lng罐车卸液流程图

封伦克4416LNG有了卸车增压器还需要低温潜液泵嘛? -
鬱亚菡18985798561 ______ 需要光用增压器卸的慢,

封伦克4416LNG站上进液管和下进液管有什么却别? -
鬱亚菡18985798561 ______ 上进液可以使上不压力将下来,使得LNG槽车卸车时越卸越快,下进液可以使得LNG直接进入储罐底部.没有从上到下的挥发过程,卸车比较平稳缓慢.如果罐位比较低时候,建议你用下进,尽量保证进多少存多少.但是若有不同组分的LNG进一组罐时,车上比储罐密度小下进,密度大上进,防止翻滚!

封伦克4416LNG槽车卸车时,储罐内lng继续输送到空温气化器气化,槽车和储罐内压力控制? -
鬱亚菡18985798561 ______ 1. 槽车压力控制有卸车泵时控制在正压即可,无泵时槽车压力4.5-5.0公斤即可.槽车压力增加会损失LNG卸货量,即卸不净现象,造成浪费.建议使用泵卸车. 2. 储罐压力卸车时控制在4.5公斤即可,既能保证出站压力,又可保证卸车速度.

封伦克4416LNG槽车卸车时,如何控制(降低)储罐压力? -
鬱亚菡18985798561 ______ 1、卸车时,若储罐压力过高,可适当的将气相气体先用掉,比如引到BOG中然后再进入中压管网.一般卸车时,不容易遇到 你所说的储罐压力过高,因为卸车时一般都是储罐液位下降很多了,需要补充LNG的时候,这时的气相空间比较大,因此在 充装时,压力是慢慢地升高的,甚至可以将储罐中的气体引到槽车气相空间来给槽车增压,从而利于卸车. 2、你所说的情况 是利用压力差来卸车的,因此,槽车液位低时,与储罐压力平衡了,无法再往储罐充装, 这时,就如回答1中所说的,往 槽车气相空间充入气体来给槽车增压并达到卸车的目的.

封伦克4416求教,为什么LNG卸车时槽车卸不干净,每次都会有一些液体残留,能否将剩余的残留液体卸掉 -
鬱亚菡18985798561 ______ 一般有泵卸车和增压卸车两种,不知道你是哪种. 估计你的是增压卸车,增压卸车有时候存在这种现象,提高槽车内的气相压力,降低受液罐的气相压力,将剩余液体卸掉.可配置一压缩机抽吸.

封伦克4416LNG气站卸车时使用自流为什么选择上进液或下进液都会升高储罐压力? -
鬱亚菡18985798561 ______ 不可以,槽车温度比储罐温度高必须用下进液,只有槽车温度比储罐温度低时才用下进液.

封伦克4416LNG加气站在进行卸液操作时,卸液区的三根连接管路的名称叫什么
鬱亚菡18985798561 ______ 解决方法很多!一般的应该是液相管、气相管将槽车和LNG储罐连接即可完成装卸作业,如果必要需要给槽车罐增压的话还需要外接增压管路.

封伦克4416您好!我想请问您lng槽车卸液时是用自身带的汽化器自增压还是用加气站的汽化器增压? -
鬱亚菡18985798561 ______ 一般来说都可以,你要看槽车是不是自己带汽化器,要是槽车带的话就用车上的,增压快.

封伦克4416气囊里的液体怎么样卸?里面装着液体需要卸出来 -
鬱亚菡18985798561 ______ 相信在很多加气站都曾经遇到过卸车卸不干净的情况(卸车结束时,卸车量与装车单对比,有超过300kg的“磅差”);大家遇到的情况各不相同,但总结出来大致有以下情况: 1. 地势原因: 由于我们常见的LNG槽车都是尾部卸液,而且出液管也都在罐车的后部;如果卸车时槽车停放状态“头低尾高”,最后一些LNG液体留在前部,出液管露出液面吸入气相,必然导致一部分LNG液体卸不干净;在采取措施改变这种姿态后,将槽车储罐状态调整成 “水平”或“头高尾低”,以上卸不干净的情况可以解决; 2. 加气站储罐压力过高(液体温度过高):

封伦克4416槽车输送液体如何移到储罐 -
鬱亚菡18985798561 ______ 用泵