养一辆车每个月多少钱
可能没有几家公司，能比滴滴更适合造车。
作者丨潘磊编辑丨海腰题图丨摄图网滴滴可能正在通过一次收购，维持下一个十年自己在出行领域的位置。近日，有关滴滴收购位于江西赣州的国机智骏，有望正式入局造车的传言在坊间流传，据称双方谈判已经接近尾声，滴滴可能在6月份官宣造车。国机智骏的关联方国机汽车证实，前者的确正在与“多家潜在投资者”洽谈，但未明确指明其中包括滴滴。但资本市场已经闻风而动——持有国机智骏40%股权的国机汽车连续两日股价大幅走高，触及10.24元的阶段高点。投资者相信，尽管国机智骏只是一个成立于2017年的初创车企，且境况不佳，但如果被滴滴收购，将会让国机汽车这家以汽车贸易为主业的上市公司受益。在这种逻辑下，滴滴看上去像是一个“白衣骑士”。但造车对于滴滴来说，也许真的是一个好主意。滴滴其实有过一些造车经验，比如在2019年就推出了“定制车”业务，但主要是委托比亚迪生产，属于“轻资产”造车。如果和国机智骏的绯闻成为现实，那很可能意味着滴滴正在准备下一场与Robotaxi（自动驾驶出租车）有关的竞争。
滴滴定制车D1图片来源：滴滴官网“人们不必再拥有一辆车了” 软银创始人孙正义几年前在一次演讲中表示，现在属于“概念转变期”，并以纽约第五大道上汽车取代马车只用了13年举例称，2035年自动驾驶汽车将会取代有人驾驶汽车。跟孙正义的判断有所巧合，一些车企表示自己的转型目标是成为“智能出行公司”。但相对于车企，自动驾驶革命更像是为滴滴这种出行巨头送来的大礼包——单一汽车制造商在未来的角色不是很清晰，但出行公司不可或缺。一种典型场景是，街上到处游荡着自动驾驶出租车——或者在载客，或者在返厂维修，或者正在前往充电站补能。这些车子都是“共享化”的出租车——就像现在的共享单车一样——不会再有人为“最后1公里”购买一辆自行车。作为出行巨头，滴滴显然比孙正义更早预见了这种场景。2016年滴滴就成立了自动驾驶技术研发部门，而且一上来就瞄准了L4级自动驾驶技术。在当时，文远知行、毫末智行等知名自动驾驶公司甚至还未成立。滴滴CEO程维在2020年底的“滴滴开放日”上表示，未来十年中国乃至全球有机会把网约车3%的共享比例提升到30%。“人们不必再拥有一辆车了。购买服务将替代购买工具。”他还预测，到2025年，滴滴平台有望普及共享汽车超过100万台，2030年去掉驾驶舱，“实现完全意义上的自动驾驶”。事实上在北京亦庄，人们早已对自动驾驶出租车见惯不怪。在这种背景下，自动驾驶部门在滴滴的优先级很高。2019年8月，滴滴自动驾驶部门升格为独立公司，并在上海进行了小范围自动驾驶测试。到了2020年中，上海用户就能在嘉定一条53.6公里的测试道路上体验“无人驾驶”网约车了（当时车内还有安全员）。根据滴滴官方的消息，滴滴自动驾驶已取得北京、上海、苏州、合肥、广州和美国加州的自动驾驶公开道路测试牌照。
滴滴定制车D1图片来源：滴滴官网定制网约车，未达预期滴滴和比亚迪的合作，是第一次“造车”尝试。2020年底，滴滴发布了和比亚迪合作的全球首款定制网约车“D1”，这款专门为共享出行定制的车型一度被称为“新物种”。这款车属于纯电动，搭载了一块54KWh的电池组，续航里程418公里，基本满足网约车一天的行驶里程。D1并不向个人用户销售，而是租赁给网约车司机，如果租一年，每月的租金为4299元。这款定制车做了很多与网约车有关的细节调整，比如车门的开启方式类似于MPV，右侧是电动侧滑门，可以避免乘客下车时经常出现的“开门杀”。另外，方向盘上还有一个“滴滴键”，和滴滴平台数据打通，司机可以实现一键接单。滴滴方面表示，D1基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据开发，在人机交互等方面进行了定制化设计。D1在长沙投入运营后，又推广到了宁波、苏州、深圳等城市。但后来这款车的声量有所降低，很少传出新的消息了。网约车司机们还没有做好租赁一台官方定制车型的准备，可能是D1运营未达预期的原因之一。另外，每个月4000多元的租赁价格或许另一个原因——但这在当时很难解决，毕竟比亚迪作为制造方也需要赚钱。不过如果收购一个车企自己造车，不失为一种解决办法——滴滴的模式也由此变得有点像“前店后厂”。
