迈腾330领先是低配吗

作者：车fans

我是一汽大众的销售顾问，今天来和大家聊聊迈腾。

销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？

当地有两家一汽大众4S店，我们店每天客流量在15批左右，每10批客户有3批是专门来看迈腾的。

上个月店内一共卖了90台车，其中迈腾卖了18台，我自己交了5台，单车提成500元。

库房还有19台迈腾现车，全部都是黑色，最多的配置是330豪华，指导价22.69万，有13台。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

买迈腾的客户群体以公务员、老师、事业单位职工居多，还有一部分是工地、个体户的小老板们。年轻人来买迈腾，基本都是家里给出钱，是人生中第一台车。

客户陈老师是当地学校的一名老师，买车用途就是日常代步，家里孩子希望他买凯美瑞，但身边同事朋友开大众的更多，自己预算20万左右，朋友都力荐迈腾。陈老师在网上做了不少功课，对迈腾的优缺点都很了解，后来到店看车、试驾又默默对比了一圈热门B级车后，最终觉得迈腾综合表现都满意，选了这车。

另外一名客户李先生也是差不多的情况，唯一不同的是他在迈腾和帕萨特之间做决策，当地同配置的帕萨特要比迈腾便宜1万多，但帕萨特有中保研事件的余波影响，李先生比较介意这个事，思来想去觉得迈腾血统更纯正，做工和安全性也更好，就放弃了帕萨特。

迈腾从年初到现在的行情还算稳定，店内早期优惠3万，现在可以优惠3.3万，偶尔也有超额达到3.6万的情况。当然，外地的资源行情更火爆一些，放个数据仅供参考。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

内训材料中的竞品主要是帕萨特和凯美瑞，客户对比最多的也是这两款车。

帕萨特的性价比更高，凯美瑞主打一个省心省油，并且只需要92号汽油。现在随着新能源品牌的渗透，迈腾有时候也会战败给一些新能源车，比如比亚迪汉、特斯拉model 3等。

客户周先生刚毕业参加工作，离上班的地方来回有40公里，家里打算给他买台车上下班使用，预算20万。原本父母都希望他买台大众，但周先生看过迈腾之后总觉得外观内饰太过老气，并且还要加95的油成本也高，去看了比亚迪汉就再也没回来，回访时他说汉的外观内饰好看多了，而且用车成本低，没有压力。

大家都是选择哪种配置和购车方式？

最好卖的就是330豪华型，指导价22.69万，销售权限底价是全款优惠3.3万，贷款优惠3.6万。迈腾这车基本只卖黑色，所以平时别的颜色我们也不备货。

最难卖的是280领先型，指导价19.59万，不做分期也能优惠3.6万，其中凯撒金这个颜色是难卖中的难卖。上一台280领先型凯撒金在即将迎来一岁生日的时候，被销售经理挥泪大甩卖，事后痛定思痛店里再也不进金色了。这个配置和330领先只差一万多，预算充足的客户直接就会选330，而预算不足的那也是买最低配280舒适型。

金融方案有厂家贴息和银行贷款两种，现在价格内卷严重，所以店里主推银行5年车贷，利息是一年4.7%，五年则是23.5%，做这个方案车价能多优惠几千，贷款额也高一些（终于也走向了奥迪的模式）。

再放个全款预算单：

买车后客户会有哪些抱怨？

迈腾2.0T要加95号汽油就劝退了一部分客户，在新能源普及的情况下，很多客户对加95号油就更不能接受了。

另外常见的就是外观和内饰吐槽很多，现在的年轻客户们都觉得迈腾内外设计太过于成熟商务，特别是和一些新能源车对比更明显，当然，智能化这方面就差得更多了。

车主们抱怨比较多的有两个点：

1. 厂家APP经常刷新不出来主界面，很卡顿，销售没办法只能告知客户服务器在德国总部，多刷新等几天就好了。

2. 高速胎噪比较大，客户都觉得大众的底盘还不错，况且好歹也是20万的B级车了，实际表现却没有达到心理预期；

保养费用是多少？

常规保养机油458、机滤68、工时200，保养周期是店里建议的5000公里或半年。

厂家手册建议的保养周期是1万公里或一年，店里如果是客户加钱使用全合成机油的话，也是按1万公里或一年来做保养通知。

最近买车还要注意哪些事情？

最近没有什么政策，上半年的医护购车政策已经结束，8月份有军人购车补贴3000元。

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