古代豪华马车图片

你是否曾回忆起自己的学车经历，是否还记得那份“艰辛”。不过，别忙着感叹，或许古人在学车时也与我们有同样的心情。在“车如流水马如龙”的古代，古人同样需要学习驾车技术。那么，古人学车也需要去驾校吗？他们都需要学习哪些驾驶技术呢？

元 赵雍《挟弹游骑图》（局部）。来源/故宫博物院

选马车，进驾校

现代社会，当我们决定去驾校学车后，第一步是选择车型，仔细斟酌是学小客车还是中型客车，是选择C1手动挡还是C2自动挡。与我们一样，古人进入驾校之前也需要先明确车型。

古代制车业是传统手工业部门之一，先秦时期，我国的古车制造技艺就非常高超。相传，最早发明车的是黄帝，黄帝还因此有个别名——轩辕氏，“轩”指有围棚的车，“辕”指车的纵向构件。黄帝作车这一传说也被收录在史籍中，历代相传。《汉书·地理志》载：“昔在黄帝，作舟车以济不通，旁行天下，方制万里，画野分州，得百里之国万区。”

除了黄帝作车的说法外，还有奚仲作车、奚仲之子吉光作车等多种说法。其中，奚仲作车的说法也流传很广。奚仲为夏时期工匠，官职为“车正”，《左传》记载定公元年“薛宰曰：‘薛之皇祖奚仲居薛，以为夏车正’。”考古发掘中，研究人员在安阳殷墟、山车滕州前掌大（dài）等商代晚期遗址中发现了用于殉葬的车马坑。《周礼·考工记》中详细写了车辆的制造流程，与车轮制作有关的检验标准多达十项。考古发现与史书记载都说明先秦时期我国发达的车工技术。

从秦陵出土铜车马可窥当时精湛的造车技艺。来源/秦始皇帝陵博物院数字展览

古代的车类型多样，讲究颇多。比较智能的车有记里鼓车和指南车，记里鼓车出现于西汉时期，车上有两个小人，车每行一里路，敲鼓一下，可以记录和报告车的里程；指南车相传是黄帝发明，可以指明方向。如果从动力角度来区分，古代的车可以被分为人力车和畜力车，大家熟知的人力车有撵（轿子）、独轮车和黄包车，而畜力车主要有马车、驴车和牛车。畜力车还被分为单辕车、双辕车，单辕车至少需要两匹马拉动，双辕车一般一匹马就能拉动。

古装剧中，我们经常能够看到马车，而牛车见得不多。实际上，古代中国使用牛车的历史也很悠久。传说中，夏代王亥发明以牛驾车。早期，贵族不乘坐牛车。到了汉代，牛车逐渐成为重要的通勤工具。《晋书》记载：“汉武帝推恩之末，诸侯贫弱者至乘牛车。其后稍见贵之，自灵献以来，天子至士，遂以为常乘。”牛车因为行走安稳，又可以装帐帷，在全国普及开来。魏晋时，北魏皇帝出行乘坐大楼辇，“驾牛十二”。

六朝灰陶牛车。来源/南京博物院

不过，牛车的速度比较慢，安全指数较高，对驾驶员的要求相对较低。相比之下，马车的速度较快，在作战与交通运输方便都有重要的地位，对驾驶员的车技要求更高。尤其是用于作战的马车，驾驶员往往需要同时控制多匹马，难度系数直线上升。因此，在先秦时期，对想要驾驶作战马车的“司机”而言，他们需要进入“驾校”，潜心修炼技术。

复杂的驾驶技术

古人常说六艺，“礼、乐、射、御、书、数”。其中的“御”就是指驾驶马车的技术。西周时期，六艺是士大夫必须掌握的技能。不过，当时私学尚未兴起，因此有资格学习驾驶技能的人并不多。一般而言，士大夫会在十五岁之后进入官府所办的大学中学习驾驶技巧。

