国产飞机牵引车

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国产飞机牵引车

来源：baiyundou.net 日期：2024-08-23

图为印度国产航母

印度国产航母造了24年，终于宣布要服役了，计划在8月15日正式服役，这一航母的建造过程属实不易，在“维克兰特”号服役后，印度将第三次成为拥有双航母的国家，印度总理莫迪还将参加国产航母入列仪式，如今，外界对印度航母会配备哪些设备进行猜想，就比如印度现役航母“维克拉玛蒂亚”号，却使用拖拉机当牵引车，那么国产航母也会用拖拉机吗？

图为拖拉机

印度建造的首艘国产航母，是一艘满载排水量4万吨级，最高航速28节，设计有2条起飞跑道和1条降落跑道的滑跃式航空母舰，可以搭载30多架舰载机，整体性能上，落后于辽宁号航空母舰，和中国003型航母更是不可同日而语，印度国产航母在全球范围内也算不上先进，相关指标甚至有些落后，而且目前印度还没有为航母选定搭配哪一种舰载战斗机。

图为拖拉机

滑跃式航母尤其优点和明显缺点，优点是建造简单、易维护、成本低，缺点是不能起飞大重量舰载机，舰载战斗机不能满油满弹起飞，此类航母不需要弹射器等较为复杂的设备，只需要有结实的舰载机阻拦索就可以，阻拦索被称为舰载机“生命线”，虽然看起来平平无奇，但是造价相当高昂，研发难度相当苛刻，而仅次于阻拦索的设备，就是甲板牵引车了。航母上，舰载机有时候无法准确回到固定位置，需要甲板牵引车对舰载机进行移动，通常在民用机场也能看到牵引车，这种牵引车虽然看似平平无奇，但是造价非常高，具备一定研发难度，全球能独立研发、生产舰甲板牵引车的国家只有中、美、俄，印度无法自行研制甲板牵引车，直接将拖拉机开上维克拉玛蒂亚号航母，成为航母国家中一个奇葩。

图为甲板牵引车

牵引车的设计扁平、低矮、动力丝滑、起步缓慢、加速均匀，不会对舰载机造成伤害，所以想要设计出符合牵引军用飞机的牵引车，难度非常大啊，中国为了研发属于甲板牵引车，花费了2000多万，归根结底，印度将拖拉机登上航母，仅仅是为了图便宜，对印度来说，甲板牵引车不能起到直接战斗力，拖拉机动力强劲、成本低廉，也能完成舰载机牵引工作。从印度航母使用拖拉机可以看出，印度对军事技术的粗心大意，第二艘航母很有可能同样采用拖拉机，这种粗心大意，就是印度为何在军工领域一直难有建树的关键原因，实际上很多先进武器，都是由几千个，上万个零部件构成的一个武器系统，其中一些看似简单的零部件，如果简单对待，最终造出的武器就会出现很多问题，所以任何军事技术都需要谨慎对待。

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（编辑：自媒体）