汽车半轴拆装视频
在国内硬派越野车市场，Jeep牧马人几乎是每一位用户绕不过去的选项，强悍的越野能力以及极大的改装潜力，让它成为了越野迷们的终极目标，而最近，这款备受关注的Jeep牧马人在国内迎来了新款车型的上市，售价为50.99万起。而对于消费者来说，除了新款牧马人4xe车型有配置方面升级外，大家对于燃油版的提升无疑要更为关注，那么这款越野界的标杆在越野实力方面究竟有哪些变化，实力是不是再次提升了呢？下面我们呢就来进行一番解析。
能选装原厂绞盘，首搭悬浮式车轴
早在4月份的2023纽约车展中，新款Jeep牧马人就迎来了全球首发，继续提供Sahara、Rubicon等多个版本车型，在等待许久之后，这款越野界的标杆终于在国内迎来了上市。
我们直接说重点，新款Jeep牧马人整体造型依旧经典，看着足够硬朗，并且拥有较高的辨识度，只是在中网细节上，新款牧马人进行了一些调整。值得注意的是，新款牧马人的前保险杠这次原厂就带有绞盘安装位，并且Rubicon车型还可选装来自Warn的绞盘，后期改装也会更为方便。
新款牧马人另外一大变化来自底盘，Rubicon车型升级到Dana 44全浮动实心重型后桥，也就是越野迷常说的全浮式后轴，而老款车型虽然也使用的是Dana 44后轴，但结构是半浮式，得益于此项配置的升级，Rubicon车型的攀爬比也达到了100：1，相比老款车型（Rubicon的 6MT车型攀爬比约接近85:1，8AT车型攀爬比为接近77:1）又有了明显提升，也进一步提升了新车的越野能力。
在底盘其它方面，新款牧马人依旧延续了此前的标杆水准，包括非承载式车身，以及前后五连杆整体桥结构，这种经典的底盘结构也是牧马人的产品核心，好处是能最大限度让四个轮胎轮胎都可以最大面积接地，带来更多的抓地力，减少轮胎悬空的机会。此外，新款牧马人也保留了一些越野装备，例如在转向拉杆位置配备有转向减震器，可以防止在重度越野时方向盘打手，同时也能保护转向拉杆。Rubicon车型依旧配备了可断开式防倾杆，在需要时可断开从而提升悬架行程，进而提高越野能力。在动力方面，这次在国内亮相的新款牧马人4xe继续搭载2.0T发动机与双电机组成的插电混动系统，燃油版车型预计仍会搭载2.0T发动机。
脱困能力更强，半轴也更容易更换？
由于Jeep牧马人本身就是国内硬派SUV的越野标杆，底盘结构、越野性能一直都是专业、顶级的存在，所以新款车型并未进行过大的改动，但为了照顾一些不太想折腾、喜欢原厂越野用户的需求，新款牧马人还是针对性的进行了越野装备升级，其中的核心就是后轴升级到Dana 44 HD Full Float全浮式后轴，同时这项升级也是牧马人首次，那么换上全浮式后轴后对于越野提升到底有多大呢？
我们先来简单看看全浮式和半浮式的区别，这两种类型其实都是汽车半轴的安装支撑型式，半浮式车轴是此前Jeep牧马人一直使用的结构，它是在差速器与驱动轮之间传递扭矩的一个实心轴，内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与驱动轮的轮毂相连，使用半浮式结构最大问题是不仅需要传扭矩，还要承受弯矩，相当于还要承载车架的重量，所以会耗费一定的动力，另外半浮式拆装不太方便，不利于车辆的快速维修，但它的优势也很明显，那就是结构紧凑、重量轻。
全浮式设计则不同，它是由一个与轴分开的轮毂组件组成，主轴用螺栓固定在轴管上，通过一对轮毂轴承支撑轮毂，这样一来车轮所受到的各种冲击和振动以及车辆的重量，都能够由车轮传递给轮毂再传递给车桥，最终都是由桥壳来承担。简而言之，新款牧马人Rubicon车型用上全浮式后轴就无需承受车架重量，去掉半轴后汽车重量由桥壳支撑，带来的好处也是比较直观的，可以让力的传递更直接，这一点从提升后达100：1的攀爬比就能看出，增加了车辆的极限脱困能力，同时这种更坚固的全浮式结构也让新款牧马人Rubicon车型2.0T/3.6升发动机自动挡车型的最大牵引质量提高到5000磅（约2268公斤）。