士大夫驾驶的车辆类型是战车。春秋战国时，战车是重要的作战工具。所谓的“战车”，本质上也是马车的一种。战车一般由四匹马拉动，中间两匹为“服马”，外侧两匹为“骖马”。车辆上一般有三个人，左边为射手，中间为驾车的御者，右边为执戈矛的卫士。马身上套有皮甲，车身有青铜护片。一些汉字也显示出了古代马车的状况，比如“驷”就是指套四马的车，“乘”指的是四马一车。

单辕战车手绘示意图。来源/李有强《执辔如组，两骖如舞：周秦两汉驾车运动及其文化内涵》

战争之中，战车的地位十分重要，因而御人的地位也相应的非常高。大教育家孔子，曾经也是一名御人，他曾谦虚地说道：“吾何执？执御乎？执射乎？吾执御矣。”随着教育的普及，御车也被纳入学校课程之中，越来越多的人掌握了驾车技术，教授御车技术的学校成为名副其实的“驾校”。那么，古人究竟需要在驾校中练习哪些技术呢？

孔子奔驰列国十四秋，体现了他的执御之术。作者/吴泽浩，来源/孔子博物馆

最重要的技术是控制马匹，驾驶员需要通过“捶策”和“衔橛（jué）”，才能控制马匹跑动。“捶策”主要是说右手挥马鞭刺激马匹前行；“衔橛”指马口中含的马嚼子，橛与辔相连，可以通过左手执辔控制马匹前行的方向。一名优秀的御手，需要让车马的进、退、行、止、驰、骤都与自己的意图吻合。

典籍记载，古代还有五条专门用于考核的驾驶技术标准，有点类似于今天“科目x”的测试方式。这一标准就是《周礼》提出的“五御”，即鸣和鸾，逐水曲，过君表，舞交衡，逐禽左。看着有些复杂，但实际上这五条考核标准与我们当代的驾照考试有着梦幻联动。

科目一，“鸣和鸾”。鸣和鸾是车的铃铛，“鸣”在轼上，“鸾”在衡上，“鸣和鸾”指开车时需要注意车上铃铛的声音相互协调，实际是重视控制速度。当代驾车时，也需要注意速度，尤其是路考时，必须在规定时间内完成换挡操作。

科目二，“逐水曲”，指沿着河边开车，即便道路逶迤，也不能坠入河水中。这一标准注重车辆控制能力，类似于当代驾校考试中的单边桥与S弯考核。

科目三，“过君表”，指驾车向辕门直入时，需要做到中而不偏，表示礼仪。还有一种解释认为这是躲避障碍的意思，因为平时训练中，教练会在辕门处放置障碍。躲避障碍也是当代驾驶员需要具备的驾驶技能之一。

科目四，“舞交衡”指车辆在十字路口，车辆左旋右转与马的步伐需要互相配合，注重四马协调能力。

科目五，“逐禽左”指在开车时要把车辆驾驶到禽兽的左侧，方便射杀，这样可以在战场上更好发挥弓箭的威力。

技术之外，驾驶员也需要掌握一些基本的道路规则，比如周代道路共有五级（径、畛、涂、道、路），车制有一轨到九轨，“男子由右、女子由左、车由中央”。秦代实行“车同轨”，车辆的车轨更加标准化，秦代还修建有高速公路驰道。值得一提的是，秦代对驾驶员的考核和管理十分严苛。《除吏律》规定，如果御人四次驾考没有合格，就会失去考试资格，还要罚四年徭役并处“一盾”罚金（相当于 384钱）。

汉代以后，由于步兵与骑兵变为军队的主力，战车逐渐衰落，六艺之一的“御”也渐渐失传。驾驭马车更多成为贵族之间的娱乐活动。

北宋 《游骑图》（局部）。来源/故宫博物院

说了这么多，似乎都与战车驾驶的情况有关，有人会问，对于普通的马车，古人在驾驶方面有什么特别的规定吗？

古籍中还真有不少记载。唐太宗时期颁布了交通法规《仪制令》，对行车速、行车安全都进行了详细规定。如果非重要事件发生，在人烟密集的街道超速开车，将会受到杖责的处罚；进入城门需要遵守“来左去右”的规定等。《大清律例》中也对“车马杀伤人”作出相关规定。

