半轴的拆卸及安装
在国内硬派越野车市场，Jeep牧马人几乎是每一位用户绕不过去的选项，强悍的越野能力以及极大的改装潜力，让它成为了越野迷们的终极目标，而最近，这款备受关注的Jeep牧马人在国内迎来了新款车型的上市，售价为50.99万起。而对于消费者来说，除了新款牧马人4xe车型有配置方面升级外，大家对于燃油版的提升无疑要更为关注，那么这款越野界的标杆在越野实力方面究竟有哪些变化，实力是不是再次提升了呢？下面我们呢就来进行一番解析。
能选装原厂绞盘，首搭悬浮式车轴
早在4月份的2023纽约车展中，新款Jeep牧马人就迎来了全球首发，继续提供Sahara、Rubicon等多个版本车型，在等待许久之后，这款越野界的标杆终于在国内迎来了上市。
我们直接说重点，新款Jeep牧马人整体造型依旧经典，看着足够硬朗，并且拥有较高的辨识度，只是在中网细节上，新款牧马人进行了一些调整。值得注意的是，新款牧马人的前保险杠这次原厂就带有绞盘安装位，并且Rubicon车型还可选装来自Warn的绞盘，后期改装也会更为方便。
新款牧马人另外一大变化来自底盘，Rubicon车型升级到Dana 44全浮动实心重型后桥，也就是越野迷常说的全浮式后轴，而老款车型虽然也使用的是Dana 44后轴，但结构是半浮式，得益于此项配置的升级，Rubicon车型的攀爬比也达到了100：1，相比老款车型（Rubicon的 6MT车型攀爬比约接近85:1，8AT车型攀爬比为接近77:1）又有了明显提升，也进一步提升了新车的越野能力。
在底盘其它方面，新款牧马人依旧延续了此前的标杆水准，包括非承载式车身，以及前后五连杆整体桥结构，这种经典的底盘结构也是牧马人的产品核心，好处是能最大限度让四个轮胎轮胎都可以最大面积接地，带来更多的抓地力，减少轮胎悬空的机会。此外，新款牧马人也保留了一些越野装备，例如在转向拉杆位置配备有转向减震器，可以防止在重度越野时方向盘打手，同时也能保护转向拉杆。Rubicon车型依旧配备了可断开式防倾杆，在需要时可断开从而提升悬架行程，进而提高越野能力。在动力方面，这次在国内亮相的新款牧马人4xe继续搭载2.0T发动机与双电机组成的插电混动系统，燃油版车型预计仍会搭载2.0T发动机。
脱困能力更强，半轴也更容易更换？
由于Jeep牧马人本身就是国内硬派SUV的越野标杆，底盘结构、越野性能一直都是专业、顶级的存在，所以新款车型并未进行过大的改动，但为了照顾一些不太想折腾、喜欢原厂越野用户的需求，新款牧马人还是针对性的进行了越野装备升级，其中的核心就是后轴升级到Dana 44 HD Full Float全浮式后轴，同时这项升级也是牧马人首次，那么换上全浮式后轴后对于越野提升到底有多大呢？
我们先来简单看看全浮式和半浮式的区别，这两种类型其实都是汽车半轴的安装支撑型式，半浮式车轴是此前Jeep牧马人一直使用的结构，它是在差速器与驱动轮之间传递扭矩的一个实心轴，内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与驱动轮的轮毂相连，使用半浮式结构最大问题是不仅需要传扭矩，还要承受弯矩，相当于还要承载车架的重量，所以会耗费一定的动力，另外半浮式拆装不太方便，不利于车辆的快速维修，但它的优势也很明显，那就是结构紧凑、重量轻。
全浮式设计则不同，它是由一个与轴分开的轮毂组件组成，主轴用螺栓固定在轴管上，通过一对轮毂轴承支撑轮毂，这样一来车轮所受到的各种冲击和振动以及车辆的重量，都能够由车轮传递给轮毂再传递给车桥，最终都是由桥壳来承担。简而言之，新款牧马人Rubicon车型用上全浮式后轴就无需承受车架重量，去掉半轴后汽车重量由桥壳支撑，带来的好处也是比较直观的，可以让力的传递更直接，这一点从提升后达100：1的攀爬比就能看出，增加了车辆的极限脱困能力，同时这种更坚固的全浮式结构也让新款牧马人Rubicon车型2.0T/3.6升发动机自动挡车型的最大牵引质量提高到5000磅（约2268公斤）。
全浮式后轴的结构复杂、零件质量较大，常用于重卡等车型上，但是相比半浮式它还有一个越野迷们最喜欢的一个优势，那就是全浮式半轴易于拆装和更换，只需要拆下固定在半轴凸缘盘上的固定螺栓，就可以把半轴取出，目前绝大多数的轻型、中型、重型货车，以及一些客车都采用这样形式的半轴。所以如果在极端越野情况下，车辆出现了半轴损坏的情况，那么使用全浮式后轴的Rubicon车型维修、更换起来也会更加便利，无需拆卸车轮就可以更换新的半轴，而这点对于喜欢折腾的朋友来说相信会有吸引力。
