中国高铁翻车事件
翻车的“科普贴”
某社交平台上此前曝出了一条引起争议的消息，一位博主得意地分享自己乘坐日本时速为4812公里的超级高铁的感受，并“科普”日本的高铁技术才是世界最牛的。
该博主在社交平台上晒出了一段视频，视频画面是列车窗外飞速闪过的风景，行驶路段为日本新大阪站到东京站，画面显示的时速为4812km/h，约为3.9马赫。
这么长一段距离，只花了10分钟。
消息一出，网友们都惊呆了，这速度简直就是超前黑科技，绝对的世界领先。但目前可能做到吗?
视频下的评论中，一部分人连连夸赞，表示日本的技术相当强悍，“无人能敌”。另一部分追求实事求是的网友认为，这个视频太假了，稍微有点技术的人都用模拟软件做出来。
还有一些网友则提出疑问:音速为每小时1224公里，试问哪个国家能把高铁的速度做到3.9倍音速那么快?
4812公里是什么概念呢，我们随便挑一南一北两个城市看看。比如广州到北京的距离约为2267公里，坐飞机需要近3个小时，坐高铁需要8、9个小时。按照日本这辆高铁的速度，半个小时都不用就到了。
想象一下，一段几千公里的旅程，从前你要坐上大半天的火车，但现在，你刚上车，凳子还没坐热，列车就开始广播你的目的地要到了，请提前做好下车准备。
正常交通工具的速度
我国高铁的普通时速是350公里，但这不是它的极限，只是相对安全的运行速度，其实我国高铁的最高时速是420公里。日本高铁要是能达到4812公里，这恐怕不是现在的人类技术能达到的吧。
是这个赞美日本科技的博主对速度的概念一无所知，还是单纯的“日吹”?
要知道，世界第一军事大国美国目前最快的战斗机是SR-71侦察机，速度能达每小时4100公里，约为3.3马赫，依然没有超过日本的这辆高铁。SR-71都只能跟在日本高铁屁股后面追，这根本就是瞎说。
如果日本都有这么快的高铁了，它还拿飞机来干嘛?
(SR71“黑鸟”侦察机)
很明显，这个原本想科普日本科技的精日博主漂亮地翻车了。
自世界上有了第一条铁路起，火车的速度从每小时8公里提升到现在的350公里都用了200多年，日本能突然造出时速4800多公里的火车，难道是引进了外星技术吗?
就算日本真的做到了，人体对速度的耐受程度也是有限的，3.9倍音速根本不是常人能承受的。
并且，列车依靠铁轨运行，铁轨由钢材制造而成，列车的速度必须与钢材的承受能力平衡，要想造成承受4800公里时速的轨道，钢材得抵抗多高的转速?
再者，如此之高的速度，列车的脱轨风险又是多少?
一辆3.9倍音速的交通工具在人面前一闪而过，产生的视觉冲击和噪音，别说人受不了，桥梁和隧道都有可能垮掉。
这并不是在夸张，当一架普通客机减速降落时，靠的近的人都会因为承受不了轰鸣声而捂住耳朵，何况4800公里的时速。
那地面交通工具最快的速度是多少呢?
应该是磁悬浮列车，它通过电磁力，使列车实现与轨道之间无接触导向，再用直线电机产生电磁力牵引列车前进。
这样减少了摩擦力，列车要克服的只有空气阻力，速度便能大大提高。
通常来讲，高速磁悬浮列车的时速达400多公里，2022年9月，中国中车发布了新的高速磁悬浮交通系统，时速能达600多公里。要是还想提速达到1000公里的时速，不知还要等多少年。
(新型概念磁悬浮列车)
所以，日本现在就有3.9倍音速的超级高铁简直就是无稽之谈。
不过，日本国内确实有一条铁路线是新大阪站到东京站，这条线叫东海道新干线，里程为515.4公里，是世界第一条高速铁路。
但是，据日媒报道，东海道新干线2020年上线的N700S新型列车，最高理论时速为360公里，与4812公里这个数据的差距也是天壤之别。日本的科技发展一直属于走在世界前沿，但就高铁技术这方面来说，中国不怕任何人的叫板。
中国铁路技术
中国近年来科技发展势头迅猛，引来各个国家争相竞争，我们欢迎每一个竞争对手，毕竟，有压力才有动力。有了竞争，才能促使我国更加努力地前进。
但目前，高铁成就，中国在世界当仁不让。截止2021年12月30日，中国高铁的运营里程已突破4万公里，排名世界第一。就全部铁路里程来看，中国的铁路运营里程超过15万公里，居世界第二。
今年10月份，因复杂的地质条件限制，建设难度最大的成昆铁路冕宁段也通了轨，成昆铁路复线全长达865公里，它也再为我国的高铁里程添砖加瓦。
至于那位“日吹”博主的视频，实际上原博主就是通过模拟软件做着玩的，可惜别有用心的人扒下了这段视频，特意安在日本头上，大肆鼓吹日本的技术之先进。也许他也没想到，视频发出后会那么快被推翻。
不过，我们也可以认为，这位博主不是日吹，他只是在玩“高级黑”。
无论如何，我们做好自己，潜下心来钻研自己的科技，把国家的各项设施建设好，用事实让自己站住脚，才是最该做的。
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