骨的杠杆原理
一直以来，普通消费者对于微型纯电动汽车都有着“不安全”的固有思维，在普遍的认知中，车身这么小是不是一撞就碎了？然而事实真是如此吗？其实未必。如今我们国内的微型纯电动汽车市场也不乏结构安全性极佳的车型，就比如奇瑞新能源小蚂蚁。
不久前，奇瑞新能源小蚂蚁完成了一项难度极高的挑战，挑战项目也很“简单”，就是重现“阿基米德杠杆原理”，这台奇瑞新能源小蚂蚁的身份就是那个支点，并且在实验测试中展现出了极高的车身强度和抗压能力，也正是通过这个测试，彻底打破了微型纯电动汽车“安全性差”的固有认知。
极限挑战测试验证实力
此次奇瑞新能源小蚂蚁参与的“阿基米德杠杆”实验，分别进行了两轮不同的省力杠杆测试和一轮等力杠杆测试，这三轮测试一轮比一轮难度大，奇瑞新能源小蚂蚁在测试过程中车顶最多承受7-8吨的重力。
第一轮测试就是以奇瑞新能源小蚂蚁作为支点，在左边放置一辆官方自重2.1吨的特斯拉Models，杠杆右侧让三个人拼命向下拉，最终翘起左边的特斯拉Models，实际承重约4吨。第二轮在此基础上更近一步，奇瑞新能源小蚂蚁需要翘起一辆自重约5吨的军卡GMC CCKW 353，，实际承重约7-8吨。第三轮则是用一根自重0.25吨的杠杆分别在两边吊起接近2.5吨重的路虎揽胜，，实际承重约5.25吨。
在三轮测试中，奇瑞新能源小蚂蚁无一例外全部挑战成功，其竞品车型在第二轮就顶不住压力车顶严重变形了。通过这次的实验测试，奇瑞新能源小蚂蚁不仅充分验证了其在结构安全方面的实力，也成功吸引到了同行业和很多普通消费者的广泛关注。很多普通消费者的思想都从“这么小的车结实吗？”变成了“原来这台车真的可以这么硬？”。
全铝车身展现不俗刚性
奇瑞新能源小蚂蚁能做到极强的抗压能力，就不得不提其车身采用同级独有的航空级铝合金材料，并且该材料的使用率达到了93%，是一个名副其实的全铝车身。也正是得益于这样不计成本的车身材料应用，才造就了其出色的被动安全性。
同时也是得益于轻量化全铝车身制造技术，奇瑞新能源小蚂蚁的车身结构重量相比传统车型减少了30%-40%，电耗相对于使用传统钢材质的车型降低了5.5%，极大提升了续航里程和实用性。
除此之外，奇瑞新能源小蚂蚁还配备了四轮独立悬架，在同级别的车型中，奇瑞新能源小蚂蚁也是唯一一个搭载四轮独立悬架结构的车型。也正是由于这样的悬架结构，再搭配更轻的全铝车身，使其拥有远超同级其他竞品的舒适性和操控性。
用事实对传统认知说不
众所周知，汽车的车顶和车身的强度一直都是不可兼得的事情，很少有车型能够很好的进行兼顾。甭说汽车了，懂军事的朋友都应该知道，就算是军用的装甲车甚至坦克，也有其薄弱的地方，车身装甲能抵御导弹的装甲车，车顶可能连普通的步枪子弹都抵御不了，无论汽车还是坦克，车身和车顶只能顾其一。
但是这次的实验测试中，奇瑞新能源小蚂蚁让我们知道，其在车身结构和强度上真正做到了鱼与熊掌兼得。尤其是其采用的仿生隼骨多腔封闭截面全铝型材结构环、笼状立体空间、封闭截面铝型材分段渐进溃缩式前纵梁结构，使其在保证车身刚性的同时也拥有极其出色的抗压性。
这样的车身结构使其在车辆遭受剧烈撞击时，也能将所受到的外力迅速分散至整个车身。其实此前我看到过很多关于奇瑞新能源小蚂蚁在道路上的“实战”视频或者图片，与其他车辆碰撞后，在不考虑责任归属的情况下，奇瑞新能源小蚂蚁几乎都是损失较小的那一个。
结语：
安全性一直都是汽车的重中之重，无论哪个级别哪个价位的车型都不该降低自身的结构安全性，尤其是关于车身结构方面的被动安全属性更是马虎不得，这也是保护车内乘客的最后一道屏障。
奇瑞新能源小蚂蚁通过此次实验证明了其在车身结构安全方面的优秀，下一步，奇瑞新能源小蚂蚁还将接受30吨坦克压顶挑战，届时将用一台自重30吨的坦克对其进行碾压测试，如果最终真能经受住坦克的考验，那么我们就真的无法再去质疑这台车在被动安全方面的实力了，毕竟正常行驶在道路上的普通车辆无论如何也没法和坦克相比。
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蔺嵇勉1485关节起什么作用 -
慎浩发18325585233 ______ (1)持重作用 关节的持重作用,表现为关节可以把重量从上向下逐渐传导,即关节可支撑和提负体重.如髂关节可以把躯干的重量传到下肢等. (2)杠杆作用 在人体的运动中,骨是杠杆,关节是支点,当骨骼肌收缩,力作用于杠杆时,可以通过支点来完成各种各样的动作,达到人们预期的目的.在完成这些情的过程中,关节就成为动作的枢纽或支点. (3)缓冲作用 当人们在行走、奔跑或受到外力冲压时,关节可以起到缓冲作用.如奔跑时缓冲躯体的重量,减轻骨骼的负担;当受到外力作用时,经过缓冲后,可以使人遭受的损伤大幅度的降低和减少,以保护机体,使之少受损伤. 因此,关节的作用是巨大的,没有关节,人就没法运动.