结语：
作为硬派越野车的标杆，新款Jeep牧马人再次带来了一些惊喜，在原有强悍越野实力基础上，为Rubicon车型首搭了全新Dana 44 HD Full Float全浮式后轴，进一步提升了车辆的攀爬比，车辆的脱困能力也更强悍了，同时在用上全浮式后轴后，如果出现特殊情况，新款Rubicon也能够进行快速更换维修，应对极限越野场景无疑会更从容，不得不说在专业越野方面还是Jeep牧马人更懂用户。
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邓米别18580748373 ______ 履带推土机半轴通常用400kN以上的力压入,用专有设备拉出.无专用设备的工厂中则采用千斤顶顶出或氧吹割和镗床镗削等方法处理.工艺复杂,成功率低,劳动强度大.我们总结了一种简单、易行的拆装的方法.拆卸时,先拆除侧减速装置的所有零件,再用废旧无内轴承套的支重轮外壳2套于半轴1上,在支重轮外壳上栓一要长约2m的绳子.在半轴的端部套一垫板3,拧紧端部的固定螺母4,其扭力不小于0.3k?N.两人用绳子拉动支重轮外壳2撞击垫板3,从而拉出半轴1.装配时,拧紧在半轴1的外端,用重器撞击螺母的同时拧紧半轴内侧的锁紧螺母,即可顺利装入.
宇阳文3646三轮车五征半轴怎么拆
邓米别18580748373 ______ 如果是一个大螺丝有个肖子管住的就是半浮的车,将肖子拿下,螺丝拆下将里面的垫子去掉,拧上螺丝平半轴,拿榔头向里打半轴就可以将轮胎和制动古一起拿下.再顺着拆半轴套管,轴承.就可以了如果半轴是六个小螺丝管信,将螺丝拆下直接向里打半轴.
宇阳文3646雪铁龙世嘉半轴轴承怎么换右边的 -
邓米别18580748373 ______ 你好,需要把半轴拆下来,然后用专用工具把轴承打掉压上新的轴承就行了,很高兴回答您的问题,希望能帮到您,祝您用车愉快!【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
宇阳文3646怎样卸下面包车半轴? -
邓米别18580748373 ______ 1. 拆下轮胎.2. 在刹车分泵排空气的螺百丝附近有四个用12#或13#扳手拆度卸的螺丝,四个螺丝就是后桥连接安装刹车分泵的圆知盘的,拆完这四个螺丝后道再将轮胎用轮胎螺丝固定.3. 半轴和后桥之间还有轴承有点紧一个人用手扳着轮胎,另一回个人用大锤敲打轮胎,半轴才可脱答离后桥.
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邓米别18580748373 ______ 我来回答先看看油封有无破损,如有破损更换后直接把半轴装进去就行.然后再把球节装上,就哦了.
宇阳文3646面包车 半轴如何拆卸 -
邓米别18580748373 ______ 卸下轮胎后,把其中两个螺丝用铁板固定,再用铁拔子往外拔就可以,这个方法自己用可以,估计修理厂有专门的工具
宇阳文3646普桑的半轴怎么拆? -
邓米别18580748373 ______ 可以不拆周围的小螺丝.把防尘罩的卡子拆了.在把下支臂球头固定螺丝拆下往外一拔就可以了.拆变速箱不用拆排气管把后面挂挡机构拆掉就可以.
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邓米别18580748373 ______ 基本步骤,轮胎--半轴固定螺丝--下摆臂拆掉1头就能够了.(固然拆半轴固定螺丝时周围有妨碍的部件都得拆)
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邓米别18580748373 ______ 以左半轴相关附件拿开,半轴螺丝下三角架拆了,用长撬棒在变速箱那端往外撬出即可.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
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邓米别18580748373 ______ 可以更换!现在汽车多为前置前驱,有左右半轴.可以更换有问题的.找个有保证的地方更换,更换完做四轮定位检查悬挂!