捷安特xtc系列怎么样

作者：跟我买不亏

山地骑行一直以来都是人们寻求刺激和挑战的方式之一，而一辆出色的山地车往往能够让骑行者在险峻的山道中尽情挥洒汗水，尽享自然风光。捷安特（Giant）作为世界著名自行车制造商，一直以来致力于为骑行者提供最先进的技术与设计，其顶配山地车XTC880更是集多项卓越功能于一身，为骑行者带来了极致的体验。

一、精湛工艺与创新设计

捷安特XTC880顶配山地车以其出色的工艺和创新设计引领着山地骑行的潮流。车架采用高强度轻量化铝合金材料打造，不仅保证了整车的坚固性，还使得整车重量得以有效减轻，为骑行者提供更加灵活的操作感受。同时，独特的车架几何设计使得车辆在高速骑行和技术性下坡时都能够保持稳定，确保骑行者在各种复杂地形下都能够保持安全与舒适。

二、卓越的传动系统与变速性能

XTC880搭载了30速油碟传动系统，为骑行者提供了更加广阔的速度选择范围。无论是爬坡、平路还是下坡，骑行者都可以根据自己的需要调整档位，轻松应对各种路况挑战。中空牙盘的设计不仅减轻了整车重量，还提升了传动效率，让骑行更加轻盈流畅。

三、先进的悬挂系统与锁死气叉

捷安特XTC880配备了线控锁死气叉，使骑行者在需要时可以通过简单的操作将气叉锁死，提升爬坡时的稳定性和效率。而在下坡和颠簸路段，先进的悬挂系统能够有效吸收颠簸，保障骑行者的舒适性和控制性，让骑行过程更加畅快无比。

四、人性化细节设计与舒适性

XTC880在人性化细节设计方面同样不遗余力。车辆配置了舒适的坐垫和人体工学把手，减轻长时间骑行对身体的负担，使得骑行者可以更加专注地享受风景和挑战。此外，车辆还采用了先进的刹车系统，确保在高速骑行时能够迅速稳定地刹车，保障骑行安全。

五、外观与品质的完美融合

捷安特XTC880在外观设计上同样独具匠心。精致的涂装工艺赋予了车辆独特的质感和光泽，细节处的Logo和图案展现了品牌的优雅与实力。车辆的组装和调试工艺也同样精湛，确保每一辆XTC880都能够完美呈现出捷安特的品质与精工。

捷安特XTC880作为顶配山地车，以其精湛的工艺、创新的设计、卓越的传动系统、先进的悬挂系统以及人性化的细节设计，为骑行者提供了极致的骑行体验。无论是挑战险峻山道还是享受自然风光，XTC880都能够成为您的最佳伙伴。无论是专业骑行者还是骑行爱好者，都可以在XTC880的陪伴下尽情感受骑行的乐趣与激情。让我们骑上XTC880，开启一段精彩绝伦的山地骑行之旅！

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管影印31742016款捷安特xtc27.5slr3怎么样 -
葛韩先13971184744 ______ 不错,我朋友买了. (1)车架轻、速度较快. (2)涂装美、配置较高.

管影印3174喜德盛传奇 捷安特xtc 美利达 挑战者 那个系列好一点 具体评价 -
葛韩先13971184744 ______ 系列里有高低级别的 个人不推荐xds说是走高性价比路线 但是其他配件比较低端 捷安特架子也挺轻也很多人用 但是同配置普遍会比其他品牌贵100-200 美利达车架相对较重 但是相对均衡

管影印3174捷安特哪个系列的山地车好?
葛韩先13971184744 ______ 从车bai子的du使用感受上我只能说即使740和790差的不zhi是一个档次.据鄙人对山地车一些小小的了解来看,790无论从配件成本、级别档次还是从外观上,都要比690来的高档.具体区别我想楼上的说得也比较清楚了,我就不赘述了.我想说的一点就是对比楼上给的配件对比清单来看,690很多配件都是没有型号的,也就是说,690的很多小配件都是捷安特自己做的.捷安特的山地车好就好在它的车架,它出品的高档整车基本都是自己只制作一个架子,其余东西都是用专业配件厂商的.自己做的小配件质量强度上不是很理想.这也是一架790能买两三架690的原因.

管影印3174捷安特XTC790怎么样? -
葛韩先13971184744 ______ 还可以,最不好的地方就是车架的首管,它那个锥形首管的尺寸是捷安特自己设计出来的口径,独一无二.要比标准口径的锥管前叉上管细很多,造成FOX,RS等等的锥管叉都无法塞进它的那个首管里,今后升级不太方便.要加底挡然后上普通管的叉子,别无其他办法,我觉得5000多的车要考虑今后的升级问题.

管影印3174捷安特xtc slr 27.5 4怎么样 -
葛韩先13971184744 ______ 性价比挺高的,好点地方是. 1,车架是台湾原产的ALUXX SLR铝合金车架,是捷安特目前最顶级的铝合金车架了,比XTC FR和XTC TEAM要好一些(这两个用的是ALUXX SL铝合金车架)也比大陆产的XTC 7系列和8系列的车架要好一些(7...

管影印3174捷安特xtcslr2车怎样 -
葛韩先13971184744 ______ 2016款XTC slr2,设计已趋向成熟,不管从外观还是性能,是高端的车子.ALUXX SLR铝合金车架,XT后拨、FOX神叉、碳座杆.slr2秉承了该系列车子的特点,车身轻量化,传动系统灵巧,骑起来轻快.相对来讲,用同样的力气,在25公里/小时以上的速度骑行,比低端车快3公里/小时是没问题的.

管影印3174我想买捷安特XTC790大家说说这车怎样如果换前叉换哪种的好不喜欢装的车 -
葛韩先13971184744 ______ XTC790很不错啊,除了牙盘几乎全套SLX,J3油碟,317轮组,5K绝对值.XTC790是锥形前管,换叉的话一定要注意,目前锥形管前叉的价格都比较贵,市面上好找的锥形管前叉有 Fox的f100 rl 和 Rockshox的sid xx,价格都得3K多.普遍价格便宜量又足的D3、epicon和R7这些都是直管头前叉,要上也只能加个变径环才能用,不过强度相对原生锥形管肯定会有折扣,个人不太推荐加变径环上直插,进山的话人命关天啊...其实如果在城市压马路的话根本没什么必要换前叉,twins的叉除了硬点重点其实还凑合,进山的话还是直接Fox吧...其实换前叉还不如先换个好点的油碟,J3确实是挺垃圾的

管影印31742015款捷安特XTC820专业级山地车怎么样 -
葛韩先13971184744 ______ XTC820其实就是个入门进阶车,整车配置均衡,短板是前叉比较一般

管影印3174xtc7车架怎么样 -
葛韩先13971184744 ______ xtc7系车架捷安特XTC7系列的采用的一款车架,适合中度越野. XTC7系列定位娱乐竞技级中级,是捷安特的ALUXX SL车架,采用A6011加强铝合金,仿液压模毂成型技术,三抽管形车架,适合于中度越野.车架重量在1750克左右.

管影印3174捷安特xtcslr2性价比高不高 -
葛韩先13971184744 ______ 台版车性价比都不错XTCSLR都是顶级铝合金车架,套件也很不错