沃尔沃向滴滴自动驾驶提供的XC90车型图片来源：滴滴官网滴滴造车，稳赚不赔可能没有几家公司，能比滴滴更适合造车。首先市场是现成的——只要造出了满足品质要求、租赁价格合适的汽车，就不愁租不出去——没有人确切地知道上千万滴滴司机每年更换多少车，但只需要很小的转化率，就足以养活一条汽车生产线了。即便未来真的到了共享时代，不再需要人类司机，这些车辆还可以作为自动驾驶出租车，在改造后继续为用户提供出行服务。然后就是自动驾驶技术。第三方自动驾驶技术公司的一个常见困境，在于养不起一个代价高昂的自动驾驶车队——车队往往扮演着积累自动驾驶数据的角色。而数据、算力和算法被认为是自动驾驶的基础。但滴滴作为出行公司，在数据方面拥有优势，第一款定制车D1的一些个性化功能，其实就反映了这一点。如果落地L4级自动驾驶技术，滴滴规模庞大的车队每天都能生成很多数据。这也是Uber这种出行公司热衷于自动驾驶的原因之一。所以滴滴如果造车，既可以在自己的车上部署自研的自动驾驶解决方案，也能向其他车企输出技术。这是一种成熟商业模式，百度、华为都有类似项目。如果收购国机智骏真有其事，滴滴将会比已经下场造车的百度更有优势——前者可以把更具性价比的产品租赁给网约车司机，但后者必须把车卖出去才能赚钱。而且时间越长，自动驾驶技术越成熟，对滴滴越有利——滴滴已经成功运营着中国最大的网约车平台，把人类司机切换到自动驾驶的成本也不会太高。这让传说中的滴滴收购国机智骏变成了一桩多赢的买卖——后者冀望于解套出局，滴滴需要资质和工厂，国机汽车的股民也因为蹭上造车概念而小赚一笔。
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耿俩志864养车每月要多少钱? -
屠盲雁13236598084 ______ 私家车,费用除了油钱还包含保养费用及其他固定支出.6,7w的车的话,刚买的时候,叫使用税+年审 560元.强险 2000元.你仅仅是假期用的话,一年洗车算300.易损部件一年最省换一次约300元.停车费用只算你家小区的物业费至少1440元/年.一个月算你跑600公里,每百公里8升算,一年油钱要3052元.平均算算,你一个月大约637元.挺少的.我都是按照最省算的,油耗算得很低了.实际情况还靠你自己买车后自己总结.
耿俩志864家用车10万左右的车养车一个月需要多少钱? -
屠盲雁13236598084 ______ 一般来讲养一辆车一年大概费用在1.2-1.8万元(包括燃油费用6000元);具体项目如下: 1、车船使用税(北京)480; 2、保险费用3000-6000; 3、停车费1800-3000; 4、汽车年检、驾照验本、过路、违章等400-800; 5、保养、维修1200-4000; ...
耿俩志864养一部车一个月大概要多少钱? -
屠盲雁13236598084 ______ 你也没说上下班距离多远.2.5的油耗在市区内大概在12左右.4S小保养在300以内,大保养600以内.
耿俩志864养车一个月多少钱 -
屠盲雁13236598084 ______ f3哈,跟我一样,现在是1.5的排量,油费一个月应该在450左右,5000公里做回保养,各地情况不一样,但是300块以里也下来了,你开半年甚至更长时间才能到5000公里.要是上全险的话(加车船税),每年大约需要3500元以里(各地情况不同),均摊到每个月里你自己除以12吧. 哦,F3出保之后要是再去做保养,你应该自己买机油让4S给你换,4S的机油贵.
耿俩志864养车每月费用 -
屠盲雁13236598084 ______ 我自己用车,一年18000公里,基本不用停车费,没有罚款过,一年共花费15000左右,邮费、保养费、路桥年票(不是养路费)、保险费、洗车费等.
耿俩志864下大家养一辆车,一个月大概要花多少钱 -
屠盲雁13236598084 ______ 如果每周跑两趟,一个月只需花400元.如果每天跑一回合,一个月需花600元.前提是小排量家用经济桥车.
耿俩志864养车费一个月大概是多少?
屠盲雁13236598084 ______ 必交的,养路费105,三责险最低的100,检车的费用分到每个月也就30元吧,其他就是油钱和保养的钱了
耿俩志864问一下,养一辆车要每月用多少钱呢?|爱车
屠盲雁13236598084 ______ 加起来少说也要一千
耿俩志864养一辆车一个月得多少钱
屠盲雁13236598084 ______ 1200左右/月
耿俩志864养一辆车一个月的基本费用是多少?
屠盲雁13236598084 ______ 油钱+保养+路桥+停车费+保险+... 上班族开 节约点一月大约要个1300-1400