻骑在济南召开新品发布会，全新车型奥罗拉150踏板正式宣告上市，智享版13980元，尊享版14880元（行车记录+铝合金后货架）！潮流复古踏板-轻骑奥罗拉150，是轻骑大韩合资工厂生产的第一款踏板车，这台复古踏板实力如何，我们一起往下看。

奥罗拉150，由合资工厂轻骑大韩研发制造，不仅产品的品控和质量标准更高，而且整个的采购、组装、质检等流程，都采用的合资工厂高标准执行，整车的品质更加稳定可靠。

作为一款复古踏板摩托车，高颜值的外观设计必不可少，奥罗拉150的整车造型，有很多区别于其他的国产复古踏板车，高原创的外观设计，搭配新潮的贴花和配色，整台车给人简洁时尚的优雅形象。在复古风格当中融入了不少时尚元素，结合优质的做工和烤漆质感相当出色。

为了迎合当下的市场需求，奥罗拉150在功能配置方面也花费了很多心思，拥有超越同级的规格水平，其功能配置甚至堪称同级150复古踏板摩托车的天花板。

细节配置解读

全LED的车灯在当下来说确实算不上很大的亮点，但是奥罗拉的这套灯具还是让人眼前一亮，除了高原创度的设计之外，细节和质感营造出的精致和档次，绝非小厂能够比拟的。

奥罗拉150还配备了一块全彩TFT仪表，除了一些基本数据显示之外，还提供了转速和水温显示，并且支持手机投屏导航，云智联车联网系统，胎压监测，调节仪表的按键在仪表两侧，触控的操作方式更显高级感。

全新的整合式手把按键，圆润的造型与复古风格更搭，各种独立布局的功能按键简洁易懂。该车配备有，可关闭的TCS功能，自动启停功能，甚至还有同级罕见的座椅加热功能，双闪以及双油门拉线也未缺席。

复古踏板必备的无钥匙启动系统自然也不会缺席（遥控感应钥匙+机械钥匙），高配车型还给到了前置1080P高清防水行车记录仪 ，以及铝合金材质的尾箱安装支架。

坐垫设计类似于标致姜戈150，分离式设计的前后坐垫只能打开驾驶位，座桶储物空间容量不错，能够轻松放进去一顶XXL的3/4复古盔，并且余下的空间能够放一些手套之类的小件物品。虽然后置的油箱挤掉了一些座桶空间，但是也换来了12升的超大油箱。

前置储物空间方面，中置折叠式挂钩，两个前置两个封闭式储物格，空间都不算大，左侧内置USB+Type-C双充电接口，放个手机问题没问题，右侧稍大一点，能够放进去钱包和手套之类的物品。

值得一提的是，奥罗拉150的脚踏区域空间相当充裕，最窄的部分都能放下头盔，对于经常有着平踏板载物，甚至是接送小孩的车友来说，这个空间的可利用率相当高。

制动方面，奥罗拉150采用前后碟刹+前后双活塞卡钳的刹车规格，双通道ABS和TCS（可关闭）是全系标配，防止误操作的侧支撑熄火也有配备，在安全性这一块，这台车处于同级主流的水平。

前后120-70/12寸的车轮大小，由正新提供真空轮胎，多辐式的铝合金轮毂细节和造型也比较讲究，这一点要比很多同级复古踏板考虑的更加细致。

传统的正立式前减震，搭配双边后减震的规格，是目前这个级别复古踏板摩托车上非常常见的搭配，因为复古踏板的定位并非激烈驾驶，对于奥罗拉150的使用场景来说，这套减震完全可以满足。

动力部分是一大看点，149.3cc排量的单缸水冷4气门发动机，最大功率10.5Kw/8250rpm，最大扭矩13.5Nm/6750rpm，标配怠速启停和脉冲启动功能，进一步提升整台车的运行品质。

奥罗拉150的坐高只有756mm，但是因为坐垫的前端相对宽，所以还是有点吃腿长的，小编173cm的身高，正常的坐姿双脚不能完全着地。不过对于小个子用户来说，往前坐一点双脚落地还是很轻松的。

简单试驾体验

我们都知道轻骑是一个老字号摩托车企业，特别是在踏板摩托车领域的经验和技术积累十分丰厚，所以大家对奥罗拉150这台车的期待还是很高的。首先，这台车的人机三角设计是没什么可挑剔的，手把的宽度高度，踏板的宽裕程度，以及坐垫的支撑性和舒适度，都能给到一个十分安逸放松的骑行姿态。

其次，骑起来之后的各方面表现都很符合我的心理预期，静音启动点火速度快没有启动机的噪音叨扰，轻触开关即可点火。离合器的结合点没有特别靠前，拧动油门的时候动力来的非常平顺不突兀，优雅从容的起步姿态很符合复古踏板摩托车的调性。

发动机的低转表现还行，前段和中段的加速体感也都比较出色，毕竟峰值扭矩6000多转的时候就能够达到，很适合复古踏板摩托车的场景使用特性。因为是内部道路试驾，没有办法去体验到后段的一个动力表现，不过厂家给到的极速数据是98km/h，对于他的这个排量来说这个数据算是比较保守了。