全浮式后轴的结构复杂、零件质量较大，常用于重卡等车型上，但是相比半浮式它还有一个越野迷们最喜欢的一个优势，那就是全浮式半轴易于拆装和更换，只需要拆下固定在半轴凸缘盘上的固定螺栓，就可以把半轴取出，目前绝大多数的轻型、中型、重型货车，以及一些客车都采用这样形式的半轴。所以如果在极端越野情况下，车辆出现了半轴损坏的情况，那么使用全浮式后轴的Rubicon车型维修、更换起来也会更加便利，无需拆卸车轮就可以更换新的半轴，而这点对于喜欢折腾的朋友来说相信会有吸引力。
结语：
作为硬派越野车的标杆，新款Jeep牧马人再次带来了一些惊喜，在原有强悍越野实力基础上，为Rubicon车型首搭了全新Dana 44 HD Full Float全浮式后轴，进一步提升了车辆的攀爬比，车辆的脱困能力也更强悍了，同时在用上全浮式后轴后，如果出现特殊情况，新款Rubicon也能够进行快速更换维修，应对极限越野场景无疑会更从容，不得不说在专业越野方面还是Jeep牧马人更懂用户。
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孔珠绍1715怎样拆长安之星的半轴 -
桓耿裘18561928752 ______ 先拆下轮胎,然后把刹车锅拔下来,再去掉刹车片的固定弹簧,再取掉手刹拉线,然后把刹车片整体取出,下来就拆刹车分泵的油管,拆完这些就松开半轴四个固定螺栓,来回转着就把半轴取下来了!
孔珠绍1715CS55右半轴怎么拆 -
桓耿裘18561928752 ______ 您好,将车子顶起来,将右前轮胎拆掉,将制动卡钳两个17的螺栓拆掉,用铁丝钩固定在避震上,在将方向机与转向节的17号螺冒松下来将二者分离,然后将半轴螺帽的30的螺帽松掉,再将转向节与避震连接的22号螺栓松下,将二者分离,这时候就可以将半轴从转向节分开了,然后一个人扶着半轴,一个人用翘棒翘半轴与变速箱结合的地方就可以拿出来了,
孔珠绍1715海马福美来右边半轴怎么拆 -
桓耿裘18561928752 ______ 一松开半轴螺帽,二如果是手动挡放下变数器的油.三拆下下肢臂和仰角接触部分.四,把半轴与仰角的部分拆出来,五,用翘杠把半轴与变速箱的 部分撬开 【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
孔珠绍1715昌河铃木北斗星的半轴怎么拆下来?? -
桓耿裘18561928752 ______ 你好.拆下轮胎.80颗固定螺丝拆除.刹车系统拆除.然后用力往外一扳.可能需要敲一下.希望可以帮助你.拆过之后观察油封是否需要更换.【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
孔珠绍171508年马6轿跑半轴怎么拆?? -
桓耿裘18561928752 ______ 先拆车轮与制动器,然后拆传动半轴,需要放在举升机上.希望对你有帮助.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
孔珠绍1715丰田r a v 4左边的半轴怎么拆啊! -
桓耿裘18561928752 ______ 去掉半轴过桥轴承卡簧和底座固定螺栓,然后取下半轴:【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
孔珠绍1715途锐半半轴轴怎么拆 -
桓耿裘18561928752 ______ 首先从车轮上拆开大帽螺丝,将悬挂拆开后,再从内侧分解螺丝,将传动轴取出
孔珠绍1715东风景逸左边半轴怎么拆 -
桓耿裘18561928752 ______ 整根要卸羊角,放变速箱油
孔珠绍1715常发554前轮半轴怎么拆? -
桓耿裘18561928752 ______ 1)举升汽车前部,并用举升器支撑.然后拆下车轮及轮胎总成.2)拆下制动钳总成.3)从驱动桥拆下开口销.4)用一杆件防止车轮转动,松开轮毂螺母.5)用拆卸工具HT2520000或相应工具,从转向节处拆下转向横拉杆球头销.6)拆下控制臂与转向节、球头销的固定螺母,并使球头销与控制臂分离.
孔珠绍1715哈飞小霸王半轴怎么拆装 -
桓耿裘18561928752 ______ 首先拆掉轮胎,把半轴固定螺母松掉,然后再拆轮毂相关的连接螺栓并且拿掉,最后直接把半轴抽出即可.