中国高铁翻车事件
翻车的“科普贴”
某社交平台上此前曝出了一条引起争议的消息,一位博主得意地分享自己乘坐日本时速为4812公里的超级高铁的感受,并“科普”日本的高铁技术才是世界最牛的。
该博主在社交平台上晒出了一段视频,视频画面是列车窗外飞速闪过的风景,行驶路段为日本新大阪站到东京站,画面显示的时速为4812km/h,约为3.9马赫。
这么长一段距离,只花了10分钟。
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消息一出,网友们都惊呆了,这速度简直就是超前黑科技,绝对的世界领先。但目前可能做到吗?
视频下的评论中,一部分人连连夸赞,表示日本的技术相当强悍,“无人能敌”。另一部分追求实事求是的网友认为,这个视频太假了,稍微有点技术的人都用模拟软件做出来。
还有一些网友则提出疑问:音速为每小时1224公里,试问哪个国家能把高铁的速度做到3.9倍音速那么快?
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t011b81676810fa3c94.gif)
4812公里是什么概念呢,我们随便挑一南一北两个城市看看。比如广州到北京的距离约为2267公里,坐飞机需要近3个小时,坐高铁需要8、9个小时。按照日本这辆高铁的速度,半个小时都不用就到了。
想象一下,一段几千公里的旅程,从前你要坐上大半天的火车,但现在,你刚上车,凳子还没坐热,列车就开始广播你的目的地要到了,请提前做好下车准备。
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正常交通工具的速度
我国高铁的普通时速是350公里,但这不是它的极限,只是相对安全的运行速度,其实我国高铁的最高时速是420公里。日本高铁要是能达到4812公里,这恐怕不是现在的人类技术能达到的吧。
是这个赞美日本科技的博主对速度的概念一无所知,还是单纯的“日吹”?
要知道,世界第一军事大国美国目前最快的战斗机是SR-71侦察机,速度能达每小时4100公里,约为3.3马赫,依然没有超过日本的这辆高铁。SR-71都只能跟在日本高铁屁股后面追,这根本就是瞎说。
如果日本都有这么快的高铁了,它还拿飞机来干嘛?
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(SR71“黑鸟”侦察机)
很明显,这个原本想科普日本科技的精日博主漂亮地翻车了。
自世界上有了第一条铁路起,火车的速度从每小时8公里提升到现在的350公里都用了200多年,日本能突然造出时速4800多公里的火车,难道是引进了外星技术吗?
就算日本真的做到了,人体对速度的耐受程度也是有限的,3.9倍音速根本不是常人能承受的。
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并且,列车依靠铁轨运行,铁轨由钢材制造而成,列车的速度必须与钢材的承受能力平衡,要想造成承受4800公里时速的轨道,钢材得抵抗多高的转速?
再者,如此之高的速度,列车的脱轨风险又是多少?
一辆3.9倍音速的交通工具在人面前一闪而过,产生的视觉冲击和噪音,别说人受不了,桥梁和隧道都有可能垮掉。
这并不是在夸张,当一架普通客机减速降落时,靠的近的人都会因为承受不了轰鸣声而捂住耳朵,何况4800公里的时速。
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那地面交通工具最快的速度是多少呢?
应该是磁悬浮列车,它通过电磁力,使列车实现与轨道之间无接触导向,再用直线电机产生电磁力牵引列车前进。
这样减少了摩擦力,列车要克服的只有空气阻力,速度便能大大提高。
通常来讲,高速磁悬浮列车的时速达400多公里,2022年9月,中国中车发布了新的高速磁悬浮交通系统,时速能达600多公里。要是还想提速达到1000公里的时速,不知还要等多少年。
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(新型概念磁悬浮列车)
所以,日本现在就有3.9倍音速的超级高铁简直就是无稽之谈。
不过,日本国内确实有一条铁路线是新大阪站到东京站,这条线叫东海道新干线,里程为515.4公里,是世界第一条高速铁路。
但是,据日媒报道,东海道新干线2020年上线的N700S新型列车,最高理论时速为360公里,与4812公里这个数据的差距也是天壤之别。日本的科技发展一直属于走在世界前沿,但就高铁技术这方面来说,中国不怕任何人的叫板。
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中国铁路技术
中国近年来科技发展势头迅猛,引来各个国家争相竞争,我们欢迎每一个竞争对手,毕竟,有压力才有动力。有了竞争,才能促使我国更加努力地前进。
但目前,高铁成就,中国在世界当仁不让。截止2021年12月30日,中国高铁的运营里程已突破4万公里,排名世界第一。就全部铁路里程来看,中国的铁路运营里程超过15万公里,居世界第二。
今年10月份,因复杂的地质条件限制,建设难度最大的成昆铁路冕宁段也通了轨,成昆铁路复线全长达865公里,它也再为我国的高铁里程添砖加瓦。
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至于那位“日吹”博主的视频,实际上原博主就是通过模拟软件做着玩的,可惜别有用心的人扒下了这段视频,特意安在日本头上,大肆鼓吹日本的技术之先进。也许他也没想到,视频发出后会那么快被推翻。
不过,我们也可以认为,这位博主不是日吹,他只是在玩“高级黑”。
无论如何,我们做好自己,潜下心来钻研自己的科技,把国家的各项设施建设好,用事实让自己站住脚,才是最该做的。
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