奥罗拉150拥有超过2米的车长和1.41米的轴距，在150级别复古踏板当中算是尺寸偏大的，不过138Kg的整备质量，比尺寸稍小一点的标致姜戈还要更轻一些。虽然尺寸不小，但是操控的灵活度出色，在弯道当中的车架稳定性以及减震的反馈都能给人较强的信心。即便是下雨之后路上有水，但是有着TCS功能的加持，并没有出现过打滑的迹象，整个的一个骑行感受，确实有着合资品牌的水准。

简单体验之后对奥罗拉150有了个大概的印象。首先，这台车的细节、做工、漆水属于同级车型当中的上乘水准。其次，奥罗拉150的配置达到了这个级别天花板的水平，在150复古踏板上能想到的基本都有。再者，发动机的动力和运行品质都很不错，骑起来也相当灵巧舒适。搭配1.5万以内的价格，竞争力比较出众。

如果你对复古踏板的，质感、细节、做工有着较高的要求，同时还想要一个比较高的性价比和丰富的配置，轻骑奥罗拉150会是一个非常不错的选择。

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庄胃鸦4929摩托车的基本构造(详细的) -
公裕生18192511224 ______ 总体来说摩托车分为五大部分,分别为:1 发电机---包括曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系统 点火系统 启动系统 润滑系统和冷却系统 2电器部分----包括电源(发电机和电瓶)点火 照明 信号及喇叭 3传动部分----包括离合器 变速器 传动轴(或传动链和传动皮带)和后传动部分 4行走系统---包括车架 前叉 后悬挂和前后车轮等(三轮摩托还包括边车部分和备用车轮)5操纵部分---包括方向把 前后制动器 方向把是操作机构的主要部分 它控制着车辆的行驶方向 同时还安装着离合器 油门 前制动器 喇叭照明灯和左右指示灯等装置回答完毕

庄胃鸦4929摩托车结构与工作原理 -
公裕生18192511224 ______ 摩托车结构类似于自行车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速.由汽油机经链条带动后轮转动,从而产生动力行驶.

庄胃鸦4929摩托车内部结构图,谢谢.
公裕生18192511224 ______ <img src=＂ http://www.zhibaojixie.com/oledit/UploadFile/20108/201085143424823.jpg＂>

庄胃鸦4929踏板摩托车的工作原理及主要部件 -
公裕生18192511224 ______ 踏板车的工作原理和其他的摩托车一样,化油器供油到气缸,火花塞点燃混合气体,推动活塞下降带动曲轴,曲轴甩块带动皮带传动到后轮,

庄胃鸦4929求一专业人士给我说一下踏板摩托车的大概构造..主要为为小帅哥和雅马哈的牌子 -
公裕生18192511224 ______ 车架﹑电瓶﹑发动机﹑排气管﹑邮箱﹑线路﹑

庄胃鸦4929请问踏板摩托车的外观各部位名称介绍 -
公裕生18192511224 ______ 一辆摩托车是由数千个零件组装而成的,无法简单的罗列出各个部件的名称.图中的这台踏板车是仿雅马哈尚领125的,下面链接这个百度文库文件就是与这款车相似的雅马哈迅鹰的配件目录,可以通过电脑下载然后查看,上面有该车各个部件的名称.https://wenku.baidu.com/view/87e4da38376baf1ffc4fad2d

庄胃鸦4929踏板摩托车配件 -
公裕生18192511224 ______ 想自己组装一部踏板摩托车的话 要求简单一点而不注重外观只是能开走的话,有以下最基本的几部分: 1.车架 2.发动机 3.前后避振+轮胎+刹车系 3.方向把及油门,刹车等操控系统 4.油箱+化油器+排气筒+电子点火器+高压包 5.各部位操纵拉线+通油管+通气管 6.座垫 要求组装完整意义上的摩托车,那就更复杂些,还得加上: 仪表,大灯,尾灯,左右转向,喇叭,电门锁等照明,指示及信号装置和相应的开关装置 前后泥瓦,挡泥板,文件箱,置物箱等塑料件以及整车外观全包覆盖塑件 空滤器,机油箱(限二冲程)等 保险护杠等等安全防护部件 ......

庄胃鸦4929懂踏板摩托车的高手请进!!! -
公裕生18192511224 ______ 想买6000元以上的踏板车,建议先排除钱江、嘉陵、大阳、宗申、力帆、隆鑫这几个牌子,在本田、铃木、雅马哈这几个合资品牌里选,质量和性能都要好很多. 6000-8000的踏板车,可以选五羊本田的喜悦、优悦、佳颖、喜俊,新大洲本田...

庄胃鸦4929踏板摩托车机头可以拆来看吗?想拆来看看机头里面的构造 -
公裕生18192511224 ______ 踏板摩托车发动机拆开看看当然可以,但要有一定的维修经验和工具才行,如下图. 象雅马哈、本田和铃木都是同一档次的品牌,它们在品牌上没有高低好坏之分,都处于同一水平,哪个都不敢说比别人更好.

庄胃鸦4929摩托车的结构是怎样的?
公裕生18192511224 ______ 摩托车尽管是在自行车的基础上发展起来的,其结构与自行车相比还是 有很大区别.摩托车的前轮由内置伸缩式螺旋弹簧和液压减振器来悬挂,后 轮则通过同心安装的螺旋弹簧和液压减振器悬挂于“U”形架上.车架都用 钢管制作,用角板加强.此外,它还有发动机、变速器、离合器等复杂装置. 这些装置保证了摩托车高速行驶的性能.