蔺嵇勉1485肱二头肌,三头肌,手骨是怎样构成杠杆的呀?说具体点嘛. -
慎浩发18325585233 ______ 在人体生理卫生课上已经学过,人身上有206块骨,其中有许多起着杠杆作用,当然这些起杠杆作用的骨不可能自动地绕支点转动,必须受到动力的作用,这种动力来自附着在它上面的肌肉. 肌肉靠坚韧的肌健附着在骨上.例如肱二头肌上端肌腱附着在肩胛骨上,下端肌腱附着在桡骨上(如图),肱三头肌上端有肌腱分别附着在肩胛骨和肱骨上,下端附着在尺骨上. 人前臂的动作最容易看清是个杠杆了,它的支点在肘关节.当肱二头肌收缩、肱三头肌松弛时,前臂向上转,引起曲肘动作;而当肱三头肌收缩、肱二头肌松弛时,前臂向下转,引起伸肘动作.从上图很容易看出,前臂是个费力杠杆,但是肽二头肌只要缩短一点就可以使手移动相当大的距离.可见,费了力,但省了距离.
蔺嵇勉1485人手臂的工作原理! -
慎浩发18325585233 ______ 杠杆原理 骨---杠杆 肱二,三头肌(骨骼肌)---动力 屈肘时,肱二头肌收缩,肱三头肌舒张; 伸肘时,肱二头肌舒张,肱三头肌搜索.
蔺嵇勉1485生活中的杠杆 -
慎浩发18325585233 ______ 如钳子、杆秤 杠杆原理亦称“杠杆平衡条件”.要使杠杆平衡,作用在杠杆上的两个力(用力点、支点和阻力点)的大小跟它们的力臂成反比.动力*动力臂=阻力*阻力臂,用代数式表示为F1• l1=F2•l2.式中,F1表示动力,l1表示动力臂,F2表示阻力,l2表示阻力臂.从上式可看出,欲使杠杆达到平衡,动力臂是阻力臂的几倍,动力就是阻力的几分之一.在使用杠杆时,为了省力,就应该用动力臂比阻力臂长的杠杆;如欲省距离,就应该用动力臂比阻力臂短的杠杆.因此使用杠杆可以省力,也可以省距离.但是,要想省力,就必须多移动距离;要想少移动距离,就必须多费些力.要想又省力而又少移动距离,是不可能实现的.杠杆可分为省力杠杆、费力杠杆和等臂杠杆.
蔺嵇勉1485骨为杠杆,关节为支点.肌肉收缩为什么 -
慎浩发18325585233 ______ 骨为杠杆,关节为支点,肌肉收缩为动力来完成的.力矩等于力量与力臂的乘积,通过改变力臂的长度可以改变力矩的大小.
蔺嵇勉1485人体的运动是以骨为杠杆、关节为 - -----、骨骼肌收缩为------形成的 -
慎浩发18325585233 ______ 骨骼肌有受刺激而收缩的特性,当骨骼肌受神经传来的刺激收缩时,就会牵动着它所附着的骨,绕着关节活动,于是躯体就产生了运动.所以人体的运动是以骨为杠杆、关节为支点、骨骼肌收缩为动力形成的. 故答案为:支点;动力.
蔺嵇勉1485关节在运动中起支点作用,骨起杠杆作用,骨骼肌起动力作用.______.(判断对错) -
慎浩发18325585233 ______[答案] 骨骼肌有受刺激而收缩的特性,当骨骼肌受神经传来的刺激收缩时,就会牵动着它所附着的骨,绕着关节活动,于是躯体就产生了运动.但骨骼肌只能收缩牵拉骨而不能将骨推开.因此,一个动作的完成总是由两组肌群相互配合...
蔺嵇勉1485人体的运动是以骨为杠杆、关节为______、骨骼肌收缩为______形成的. -
慎浩发18325585233 ______[答案] 骨骼肌有受刺激而收缩的特性,当骨骼肌受神经传来的刺激收缩时,就会牵动着它所附着的骨,绕着关节活动,于是躯体就产生了运动.所以人体的运动是以骨为杠杆、关节为支点、骨骼肌收缩为动力形成的. 故答案为:支点;动力.
蔺嵇勉1485人体运动大多是通过骨的杠杆运动表现出来的,在人体运动中,作为杠杆和支点的分别是( ) ①骨 ②骨骼肌 ③关节 ④血管 -
慎浩发18325585233 ______[选项] A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ③④