涡轮介入会更省油吗
作者：习以为常-
第一台车买的998的哪吒U，首付1.5+4300保险落地，月供3500还有小半年就结清。
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现在嫌弃底盘蹦蹦跳跳，轻微异响+做工不好。电池太小充电次数多，尤其是高速上被各种超车真的受不了（谁叫我在低速对别人也是各种超，电不要钱的样子）
\n送了3年每年2000度电，目前权益用了3000度，家充花了400块钱，高速充了900块钱。跑了27000公里，高速费3800多，经常空调开着不关，平均电耗16。
\n后来老是是试驾各种车，想换也想知道十几二十万的车都是什么水平，毕竟现在兜里厚了点。
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\n艾瑞泽8，空间大，低速加速平顺，做工好。————底盘感觉很轻很晃，发动机声音大，风噪也大，屏幕分辨率很差，方向盘有的按键廉价难看，内饰也经不起细看
\n瑞虎9，好开，好看，空间大，底盘舒服，动力猛，做工好，隔音好，喇叭好。————不过油耗高养不起，发动机声音也大，涡轮介入那一下很不舒服，加速总能听到哒哒哒声音
\n昂克赛拉，做工精细，设计用心，低速灵活（相对于同级别而已）。————速度起来后有点蹦迪毕竟是扭力梁，车机约等于无，低速再好还是没电车平顺，高速后底盘还是不行
\n长安univ，外观唬人，动力可以。————做工很一般，涡轮介入不舒服，内饰不好看，车子小，车机功能少，底盘直线稳，转弯有点晃。
\n皓影，做工偏上，外观好看，空间和我的差不多，人体工程学也不错。————但是配置太低，动力不如univ油耗比univ还高。低速涡轮不介入跟老爷车一样，介入了也不猛，速度起来省油但是低速很费油，底盘又不适合高速
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星瑞，内饰外观第一眼还行。————经不起细看，能感觉到用料不行，底盘和隔音比艾8好，油耗偏高
\n通用拉客4，隔音喇叭做工用料动力隔音这些都不错。———底盘硬邦邦的是开过最硬的车，提速时变速箱像堵住了再踢一脚跑的感觉，方向盘太重了，空间太小，这几样的舒适性实在是太差
\n北欧s60，感觉不到豪华，空间很小，操控真的差还没星瑞稳，七八十变道我还要踩刹车那种，真不知道哪来的勇气比拉客4贵那么多
\n下面开始电车————————————————
\n哪吒s，便宜，外观好看，配置高，少数无框车门里关门声正常的，动能回收很舒服比油车滑行还舒服————后排座椅有点斜导致不系安全带会咯手，操控真的是同级别电车垫底的存在，做工偏差，不是纯电平台，动力也不行，人体工程学一塌糊涂
\n高级车ID4，开起来像油车，比较稳，设计还是油车理念。————配置太低，车机太差，电耗太高
\nmodel3，应了那句话有钱买特，没钱存钱买特。有人请人去特门口维权结果自己提了特。——操控一绝，动力像个小飞机，内饰简单但是配置高，人体工程学非常好，车机也不错。————做工不好，后排真的是我没见过舒适性这么差的，屏幕和摄像头分辨率偏低，关门声像要散架，动能回收太大。
\n哪吒gt，动力好，操控很灵活，能暴打自家S和model3掰手腕。————用料有点廉价
\np7i，各方面都中规中矩，智能化不错，很适合女生开。————动力和底盘很一般化，这两样要是达到特的水平，外观再犀利一点，价钱再低一点就是神车
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深圳四大黑厂之一的海豹，————真的欣赏不来，好像没有突出的地方（别拿那种廉价的铁锂来吹了）。做工不好，用料偏差尤其是门板像十万的油车，车头太低看不到盖子，喇叭一般，底盘太晃是那种前后晃动，坐着晕开着也晕（销售说这个车改过还经常去售后拆修，反正是第一台我连试驾没心情跑完的车子）
\n深蓝S7，都说比03改进了很多。底盘和瑞虎9很像但隔音差了一点，其他比瑞虎9没多少其他亮点。————中期动力就有点弱，做工用料比虎9稍差
\n0跑C11，空间大，配置高。————体验真不行，底盘不如哪吒U，隔音几乎没有，22款做工不行，座椅硬，电耗高。
\n0跑C01——————配置高，座椅舒服，浅色内饰氛围很好，关门段落有点像自动门，离地间隙15，操控也是一绝，价钱便宜，动能回收舒服，表显电耗很低很低（欢乐表），22款做工不好，23款做工和p7i有的比。除了空间，隔音还有刚才的地方其他都比C11明显要强，产品力比C11贵出3w不过分。————头顶空间很小，按喇叭像个儿童车，车身太长不是纯电平台，座椅和门板用料偏差，容易留下印子和擦不干净那种，动力电池小厂和铁锂居多，隔热不好导致空调1档不给力要开3档以上
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贾昂忽5220涡轮增压汽车省油吗? -
郟追党18230976205 ______ 涡轮增压汽车与自然吸气的车型油耗其实相差不大.因为:涡轮增压的英文名字为Turbo,涡轮增压器把压缩后的空气注入到气缸中,因此相比同排量的自然吸气发动机来说每次做功过程中能够吸入更多的空气,因此燃烧更加充分,由此达到省...