古代优秀的驾驶员们

古代如此注重驾驶培训，自然也培育出了许多优秀的驾驶员，其中最有名的要数造父。

西周时，周穆王曾经坐着8匹马的舆车周游天下，流传有“穆王八骏”的说法。传说，周穆王的马能够日行万里，而驾驶这些车辆的是造父。造父高超的御车技术来自于泰豆氏。《列子》载，泰豆氏没有直接教给造父驾驶技术，而是让他在木桩上快走。造父虽然不解，但还是按照要求认真练习。等到造父的快走技术熟练后，泰豆氏对他说，快走与驾驶技术其实是相通的，都需要用心，“凡所御者，亦如此也……内得于中心，而外合于马志”。造父在驾驭马车技术高超，可以一次驾驭二十四匹马，使马蹄错落有节。

不以目视，不以策驱，心闲体正，六辔不乱，而二十四蹄所投无差；回旋进退，莫不中节。

——《列子》

春秋战国时期，战争频繁，留下了许多车战与驾驶员的记载。论最忠勇的驾驶员，还得讲一讲春秋时期的御手解张。成公二年（前598）晋齐鞌（ān）之战是春秋时期重要的车战之一，齐军与晋军在山东鞌（今山东济南）列阵。战车上共坐三人，为晋军主帅郤克驾车的就是解张。在激烈的战争中，解张不幸中箭，鲜血直流染红了左边车轮，但是他仍然一声不吭，驾驶战车勇往直前。不仅如此，他还空出右手，帮助郤克击鼓指挥。在三个人的互相勉励下，最终晋军取得大胜。

战国时期，技术卓越的驾驶员中比较有代表性的是王子期。王子期是战国时期著名的御人，声名在外。赵襄王听说后，表示要向他学习驾驶技巧。一年之后，赵襄王认为自己已经完全掌握了驾驶技巧，提出要与王子期比赛，比了三次，输了三次。赵襄王认为一定是王子期并没有将自己的驾驶技巧全部教授给他，十分生气。王子期说：“凡御之所贵，马体安于车，人心调于马，而后可以进速致远。”意思是赶车时需要注意力集中在驾车上，不能一味想着获胜，不然便会影响马的发挥。

这么看，古往今来，我们都在驾校的严格训练、高标准的考核中，提升自己的车辆驾驶技能。“道路千万条，安全第一条”，春节期间，新老司机们务必注意出行安全！

参考文献：

冯国超：《中国传统体育》，首都师范大学出版社，2007年。

李有强：《执辔如组，两骖如舞：周秦两汉驾车运动及其文化内涵》，《上海体育大学学报》2018年第3期。

（来源 国家人文历史）

茹霭荀3963古代的马车是什么样子,两个轮子的那种,两匹马拉的,怎么停住,让马去一边吃草歇着 -
湛颖省13541161745 ______ 安阳殷墟的考古发掘表明,我国在商代晚期已使用双轮马车. 这事春秋战国时期出图的车马模型 上图是西安秦始皇陵出土的铜车马,是秦始皇巡游时的车马队. 中国古代的马车用于战斗之中.一般为独辀(辕)、两轮、方形车舆(车箱),驾四匹马或两匹马.车上有甲士三人,中间一人为驱车手,左右两人负责搏杀.其种类很多,有轻车、冲车和戊车等.战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用.以后战争规模越来越大,战车成为战争的主力和衡量一个国家实力的标准,到春秋时出现了“千乘之国”、“万乘之国”.到了汉代,随着骑兵的兴起,战车逐渐退出了战争舞台. 至于让马车停住,你起过马没有,一拉马绳马就会停下的.

