瑞虎9的缺点和毛病
作者:阿喵汽车
在10月下旬的秋季,我深度试驾了心心念念的瑞虎9。作为曾经的瑞虎3车主,我对瑞虎一直有着深厚的感情,真希望它能够继续像当年瑞虎3一样,成为一款上百万的车型。
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瑞虎9是奇瑞号称的超舒适旗舰型SUV。那么具体体现在哪些地方,这段时间我试驾的时候,给大家聊聊它的优点和缺点。
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缺点:设计方面
首先说说缺点吧,坐上车后,我第一感觉就是坐垫太短了,加个腿托就好了。
副驾驶座椅可以搞个女王座椅,加个腿托,搞得这么舒服,让我躺平都不想起来。主驾驶座椅我天天开车,你好歹把腿给我搞长一点吧,我感觉开时间长了,腿前面这部分就悬空了。
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第二个缺点是在内饰设计方面,整个内饰还是这种亮亮的东西太多了。我不太喜欢这种钢琴烤漆的东西,容易刮花,后续使用起来会难受。
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另外,在涉及一些便利方面,比如50瓦的无线快充,应该配两个才对,而且虽然放了出风口,但这个出风口的位置感觉做的凹槽不够,手机充电还是容易发热。
所以在这些小细节方面,尤其涉及到舒适性和便利性方面,还有待提升。
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除此之外,我觉得整个车的大小还是小了点,旗舰车干到5米不香吗?7座车5米才有可用性。
没有5米的话,7座车确实后面就不太好用了。除此之外,在智能化方面还是不够,尤其是在驾驶辅助方面,跟车刹车没问题,但是在车道保持方面略微弱了一些。
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优点设计方面
然后讲一下优点,优点主要集中在机械层面。
这款车的底盘,号称是超舒适的CDC磁悬浮底盘,这个底盘对于细小的振动抑制得比较好,大的路感也保留得比较好。
而且高速过弯时,作为一台SUV它也不飘,所以整个来说,奇瑞在机械层面上,真的是没话说。
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除了这点之外,车子的动力系统也是亮点。2.0T的自研发动机再加8AT变速箱,这套动力组合在燃油车里面开起来真的是很爽啊。
低速时你只要油门一踩下去,你想要的动力基本上就有了,虽然说AT变速箱有轻微的延迟,但是响应还是比较积极的。
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到了速度起来之后,换挡比较迅速,而且比较平顺,关键是发动机老感觉有使不完的劲。所以在机械层面上来说,这台车的驾驶性、指向性以及整个车的质感都是值得竖大拇指的。
在这个价位上能够把车的机械水平做到这个样子,我觉得奇瑞这些年的正向研发没白干。如果你更喜欢机械的东西,那么这款车真值得拥有。
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总结
有一说一,虽然有缺点,但是优点也很明显,尤其这个底盘,真的让我觉得奇瑞这些年的正向研发,一些成果得到了体现。
只不过说奇瑞还是那个死脑筋的理工男,他只研究车,他就不研究你,你说这气人不气人。
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吕莫池18512695972 ______ 你好,这个有的
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吕莫池18512695972 ______ 换下来好像差不多接近一千吧
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吕莫池18512695972 ______ 可以的,前段时间 我家在佛山买了车 在肇庆上牌了
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