17寸轮毂和19寸轮毂相差有多少

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17寸轮毂和19寸轮毂相差有多少

来源：baiyundou.net 日期：2024-07-02

　　之前我们也针对北京现代第十一代索纳塔进行了详细的到店静态实拍解析。这不笔者马不停蹄的来到了祖国的最北端漠河北极村和第十一代索纳塔来一场动态的首秀，一同感受一下她的诚意和领先的产品魅力。

　　众所周知，好的平台才会诞生好的产品！第十一代索纳塔是基于i-GMP平台打造的，基于全球ONE MODEL统一设计，第十一代索纳塔打造出了时尚与科幻感兼具的“星际战舰前脸”。

　　外观上面棱角分明的六边形进气格栅内辅以熏黑蜂窝状元素，再配合两侧复杂运动套件加持的“C”形导风槽造型，以及底部突出的前铲，给人感觉很有性能感。同时还将采用分体式大灯，远近光灯组隐藏至导风槽中，车头通过一条LED日行灯带贯穿，又营造出科技气息。作为重点，第十一代索纳塔依然提供普通版和N Line版外观，给用户更多选择。

　　第十一代索纳塔的侧面造型同样不简单，4945mm的车长和2875mm的轴距让它看起来依然体量感十足，很符合合资B级车的定位。第十一代索纳塔依然表现出极强的运动属性，例如非常低的底盘高度、流畅的侧面线条以及运动化的轮毂等等。普通版车型有17寸、18寸轮毂可选，而N Line版则配备19寸轮毂，车身还有很多“N Line”徽标。进一步提升了运动气质。另外还新增天晨蓝、极光银配色，并保留幻影黑、极地白以及钛金灰。作为换代车型，2.0T车型还提供专属N Line运动套件，并针对智能配置进行升级，且全系匹配8AT变速箱。

　　尾部同样设计感十足，纤细的贯穿式LED灯带看起来足够秀气，细腻的红色光源也进一步提升了它的精致感，灯组两侧还有横向的矩阵式灯带布局，整体看起来并不单调。此外，新车还配备了小鸭尾和底部扩散器，而N Line版还拥有双边四出排气，瞬间战斗力满满，在寒冷的冬天让人热血沸腾，恨不得上车踩两脚。

　　进入车内，悬浮于中控台上的双12.3英寸一体式曲面联屏，直接将科技感拉满，并搭载ccNC智能网联架构，不仅拥有丰富的腾讯生态（包括QQ音乐、车载版微信、芒果TV、虎牙直播等），还支持有线/无线CarPlay，并新增全新数字钥匙（NFC/BLE/UWB），智能化和便利性无需多言。此外相比现款车型，新车还换装了贯穿式空调出风口、旋钮+触摸操控空调面板、全新三幅式真皮方向盘（H运用摩斯密码）、旋转式电子怀挡等，简约且不乏高级感。

　　方向盘取消了传统的品牌LOGO，而是采用摩斯密码的设计替换，视觉效果上这种创新设计为车内增添了更多的科技感与个性化。值得一提的是，该车采用怀挡设计，而且它所使用的怀挡是旋钮式的，类似于大众ID系列的设计，方便且符合大众的审美和实用。

　　同时得益于2875mm轴距，后排空间自然也相当宽敞，本人身高176CM,坐在后排完全可以翘起二郎腿，而且座椅也比较的舒适和柔软，长途座车没有疲惫感。另外在配置上而诸如后排空调出风口、充电接口、带杯架的中央扶手等也一应俱全，加之可开启式全景天窗、64色氛围灯、主动型空气净化系统等，乘坐舒适性不言而喻。

　　此外，第十一代索纳塔还配备有带有遗忘提醒的手机无线充电功能、指纹识别认证、感应式智能电动后备箱、ROA后排乘客提醒功能等，并支持F-OTA整车全域升级。另一亮点当属搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，拥有合资同级最多27项ADAS功能，在NSCC智能导航巡航控制辅助、HDA高速公路行驶辅助、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助、LFA车道居中保持……基础上，新增RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，无疑让安全再进一步。

　　此次试驾我所驾驶的车辆是第十一代索纳塔的N-Line版本，配备的是2.0T发动机，最大马力250Ps，最大扭矩为353N·m，配合8AT变速箱，它在参数上的表现还是相当抢眼的，在这里，还不得不夸一夸它的这套8AT变速箱，在整个试驾过程中我们没有感受到一次的顿挫，不论是激烈驾驶还是正常行驶它表现得都极为平顺，并且降挡也比较利索，一点都不拖沓。在冰雪覆盖的道路上，第十一代索纳塔展现出了出色的控制性能。无论是在弯道加速还是急刹，车辆都保持着良好的稳定性，给人以充分的信心。1.5T发动机配合8AT实现了动力输出的高效平衡。不仅提供了充沛的动力储备，还保持了出色的燃油经济性，这一切都展现出了全球车型所拥有的高品质调教功底。

　　最后还得提及一下，第十一代索纳前排采用双层隔音玻璃，在隔音降噪方面表现突出，仅有少量富有质感的发动机轰鸣传入车内，风噪和胎噪也抑制的不错，时速超过120km/h以上之后，并没有感觉太吵。这点我觉得在同级中应该是加分的，值得肯定。