茹霭荀3963中国马车历史 -
湛颖省13541161745 ______ 一直到19世纪,马车仍然是城市交通的十分重要的交通工具.人们喜欢马车的优雅和诗意,喜欢乘坐马车从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去访问朋友.随着火车和汽车的出现,车轮转动的速度越来越快.到了20世纪,人类运动的速度已经...

茹霭荀3963三国时期作战的马车是什么样的?
湛颖省13541161745 ______ 三国时期已经不用马车了 或者说 三国时期的马车已经逐渐没落了

茹霭荀3963古代的交通工具有哪些?富人都是坐什么出行的? -
湛颖省13541161745 ______ 我们都知道在我国古代的时候是没有现在一样的汽车的,那么古代人出行的时候一般都靠走路,其实他们也是有交通工具的,我们都知道古代的有钱人在家里都会有轿夫.他们的轿夫作用就是在他们这些比较有钱的人出门的时候用来做交通工具...

茹霭荀3963古代秦始皇的马车称为什么 -
湛颖省13541161745 ______ 古代秦始皇的马车称秦始皇陵铜马车. 秦始皇陵铜车马是秦始皇陵的大型陪葬铜车马模型,1980年出土于中国陕西临潼秦始皇陵坟丘西侧.共两乘,一前一后排列.经复原,大小约为真人真马的二分之一.制作年代约在陵墓兴建时期,即公元...

茹霭荀3963汉武帝时出现了一种特殊的马车安车蒲轮,相当于现代的什么?豪华房车?
湛颖省13541161745 ______ 让被征请者坐在安车上,并用蒲叶包着车轮,以便行驶时车身更为安稳.表示皇帝对贤能者的优待.相当于加长车.

茹霭荀3963有谁知道从古到今车的变化 -
湛颖省13541161745 ______ 就目前而言,世界上最早的车出现在中东地区与欧洲. 欧洲早期车的基本式样是四轮,独辕,拉车的为双畜(牛),而后演变成为马车.牛车主要用作运输货物,马车则主要用于战争、狩猎等.车轮是实心的,一般用三块木板拼成,木板之间用...

茹霭荀3963为什么古代的交通工具都是马车? -
湛颖省13541161745 ______ 马车的历史悠久,从人类有历史记录开始,就已经有马车的存在了.殷墟考古发现在商代的晚期已经出现了双轮马车,而在考古中最为著名的马车,应该是秦陵出土的一号马车了,秦陵一号铜马车为“立车”,是古代单辕双轮车并按照秦代真人车马1/2的比例制作.这件青铜马车可以说是秦朝马车的真实写照,同时也是青铜器中的巅峰之作.马车也有战车,像春秋时期计算各国实力的强弱就是按马车的多少来区分的,马车越多实力越强.

茹霭荀3963为什么坐马车的都称贵族 -
湛颖省13541161745 ______ 马车 在商代晚期时辗转传入中国.马车在中国起码已有3000多年的历史.古代马车除作为战争工具外,主要为王公贵族出门乘坐,是权力与身份的象征.这种传统一直延续到清末,北方一些城市普通人家仍然不敢擅自乘用马车.但是,在华洋杂处的上海滩却是另一番情景,洋人才是租界真正的主人.19世纪50年代,马车是上海租界中少数外侨的代步工具,有时也作为闲游消遣之用.这些西方式样的马车为金属所制,行驶速度很快,车上可坐四五人.到70年代初,马车增多,租界内开始出现了经营出租马车的马车行.从此,马车逐渐由私人代步工具发展成为城市公共交通工具,当时主要为中上层人士所雇乘.

茹霭荀3963有关我国古代的车马资料越多越好! -
湛颖省13541161745 ______ 车的分类( 马车与牛车,后者只作交代 ),马车的具体构造(这是重点中的重点),乘车的规矩,驾车时马的调配,并简单交代车马若干装饰附件. 说明使用马的过程: 战国以前是拉车用的;六国之时始有单骑;到了战国时代,骑马之风渐盛...