边三轮为什么会淘汰
7月4日，北京青年报记者从北京市交管局获悉，目前距离违规电动三轮、四轮车过渡期结束还有180天，交管部门民警携手多部门到百姓“家门口”宣讲解读。据介绍，2022年，北京共发生违规电动三轮、四轮车亡人交通事故130余起。
7月4日，北青报记者从北京交管局获悉，目前，距违规电动三轮、四轮车过渡期结束还有180天，为防范违规电动三轮、四轮车事故风险，倡导尽快淘汰处置违规车辆，全力保障违规电动三轮、四轮车年底有序退出，北京市交管局联合首都精神文明办、市教委、市交通委等部门，共同组建50个交通文明倡导宣讲团，走进全市各街道社区、中小学校、企事业单位，对北京市加强违规电动三轮、四轮车管理《通告》及相关政策和法律法规进行解读。
据介绍，近年来，一些家庭购买、使用违规电动三轮、四轮车作为出行代步工具，但由于这些车辆性能不符合机动车安全技术标准，车辆稳定性差、安全系数较低，加上骑行人缺乏守法意识和自我防护意识，违法违规驾驶、随意横穿乱行，严重影响通行秩序，增加交通安全风险。特别是个别骑车人闯红灯、逆行、违规走机动车道甚至酒驾、醉驾等交通违法行为，造成电动三轮、四轮车事故多发。
据北京市交管部门统计，2022年，北京共发生违规电动三轮、四轮车亡人交通事故130余起；今年上半年，北京市违规电动三轮、四轮车事故起数同比上升四成，亡人事故已占全市交通亡人事故的近10%。
为净化本市道路交通环境，维护道路交通安全秩序，同时考虑到市民群众的切身利益，2021年7月，北京市公安局、交通委、市场监管局、商务局、城管委等五部门联合发布《通告》，加强本市违规电动三轮、四轮车管理，重申严禁售卖、购买违规车辆，综合考虑车辆电池寿命、行业车辆置换时间等，对既有存量车辆设置过渡期（截至2023年12月31日），限期淘汰退出。《通告》颁布近两年来，相关部门通过深入社区、单位、企业，以及在政府窗口单位、服务大厅张贴宣传提示海报，开展入户宣传。依托新闻媒体，对《通告》内容进行全面解读，凝聚社会共识，交管局会同市教委部署全市中小学校，以“不购买、不使用、不乘坐”为主题，持续开展宣传活动，发放《致学生及家长的一封信》等宣传品30万余份，通过“小手拉大手”，形成一名学生带动一个家庭、辐射整个社会的传播效果，推动安全守法、文明出行。
4日，宣讲团走进石景山区老山东里社区，宣讲团成员、北京广播电视台主持人祖冲亚和交警靳赢通过一起起事故案例，向社区居民详细解读了违规电动三轮、四轮车车辆性能不过关、安全防护措施缺失存在的安全隐忧，对《通告》以及相关政策和法律法规进行解读释法，并详细介绍违规电动三轮、四轮车淘汰回收方式，倡导大家尽早淘汰处置违规车辆，守法安全出行；著名曲艺表演艺术家姚志刚和搭档杨梦生将身边人经历的身边事改编成快板书，用大家喜闻乐见的艺术形式还原了交通事故发生过程，向社区邻居们讲述违规电动三轮、四轮车的危害。
在丰台区北京汽车博物馆宣讲团现场体验环节，交警在两辆违规电动三轮、四轮事故车旁边，通过边讲解边展示的方式，让快递外卖、环卫、园林绿化等从业人员对违规车辆车身窄、底盘轻、车体高、稳定性差等有了更为直观的感受。交警辛晨和北京交通广播主持人杨洋、快递外卖、园林绿化等行业代表在全程参与宣讲活动后，也分别表态发言。
宣讲活动中还穿插着文艺演出、互动问答等方式，倡导及时自主淘汰违规电动三轮、四轮车，解读驾驶人违法可能面临的处罚，同时号召全市快递、园林绿化、环卫等行业和相关企业，强化交通安全宣传，督促从业人员提升驾驶技能、确保出行安全。
文/北京青年报记者 王浩雄
编辑/朱葳
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