贾昂忽5220小排量涡轮增压发动机真的省油吗 -
郟追党18230976205 ______ 大众的涡轮增压技术到是不是小排量提供大马力?我仔细的研究了一下涡轮增压技术,比如在老宝来、帕萨特上的1.8T的发动机,大约是在2200到2700转时涡轮增压器才开始工作,后来的速腾及A4上的1.8T是在2000涡轮增压器开始工作,就是...
贾昂忽5220涡轮增压发动机是省油还是费油 -
郟追党18230976205 ______ 涡轮增压省油还是费油?许多车企在宣传涡轮增压时都提到了它的燃油经济性,说它油耗与同排量自然吸气相当.这是夸张说法,涡轮增压是通过外设涡轮增大“肺活量”,榨取更大马力而诞生,所以一款1.4T发动机油耗肯定高过1.4L自然吸气...
贾昂忽5220同排量涡轮增压的汽车比普通的省油吗? -
郟追党18230976205 ______ 不一定 例如别克硬朗 虽然是欧宝的原车 但还是相当废油的 1.6T在市区跑要13个油 大众POLO的话也是1.6 但是没有涡轮增压 市区跑8个9个就满够用 这个要看发动机的运作状态 硬朗是运动型车 6速手自一体变速箱 适合高转数行使 变数箱在D挡的时候平稳行驶换挡大约在2000转左右 所以很费油 而大众POLO是经济性的小车 所以不费油 如果跑高速的话涡轮增压的车比较好 因为油耗跟同排量车不相上下 而且有一定的加速性能
贾昂忽5220同排量的发动机,是自然吸气发动机省油还是涡轮增压发动机省油?能具体阐述吗? -
郟追党18230976205 ______ 当然是自然吸气更省油,同排量下.涡轮增压的原理就是靠增加空气量来压榨相同排量下汽油机的动力,这其实很好理解,涡轮增压产生更多的空气,相应的发动机为了保持压缩比就要喷更多的油,自然而然油耗就上去了.而且涡轮增压的压缩...
贾昂忽5220涡轮增压的车省油吗? -
郟追党18230976205 ______ 当你了解增压器的工作原理和目的你就明白了,如下1,涡轮增压器的诞生是为在在原有排量的情况下,提供充分的氧气给燃烧室.2,氧气的供给是利用发动机燃烧后废的气提供动力.3,比如说1.4T的发动机和1.6的发动机,能在输出动力一样...
贾昂忽5220在拥堵市区的频繁启停,C4L作为一款家用车,1000转的涡轮介入会不会过早?反而会提高油耗? -
郟追党18230976205 ______ 其实涡轮增压介入的早晚和油耗没有直接关系,涡轮增压介入的目的是提高功率和扭矩,而直喷会让燃油充分燃烧,提高燃料利用率,从而降低油耗;现在的车怠速基本都在8、9百转,C4L1000转就有涡轮介入,轻踩油门就可以实现很高的初始速度,完成超车. 同样在很多高档品牌(如奔驰、宝马)中,很多涡轮增压车型,涡轮介入的转数都比较低,这应该是涡轮增压发展的一个趋势.涡轮在低转数就介入,可以保证需要动力的时候没有迟滞的感觉
贾昂忽5220涡轮增压和自然吸气哪个更省油 -
郟追党18230976205 ______ 相同排量的涡轮与自然吸气对比的话,铁定自然吸气省油.如果用涡轮发动机对比动力性能差不多的大排量自然吸气发动机的话,综合来看,涡轮增压略省.比如1.8T对比2.4 1.8T在等红绿灯怠速的时候,以及刚起步涡轮不介入的时候,就是1.8的小排量车.而2.4在等红绿灯的时候,油耗会高于1.8油耗.但是在高速以及加速过程中他们发挥相同动力的时候,涡轮增压发动机一点不省油,甚至更费油.所以,一般的温柔开车,涡轮增压发动机的车涡轮可能介入比较少,动力弱,就省油.如果激情驾驶,发挥涡轮动力极限的话,涡轮更费油.
贾昂忽5220涡轮增压的发动机和自然吸气发动机哪个省油 -
郟追党18230976205 ______ 涡轮增压一般会比同排量自然吸气发动机油耗高出一些.一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗.这也很正常,本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力,从而获得更好的功率和扭矩表现.空气压力加大,汽...
贾昂忽5220现在的很多汽车都带涡轮增压,和自然进气的车相比,有哪些好处? -
郟追党18230976205 ______ 现在的小车 不可能1500转才介入 最近开迈腾的1.8T (恩 不是广告啊) 完全感觉不到涡轮介入,基本上800以下(估计500左右甚至更低)就已经完全工作了 带T的 肯定省油—— 只要达到欧二以上标准的 至少是带旁通阀的 低转速介入完全没有...