　　　　写到最后：经过在漠河的深度接触和体验，在我看来，这是一款好开、平顺、舒适又有行驶质感的车型，相信第十一代索纳塔继续以高颜值为起点，带来智能、性能的全面升级，不仅能更好地满足用户的个性化、运动化用车需求，还将为北京现代加速实现“产品转型”与“品牌向新”提供坚实支撑。而15万元起的预售价已经诚意十足，相信上市期间会有更多惊喜和福利等着大家，让我们共同期待第十一代索纳塔上市成功，且获得销量和口碑的双丰收！

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史强壮639昂科威17寸轮毂能换19寸轮毂吗 -
衡史毛13014564107 ______ 17寸升级19寸.相对来说,同类型轮胎的情况下,轮毂改19寸,轮胎的扁平率变小(轮胎变得更扁),抓地力提升的同时,对于舒适有影响..油耗当然会略微变大.

史强壮639本田crv 19寸的轮胎和十七寸的轮胎是不是底盘不一样高? -
衡史毛13014564107 ______ 是的那是因为17寸轮胎本身就没有19寸的轮胎高大,轮胎撑起来离地高度肯定高一些,但底盘是一样的,没有区别.

史强壮63917寸轮毂和18寸轮毂有什么区别
衡史毛13014564107 ______ 两者区别:1、两者直径大小不一样.17英寸的轮毂直径是43.18厘米,18英寸的轮毂直径是45.72厘米.2、两者宽度有不同.17寸轮毂规格一般是215/55 r1718英寸轮毂的一般是235/45R18.它们宽度一般会相差10毫米.3、外观感觉有不同.18寸轮毂更平,侧壁更薄,直径更大,看起来更豪华.4、使用效果不同.在湿地和转弯的情况下,18寸轮毂横向摇摆小,制动性能更稳定,安全系数更高,乘坐更舒适.不利的是,18寸轮毂的车子油耗会高一些.5、价格不同.同品牌轮毂,17寸的价格比18寸的便宜.

史强壮639昂科威17寸轮毂能换19寸吗? -
衡史毛13014564107 ______ 能换的不贵关于换胎轿车轮胎:可分为普通轿车胎、旅行车轮胎和运动型轮胎.普通轿车胎会重视舒适性、降低能耗和提高耐用性;旅行车轮胎会偏于提高轮胎的承载重量和耐用性;运动型轮胎更注重操控性能.越野轮胎:可分为高速胎、泥地胎和综合胎.高速胎适于铺装道路行驶,但侧壁支撑力稍弱;泥地胎有更深的花纹,适用于非铺装道路行驶,但车辆的油耗会稍高;综合胎拥有二者的优点,剔除二者的缺点,但都做了让步.

史强壮639换18寸还是19寸的轮毂好 -
衡史毛13014564107 ______ 一般在外径相同或者接近的两个规格里,19寸轮毂的扁平比要低于18寸轮毂的扁平比,所以19寸轮毂会带来更强的路感,操控性.而18寸轮毂会有相对更好的舒适性,另外大轮毂还可能相应需要增加轮胎宽度,增加轮胎宽度带来更好的稳定性,但也可能带来更大的胎噪跟油耗,所以大轮毂有利也有弊.

史强壮639阿特兹轮毂和轮胎一起从19寸换到17寸,有问题吗 -
衡史毛13014564107 ______ 并不会有什么问题.阿特兹原厂就配备两种规格的轮胎轮毂,分别是225/55 R17,225/45 R19 ,使用17寸的轮毂和225/55/17的轮胎就更兼顾舒适性,而使用19寸轮毂,225/45/19的轮胎就更倾向于运动和操控的需求,低扁平比的轮胎意味着更清晰的路感和更精准的操控,但是在路面状况一般的情况下,对舒适度是有一定的影响的.

史强壮639阿特兹2.0的轮胎17寸可以换成19寸的吗 -
衡史毛13014564107 ______ 阿特兹原厂本来就配备两个规格的轮胎供选择,分别是225/55 r17,225/45 r19,如果你的高配车型就是19寸轮毂,如果你想更换为17寸轮毂也是可以的,轮胎选择前者规格就可以了.17寸的轮毂相较于19寸的,会有更好的舒适度,但是对于更倾向于性能和操控的话还是19寸.

史强壮639马自达cx - 7 17寸轮毂是不是小点 -
衡史毛13014564107 ______ ---比CX-7小一号的紧凑型SUV CX-5低配,用的都是17寸的轮毂,高配直接用上19寸的轮毂,相对CX-7这种中型SUV,17寸的轮毂是显得小了一点.

史强壮639我最近买了一款高配新帕沙特,17寸轮毂与18寸轮毂能对换吗? -
衡史毛13014564107 ______ 完全可以,换轮毂需要根据实际情况来看是否需要更换轮胎,你就换15寸的都可以的,因为整个轮(包括轮毂和轮胎)直径一样的,不影响驾驶、刹车,但轮胎的大小影响捉地力,以及对地面的摩擦力,如果这两个其一有变那么油耗肯定会变的...

史强壮63910寸改19寸轮毂优缺点
衡史毛13014564107 ______ 会矮.十代雅阁轮毂尺寸是17寸,改19寸轮毂车身会变低,但是影响不是很大.轮胎的宽度增加,胎面和地面摩擦力增加,产生的阻力加大,增加车的油耗,相对来胎的抓...

（编辑：自媒体）