电动车电池的重量规格
车东西（公众号：chedongxi）
作者｜木米
编辑｜ 晓寒
麒麟电池要量产了！
车东西8月27日消息，宁德时代今日正式官宣了两家麒麟电池合作车企：极氪与赛力斯。
其中，极氪成为麒麟电池的量产首发的品牌；而极氪旗下MPV极氪009，将成为麒麟电池的量产首发车型；而极氪001，将成为搭载麒麟电池的首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型。
据悉，搭载麒麟电池版本的极氪009，将于2023年一季度交付。搭载麒麟电池版本的极氪001，将在2023年二季度推出。
赛力斯方面也宣布麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型将会全面搭载宁德时代动力电池。
麒麟电池是宁德时代今年官宣的重磅电池，采用了宁德时代第三代CTP技术，能够大幅提升电池系统的能量密度，甚至可让电动车实现超过1000公里的续航里程。
此前理想、路特斯、甚至小米、阿维塔、蔚来等车企都被传将会采用该电池，但很显然在今天的官宣名单中并没有这些车企的名字，这次只宣布了这两家合作伙伴，一是说明有些企业并非计划搭载麒麟电池，二也说明有些企业可能还在跟宁德时代沟通，还并未确定使用。
一、首发极氪009 问界车型将全面搭载麒麟电池从此次公布的信息来看，极氪旗下的首款MPV将会是市场上第一款真正量产的搭载宁德时代麒麟电池的车型，消费者预计最早能够在明年一季度就能开上这款车。
极氪009
作为极氪旗下的第二款产品，极氪009同样基于SEA浩瀚架构打造，并且极氪009采用空气动力学的设计，风阻系数只有0.27，并且在20余处空气动力学优化的加持下，还可以获得更高的续航里程。
宁德时代与赛力斯签订合作
官方消息显示，赛力斯问界与宁德时代的此次合作是基于去年的合作深化而来，去年双方已经进行过两次合作协议的签订。
但此次官方并未透露赛力斯是哪款车型率先搭载。而问界M5纯电版车型也很快将要上市，因此如果后续其搭载上麒麟电池，就会成为问界首款搭载这款电池的车型。
但从量产时间上看，麒麟电池的量产时间据传应该会在2023年，因此从这个角度来看，首发的问界M5纯电版应该不会搭载该款电池。此外，今日下午车东西与双方咨询了问界首款搭载麒麟电池的车型，但暂未得到回应。
二、采用CTP技术 系统能量密度可达255Wh/kg麒麟电池，采用宁德时代第三代CTP技术，体积利用率最高可达72%，三元体系电池系统能量密度最高可达255Wh/kg，可实现整车最高超过1000公里续航。
CTP技术进一步简化了电池包的内部结构，取消了横纵梁、水冷板和隔热垫等结构，进一步提升了电池包内的可利用空间。
在该技术的加持下，动力电池的体积利用率可以达到72%，是当今全球最高集成度的电池，超过了特斯拉4680电池63%的体积利用率。
正因如此，选择了三元体系麒麟电池的车型，续航里程可以轻松突破1000公里。
这一产品也革新了电池的热管理技术，将水冷板由原来底部位置转移到了电芯之间，让电芯的换热面积扩大了四倍，可以有效降低热失控的概率，也方便实现更快速的充电。
麒麟电池
同时，麒麟电池还采用了全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动。
在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。
结语：麒麟电池加速上车目前动力电池仍然是电动汽车中非常关键的零部件，其能量密度直接决定了车辆的续航里程。
宁德时代推出的麒麟电池，正是对这一路线的诠释，凭借这一产品，已经可以将车辆的续航里程突破1000公里。此外，宁德时代还正在研发CTC技术，本质也是通过革新封装方式提升电池能量密度。
在正式发布之后短短两个月内，麒麟电池已经拿下两个重量级订单，说明市场对于其还是很认可的，相信不远的将来还将会有更多的车搭载这一电池。
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